121 ошибка

Доброго всем дня!
Двиг- Кам 14.
Поискал на форуме, вроде как 121 - датчик коленвала. Но как водителю проверить, где он находится, может кто подскажет? Единственное сомнение- обороты не ограничивает, как пишут за датчик коленвала. А проблема такая - на ходу, как будто зажигание отключается и снова включается! Что за мистика, кто знает? Заранее спасибо!

На полсекунды, а потом с трубы плевок кокса? Было такое, год-полтора назад, надо напречь извилины. Вроде вылечили заменой шлангов топливных. Ща и не вспомню.

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
А датчик к/вала за компрессором. Менял у себя. Зря. Лежит на складе и головку под него специально делал. Заезжай, махну.

Да, действительно, шланг подачи топлива главный от бака до тройника, почему-то весь мокрый! Завтра попробуем глянуть.... А датчик, похоже, цел ) Спасибо большое!!!

Вот еще, если кто может сталкивался?
Хотел поменять сальник ГУРа верхний, он потек, верхнюю крышка ГУРа открутил, она поднялась на 5 см и застопорилась. Визуально, вроде, ее ничто не держит, а она застряла намертво! Боюсь что-либо повредить от усилий. Если кто знает, буду благодарен за совет!

Вопрос поставлен не правильно. Сначала надо самому убедиться , а уж потом ставить задачу! Согласен?

Там ничего с ГУРа снимать не надо.
Откручиваешь только карданчик рулевой.
Потом снимаешь пыльник. (простая шайба резиновая)
Потом промакиваешь мазуту и смотришь...
Там финдиперстовое стопорное кольцо в виде пружины плоской...
Его аккуратно за край цепляешь отверткой и вытаскиваешь...
Под ним как раз сальник находится...

Снимать его проще простого.
Глушишь копейкой обратку (шланг).
Чуть крутанул стартером и глуши сразу.
Маслом сальник выдавит...

Новый сальник забивать через старый с помощью подходящей оправки или головки.

А вообще, все эти заморочки поэтапно указаны на снимках на руководстве
к ремкомплекту ГУРа... Специально для незнающих языка...
Там из картинок всё и так понятно...

Да. Только по коду на форуме нашел - датчик коленвала, в таблице вообще стоит "Статус моторного тормоза", а похоже было на то, что с проводами какие-то проблемы.... А оказалось... А за подсказку благодарю!




С ГУРом тоже теперь разберемся, спасибо!!!

Кто подскажет на 11 каминсе на фишке которая к датчику коленвала на 4 контактах при вкл зажигании везде примерно по 2.4-2.5 вольт, так должно быть ?
Проблема в том что 121 ошибка не уходит.
Датчик прозванивал он целый.

Низкое напряжение может быть и из-за того что замыкает в ЕСМ или в проводах проверять надо.

Так кто подскажет сколько вольт и на каких фишках должно быть на датчике распредвала ?