Люфт во фланце средний редуктор

Всем привет. появился люфт на входе в сред редуктор масло чуть выгнало .как можно лучше сделать.мосты меритор.

Незнаю как лучше или хуже, но просто берёте снимаетк редуктор,разбераете, делаете дифектовку , заменяете детали, если есть не пригодные, регулируете и ...... в путь.

Весь редуктор-то снимать не нужно, а только межосевой дифференциал.
Снимаешь кардан, снимаешь фланец, откручиваешь 7 болтов на крышке входного вала и вытаскиваешь входной вал вместе с тем,что на него надето внутри - подшипник, бронзовая упорная шайба, большая цилиндрическая шестерня,блок сателлитов межосевого дифференциала и грибовидная шестерня с подшипником.
Потом смотришь состояние деталей и меняешь сальник

Ясно .просто подтянуть не получиться.спц инструмент не нужен?

Начинай с простого,если ослабла гайка хвостовика,подтяни,потек сальник--проверь сапун,ну если сальник хвостовика сильно потек то меняй.И вообще,люфт дело растяжимое, если редуктор не гудит,не воет/слушай машин/, нех туда лезть

Ясно попробую тянуть .там на 55 гайка?

Добавлено спустя 30 минут 46 секунд:
Вопрос в шлиц карданов где пластиковая гофра мажется или там как? подскажите кто знает.

Ну а как же. Обязательно мажется. Масленка на МАМЕ.

Вообще, на среднем мосту люфт входного вала не зависит от затяжки фланца. На заднем мосту-да, а на среднем - нет.
Там люфт входного вала регулируется тонкими стальными прокладками ,которые ставят между балкой моста и крышкой входного вала.

Если гайка фланца ослабла,то масло будет на ней и рядом с ней. А если гайка сухая,но при этом теч масла есть, то это сальник.

Гайка там "на 57".

Про смазку можно подробней смотрел на кардан масленку не нашел .на крестовинах есть.Про гайку фланец гуляет на валу вал не двигается вроде. крестовина у сред редуктора в верх в низ немного ходит

Вот например.

Не у меня там нет ничего кардан усиленный крестовины большие

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:
Просто если я не видел масленки столько времени .... вспотел однако.

есть карданы без маслёнок на шлицевой, они с полимерным покрытием "мамы"
мы их мажем, только когда крестовину меняем, так руками наляпать синьки на шлицы, и всё

Они все на Америке с полимерным покрытием, хоть с масленками, хоть без.

Понял а то подумал что совсем из жоп...

Добавлено спустя 35 минут 55 секунд:
Руки конечно . не до писал.

По сальнику и гайке.открутили гайку хвостовика поставили новую на син стоп резьба люфт почти пропал но немного есть крестовину заменили.будем смотреть

Не знаю, как у кого- у меня гайкой (затяжкой) люфт убирался, гайка тоже стоит многоразовая с юбкой , без пластикового кольца.

Гайка на 56,ключ камазовский с передней ступицы подходит(если не сломаешь)

Лучше поздно, чем никогда