Не заводится без помощи быстрого старта

После кап. ремонта двигателя перестал заводиться. Заводится только с быстрым стартом. Во время прогрева работает очень жестко. При нагрузке валит черный дым. В сервисе разводят руками, мол причину обнаружить не удается.
По ошибкам - активных нет, неактивные 41,42. Контакты на датчике коленвала нормальные, без окислений. Помогите, пожалуйста, советом, что это может быть

Забыл добавить, до ремонта заводилась отлично, ремонт делали т.к., было слабое давление масла.

Не спец , на ум приходит только ошибка при выставлении ГРМ если до этого все было в порядке .

А если заглушить, и сразу завести? Что происходит? Тоже только с быстрым стартом?

Скорее всего.А как капиталили,голову тоже делали ?

Надо было проверить почему оно слабое,а уже потом капиталить,тем более то что сейчас происходит,
говорит об уровне "капитальщиков".

Давление масла было слабое по причине износа шеек коленвала, а на одной шейке была царапина. После прогрева заводится нормально.

Либо насос (ТННД), либо клапан обратки, либо форсунки, а может и то, и другое.
Вкрутить манометр, и посмотреть давление перед стартом движка, после длительной остановки. В системе должно оставаться 1.5 - 2 очка.

Топливный насос и обратный клапан заменили, форсункам год(их проверяли на стенде - сказали идеальные).
На сервисе говорят что метки выставили нормально.

Есть неактивные ошибки датчика коленвала 41 и 42, не в датчике ли дело? и как его можно проверить?

Из-за царапины не было давления ? Какого она размера .

За год убить мог подсаженный мотор.


Но дешевле сначала разобраться с датчиком, а не с форсами. Купить новый. Вряд ли кто-то найдется, кто сможет проверить его осцилографом. Обычно его тупо меняют.

Да обычное дело,развели на кап.ремонт,показали потёртые вкладыши,царапину
на кол.валу(которые есть на каждом рабочем кол.вале)собрали коряво и теперь
плохо заводится И что чёрным дымом курит тоже из за плохого давления топлива?

Нет, давления не было, как я понимаю, из-за изношенных вкладышей, изначально хотел менять только их. Но, увидев царапину, решили точить коленвал, и заодно кольца, гильзы, ремонт головки и т.д.
А по поводу датчика, попробую поменять, после отпишусь.

Колено зря точил, долго не прослужит. На дд14 сложно ошибиться с метками, а вот датчики меняй оба. Причем который нижний скорей всего закис и без снятия поддона и масляного насоса не обойтись. Так что подготовься, я про яму. Диагноста что-ли нет на этом сервисе? И вопрос - ты машину забрал с сервиса с хе..во работающим мотором?

Диагност есть, но на его компьютере показывает что все в норме, а машину забирать пока не отремонтируют я не собираюсь, только не дает покоя мысль о том, что они не знают куда копать дальше

Всё говорит о том, что капиталили не специалисты и наверно даже мануала нет, всё на глазок, как привыкли у нас в России, и бить себя в грудь кулаком что родился мотористов и ещё в пелёнках собирал америкосовские движки, плохо это конечно, но надо что то делать и за их счёт обратиться к настоящим спецам на переделку ремонта, но словами не поможешь, так как на всё в наше время должны быть бумажки на договорной основе.
Так что пусть сначало изучать мануал, а там про всё описанно, и про чёрный, серый, сизый дым и про все допуски...

Здравствуй, Рашид! Скинь, пожалуйста, в личку телефон. Посеял его. Нужен был совет по DD, не могу найти твой номер.

Всем спасибо за ответы. Перекинули с другой машины датчик коленвала верхний и мотор запустился с пол тыка , поменяю оба. На предмет черного дыма пока не испытывал, но с резкой перегазовкой его нет.
Еще один вопрос: пока двиг холодный работает очень жестко, но после прогрева до примерно 75гр. по фаренгейту начинает заметно мягче, причем резко, как будто срабатывает какой то датчик. Просто раньше такого не замечалось.

Тут писалось про это. Есть мнение, что это смещается зажигание для старта и прогрева. Вроде в настройках можно убрать.

а слабое давление-это сколько?

Это когда уже ЕСМ не даёт команды на запуск двигателя.

А если по манометру,в единицах PSI ?

Сейчас не вспомню. Загорался чек и зуммер начинал пищать при 1400об.

Быстрый старт норм тема, но! я заметил такой нюанс, что если бензонасос не качает, то это воообще чревато. Я думал, что фигню пишут, но нет - у моего друга разорвало воздушный фильтр нафиг. Так что, аккуратней)

С дури можно и Х сломать, надо прыскать и заводить, а не вылить туда целый балон и заводить.