НЕ ЗАВОДИТСЯ С УТРА DD 12.7

Добрый день! Коллеги, столкнулся с проблемой плохого запуска ( точнее совсем не заводится) после 4-5 часового простоя. Двигател DD 12.7. Заводится только с пидали даже если только заглушил. Думал уходит топливо, заменил клапан обратки и проверил клапан в сепараторе. Все вроде в норме. Форсунки подливают конечно, но думаю проблема не в этом. С эфира конечно сразу заводится и двигатель работает ровно, на любых оборотах. Фильтр топливный само собой поменян. Насос на холостых выдает 1,6 бар. Как-то так. Ошибок нет. С обратки пузырей нет. Пдскажите что еще посмотреть? Всем огромное спасибо за любую инфу!

Моё мнение - соляра уходит....
И уходит по кольцам форсунок...
Дыра там у тебя конкретная.....

А уровень масла не растёт???

Опиши как началось всё это у тебя... Симптомы...
РАЗ и не заводиться стал.... Или постепенно всё хуже и хуже???

Началось давно, как купил (год назад) Заводилась не ахти, но без пидали. Когда стояла долго, заводилась с подкачки мазовской( досталась по наследству.Поменял на европейскую). Ну, а последний рейс, вообще из рук вон плохо и заводилась и ехала. Доехал до сервиса. Сразу поменял клапан обратки и проверил клапан в сепараторе. Когда завожу, насос выдаёт давление 1,6, крутит бодро и не заводится, подключили другой насос, дали давление 3, кое как подхватила, с 3го раза, сразу видно не из-за насоса. На сервисе говорят, меняй форсунки они льют, и пинком под зад. Взяли денег за замену клапана, а воз и ныне там.
Уровень масла не растет, скорее наоборот ))
Если не идет воздух из обратки, значит хватать она его не может? Система герметична. Тем более создавали давление куда больше чем требуется и кое как завелась. Теряюсь в догадках...

Возможно форсунки дохлые....

А если глушишь и сразу заводишь??? Как заводится??
Педаль надо в полик или просто заводится??

И вот это напрягает...


Походу форсы надо менять...

Если бы плохо только заводилась, то там причина давно известна...
Но в этом случае только плохо заводится... А едет потом как обычно.
Без всяких проблем...

Возможно что и ГБЦ в хлам, как чаще всего бывает на детройтах.

Если глушу и сразу завожу, только с пидали, а так нет. Ехать может похо из-зи крыльчаток турбины, побиты. Нужен ремонт

Да....возможно всего движка, какой пробег то?

1500000 км

Shantikub скажи,а какой у тебя расход топлива и масла?

это как ?

Возможно... Но маловероятно..

Скорее всего форсы...



Ну, это надо педальку подачи топлива придавить...
Иначе можно крутить до посинения, а ДВС мёртвый...

"Shantikub скажи,а какой у тебя расход топлива и масла?"
с 30тн 45л/100км, пустой 35 примерно. Масло от замены до замены - 3-4 литра. Вот если не заменишь после 10тыс, тогда лупить начинает. Минералку лью, Шеврон. Думаете хана движку? Компрессию померять? Или с форсунки на стенд?

Желательно вообще поменять, но надо обратиться к настоящим спецам, а не выпуливать деньги на ветер, спецы редко ошибаются и не ищут методом тыка и проверят всё, а потом вынесут вердикт.

Где их взять? Каждый сервис только на деньги заточен. а не на результат

Тогда начни сам с самого простого,подними форсунки и поменяй
колечки на них ,а если есть деньги,то замени форсунки.

Расход конечно большой,а масла мало берёт.

что значит "подними" - восстановить, отремонтировать? Каким образом? В BOCSH?

Вытащи..

Мое мнение, если поднимать, то сразу на стенд (на дд 12 не такая и проблемма найти стенд), а там видно будет, которые отрегулируются, отремонтируются, а которые заменить! И компрессию заодно померять.

В Питере где можно найти стенд? Может кто порекомендует спецов нормальных? Не рвачей...

Вчера произошел показательный для меня случай: Плохо закрутил болт в коллекторе, через который эфир подавал, соответственно он выпал по дороге и потерялся. Еду и слышу "сквозняк" под капотом на высоких оборотах. На тяге это не сказалось, как ехала машина так и ехала. Потом остановился и обнаружил пропажу. Я вот и думаю, может измерить давление в турбине. Может его просто нет? Понятно что на завод машины это не влияет, но на тягу самым прямым образом. Ваше мнение?

Ерундой не занимайся, заняться больше нечем? Не забывай что воздушный компрессор тоже запитывается у тебя с впускного коллектора, и при его включении тяга тоже не пропадает, а сосет он хорошо. А тут какой то болтик выкрутил на 10.

Если всё герметично, то сразу чувствуется что нет тяги когда пробочки нет, тоже самое что и дырявый кулер, а если кулер как решето, то хоть весь патрудок убери, ни чего не изменится

У нас есть и стенд для форсунок и для целой машины. Делаем мы не дешево, но зато дадим точный диагноз и обмана нету.

Всем доброго дня!Всё же интересно чем всё закончилось с заводкой.Просто у меня такие же симптомы,без педали не хочет заводиться,если только долго крутить ,тогда заведётся,а с педалью сразу подхватывает.Двигатель DD12.7 без ЕГР 1999г.

Форсы........