Как правильно подсаеденить тахометр

Машина фред флб 93г на тахометре 5 проводов ,подсветка,плюс,минус,и два на датчик ,датчик читает с маховика ,я так думаю,подсоеденил, на холостых 3000об,што я нетак сделал

А что со старым тахометром произошло?

.

Машину брал с подзабора стоял дд с кампом,мертвый , я паставил каменс 14 механический ,электрик все подключил,а на тахометр небыло датчика ,нашол через 2года и решил паставить

Каменс 14 механический, это как ????

Это каторый без компьютера,STC Вроде называетса

NTC он называется, до 91 года шел, где вы такой откопали ??? Тахометр берет данные от датчика VSS на коробке. Он должен быть 2-х разъемный, один на тахометр, второй шел на ЕСМ и определял скорость
viewtopic.php?f=53&t=3374&p=54738&hilit=vss#p54738

Не совсем так ,мотор 92г внешне как 14+ тока насос и форсы как на ntc ,датчик на нем стаит на кожухе маховика , но кагда я ево подсаеденяю к пребору он сразу на 3000об

Да, насос, форсунки и распред другие. Кстати насос это регулировали раньше только в Финляндии.

На кожухе маховика не тот датчик, это датчик EPS Engine position sensor

Так што палучаетса датчики разные

А кто сказал что они одинаковые ???? Они и были разные. EPS и VSS, не говоря о том что они еще сами по себе разные, разные поколения, принципы и устройства.

Вот мастадонт с таким мотором, уверен на 95% что там такой же датчик, можетe использовать его ВИН для заказа датчика VSS
VIN HHB12407

http://www.truckpaper.com/listingsdetai ... ID=2328535

Спосибо за разьяснение

Па сусекам паскреб нашол датчик завтра паставлю папробую

Все заработала ,и датч не причем, сам привор регулируетса и очень лехко .

Ну так расскажите нам

На самом приборе с зади есть штук десять переключателей ,и методом исключения нашол на нужный деаметр маховика