Здравствуйте,купил Америку. помогите разобраться. Фред 2001 года рождения ДВС Detroit Diesel 12.7 . 46 активная ошибка появилась после отключения аккумулятора на неделю. Диагност вынес вердикт питание ЕСМ плохое напряжение, полез с фарной лампой питание есть 2+ и 3-, и ошибка есть, пошёл дальше заменил провода - и+ от АКБ до Блока. Ошибка не уходит, мультиметром показывает на блок 12.7 V. На реле стартера провода зачищены окиси нет. Батарейка в блоке не севшая, т.к. Сказал диагност не активные ошибки не стёрты. Часы реального времени показывают дату и время ошибок. Ещё 3-ий вариант ошибки плохое питание на датчик, куда лесть? Что за датчик? Есть у кого соображения? Спасибо!!!
46 - ECM Battery Voltage Low Никуда не лезь, очень многие так ездят годами. Внутри мозгов стоит маленькая батарейка, и как бы ей приходит пипец. На форуме была тема про нее, с фото, замена возможна. У меня у самого появилась чз год наверное, как взял в 2006 году. Езжу так, все ок.
Диагност говорит что батарея в норме. в расшифровке кода, есть ещё третий вариант ошибки низкое питание датчика. Какой именно датчик?
46 - sid 232 fmi 1 - напряжение питания датчиков слишком низкое А что он тебе полностью то ошибку не расшифровал, что за диагност у тебя. Если по датчикам, то выше. Только я хз что там делается. Машина работает нормально???
Работает нормально, но иногда на холостых немного с перебоем. И ошибка бывает на несколько секунд преподает. Видимо такой диагност. Сказал что питание плохое.
Напряжение на все датчики около 5 вольт, у тебя оно низкое, а низкое потому, что где то , какой то провод идущий на какой то датчит замыкает, но возможно что на фишке контакт плохой, окись, зазеленение, если сам понимаешь, то можно самому снять, промыть ФДешкой, только не лезть в сам разъём, и особеннл железками.
Это датчики синхронизации, коленвал-распред вал и должно быть около 5-вольт, значит где то провода или сам датчик какой то, сколько ом должен показывать датчик не помню уже. Но возможно что в ЕСМ попала водичка, так как эта фишка с переди ЕСМ, это бывает частенько, особенно после мойки двигателя.
Наверно всё таки там водичка и возможно с соляркой или маслом, можно конечно вскрыть и промыть спиртом, но надо знать что да как и потом снова загерметизировать крышку ЕСМ. Лучше это всё делать спецу.
Видимо самому не удасться исправить ошибку., зато по проводке все узнал))) Говорят в Омске есть толковые ребята, на неделе поеду в ту сторону заскочу пусть глянут.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
но сильно не радуйся, может повториться легко.