Подогрев фильтра

Кто может в курсе на вольво внл 670 есть подогрев диз.топлива, который находится с права от двигателя, от антифриза. У меня трубки подходящие к фильтру от системы охлаждения двигателя заглушены. Вопрос: почему? Есть предположение что в топливо попадает антифриз.

Подогрев должен быть. Трубки заглушены или закольцованы? Как и чем заглушены? Просто если верно ваше предположение, то с линии антифриза должно подсасывать воздух...

Там если сепаратор у тебя стоит, то он с двойными стенками, может омываться либо антифризом, либо топливом с обратки. С топливом которое внутри сепаратора он (нагревательный материал, антифриз или обратное топливо) никак не соприкасается, если конечно двойную стенку сепаратора никто молотком не пробил.

Если это так, то почему интересно его заглушили?! Есть ещё предположение что его на лето заглушили, но для чего?

Чтоб не потел от жары!!! Открути, да посмотри, что гадать, может прогнил он?

или родной сепаратор крякнул, а на замену купили тот, который без подогрева от антифриза.

Подсоединили, вроде работает, снизу тёплым стаёт. Посмотрим как дальше будет.

Сначала не по теме: мою тему про крестовину по ходу кто то заблокировал, я не могу там писать... не понимаю зачем? А теперь по теме: по неизвестной причине соляра берётся только с одного бака, обратка работает в оба бака...пришлось отсоеденить подогрев антифризом.

Какая связь?

У меня тот же вопрос, сам не понимаю чё за хрень. Две абсолютно разные системы...но происходит именно то, что я написал.

Отсоединяешь подогрев и из двух баков забор идет?

Нет. Всё равно забор соляры идёт из левого бака, а из правого не уходит.

Не понял. Тогда зачем подогрев отсоединял?

Смысл в том, что человек находился в рейсе, а я задавал вопросы от него. Так вот, то что смысла в этом не было мы узнали потом, но на всякий случай пока не подсоединяем. Не было такой странности до того, как подсоединили подогрев.

Кто может сказать какая трубка от какого бака подходит к этому фильтру?

Обычно баки соединяются тройником,
а уже от тройника идет один шланг на фильтр.

Да опять пишет что все нормально, но геморой есть. Подскажите! А снять все, разобрать, проверить досконально - лень.

ВОТ!
И я же про то,а Вы говорите не умничать .

Я не писал что всё нормально. Я описывал действия: сначала подсоединили, потом в рейсе у него началась хрень, и он отсоеденил, потому как до подсоединения было всё нормально. Но оказалось что дело не в этом.

Не уверен не подсоединяй) а тем более перед рейсом)