Российское правительство наконец утвердило техрегламент

Ладно,длину нам оставили,но тахографы всё-таки будут,и будем с еката на мск неделю ехать,а зимой все две,т.к. денег на дорги не выделяют,дорожников сокращают-чистить,посыпать уже нечем и некому.Прийдётся лопату вешать спереди-дорогу себе чистить.

Мужики, ведь по установке тахографов изменения вступают в силу с сентября 2010, или я ошибаюсь?

Да, верно, а вот для всех или для выпускаемых в обращение, это надо читать, а лучше ждать блевонтину в новой редакции подписанную и опубликованную.

Ребята! Любая европейка с мешком 13,6 - уже 17,5 метров!!!! Сам мерил рулеткой! Тк на чем тада в этой стране груза возить? НА БЫЧКАХ?

да отпала уже эта тема

Обратились в лизинговую компанию и обломались, не дают лизинг на американские капотники!!!

А кто СДЕСЬ может быть уверен,что завтра вооще всё НАХ не приватизируют и на строительство Сочи не погонят.Или в тайгу экономику подымать?

хотелось бы услышать комментарии сотрудников ГВ по этому поводу, собираемся брать тягач, но перспектива таскать на фреде 9метровую телегу не привлекает никак. ПС Кстати эта лизинговая компания работает и с ГВ в том числе.

Дайте контакты с кем вы общались в этой лизинговой компании. Можно в личку

Скинул.

У меня 2 знакомых взяли Вольвики в лизинг( один в Москве, другой в Питере). Проблем небыло. Это было где-то недели 2 назад, машинки америкосы.

взять носатого конечно можно, но проблемы могут быть (имею ввиду этот гребаный регламент), просто насторожил ответ сотрудников лизинговой компании, конкретно ответили что пока капотникам нет!

Я позвонил в ДельтаЛизинг в их центральный офис во Владивостоке. Действительно, сказали, что наша компания приняла решение пока не давать лизинг на капотную технику "в связи с не совсем ясной ситуацией с тех.регламентом"
НО, я прозвонил 7 лизинговых компаний
(по списку на нашем сайте) http://www.truck.ru/leasing.php
Во всех остальных компаниях дают лизинг на американские капотные тягачи. (звонил в центральные офисы) Так что исключение только ДельтаЛизинг

а ведь солнце начинает светит с востока

Может им просто юристов получше нанять

а какие могут быть непонятки с регламентом, приняли же вроде?

Цитата из блога Директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексея Рахманова (http://alexeyrakhmanov.ru/2009/10/22/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%B8-%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C/comment-page-3/#comments):

12/05/2010, 04:14
Ицхитов .Аит Окопович, математик:
Уважаемый Алексей Львович, просим дать четкий ответ: когда планируется подписание проекта постановления о внесении изменений в Техрегламент (http://www.minprom.gov.ru/ministry/dep/ ... docs/ce/11)?

15/05/2010, 11:53
Алексей Рахманов:
Четко отвечаю. В четверг прошло согласительное совещание с МВД. Все вопросы прояснили. Документ вносим в Правительство в течение двух-трех недель, после экспертизы Минюста.
Это значит, что до вступления регламента в силу мы успеваем устранить наиболее одизные недостатки.
Но теперь есть новое развлечение. У нас есть поручение делать единый регламент для России, Белоруссии и Казахстана. Срок - ноябрь 2010 года.
Прошли первые переговоры. ПО нашему мнению нащупали точки соприкосновения и надеемся, что наш регламент будет принят за основу, посему не вижу фундаментальных проблем. Остается только одна политическая: в Казахстане запрещен правый

Еще одна цитата из блога Директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексея Рахманова

Статья называется Весь год on-line….
опубликована 20/07, 14:29

Уважаемые читатели и посетители блога, друзья и коллеги, Сегодня исполняется ровно год как в моем блоге мы обсуждаем разные вопросы российского автомобилестроения, как отечественного, так и зарубежного. За этот год мы вместе прошли нелегкий путь от эмоциональных обсуждений технического регламента, до каверзных вопросов национальной специфики утилизации автомобилей. И как мне показалось, друг друга мы услышали: сейчас на выходе поправки к техническому регламенту, которые снимают наиболее острые «болячки», такие как число знаков ВИН-номера или длина автопоезда.
....

Вся статья: http://alexeyrakhmanov.ru/2010/07/20/%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%8C-%D0%B3%D0%BE%D0%B4-on-line%E2%80%A6/

Всё это здорово. Аж 11 страниц наколотили (читал через страницу, честно скажу). Сегодняшний вечер посвятил поискам хотя бы возможных изменений скорого тех.регламента. Итог неутешителен. Срок поправок уже исчерпан, теперь только очередной "ручное управление" Вовы может спасти наш с вами бизнес. Есть конечно варианты, куда пристроить технику, но они в данной ситуации "очень альтернативные".

Вы зря читаете через страницу Можно ни в чем не разобраться...

Сами знаете у нас в стране быстро ничего не делается. Только 16 июля было заседание экспертной комиссии по проведению экспертизы проекта постановления «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720»
Вот ее заключение http://www.gost.ru/wps/portal/pages.Notif.OrderAbout п.11 Возвращение к максимальной длине автопоезда 20 м.
22 июля вывесили сам проект http://www.gost.ru/wps/portal/pages.Notif.OrderAbout Скачиваем архив, файл "ТР-КТС-изменения-итог док.doc"
там все измения в т.ч. 20 м. стр. 17 п.5.2.
12 августа вывесили "Уведомление о завершении публичного обсуждения проекта технического регламента "О внесении изменений в технический регламент...." http://www.gost.ru/wps/portal/pages.Notif.OrderAbout

Минэкономразвития упростит ввоз легковушек из Японии и грузовиков из США http://news.mail.ru/politics/4378703/

Встречайте утилизацию грузовиков Правительство не решило, какой возраст грузовиков станет предельным http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 15/1588214

А что конкретно приняли?

Представляешь , проснулся утром и приняли , что машины ниже Евро-2 вне закона , а чтобы покупали современную технику , сдавай свою по программе утилизации , а сдать ты сможешь только в обмен на КАМАЗ , а дилерам КАМАЗа дадут команду принимать только старые КАМАЗы .

Это просто приблизительный сценарий , так скажем попытка №2 , попытка №1 была затея с техрегламентом .