гур

добрый вечер всем и с наступающим!!!у меня на вольво 670 с гур погнало масло из под сальника.можно поменять самому ?и как поменять масло ?во-первых незнаю что подливать,хотя на бачке написано декстрон2 или3.по цвете понять не могу по томучто темное.зараннее спасибо.

Сальников там по меньшей мере три, из под какого гонит? заливать надо то что на бачке прописано, на гуре есть пробка снизу, балку вывесить и открутив пробку слить жидкость несколько раз провернуть руль из стороны в сторону чтобы выдавить остатки жидкости, внутри бачка есть фильтр его надо тоже поменять, потом залить новую жидкость( пробочку разумеется надо поставить как было) и завести двигатель, повернуть руль вправо до упора, подержать в таком положении, затем так же влево, после заглушить и долить жидкость до уровня.
по поводу замены сальников, если стоит гур типа TAS 65, верхний сальник замените без проблем, остальные лучше отдать спецу, если стоит что то типа М100, то лучше сразу к спецу.

если течёт с верху, надо смотреть сальник ли это, на валу в торце завальцован шарик может из под него, можно просто заварить.

Да и в нём сложного ни чего нет, текло с верхнего сальника, снял верхний фланец и увидел на валу выработку, попробовал новый сальник и даже пружинку укоротил, сначало держал, но потом тоже начал течь, потом расточил фланец под два сальника, много лет так ездил, но во недавно сново начал течь, думаю что всё таки надо будет другой гур. Так что если есть руки и голова, всё можно сделать, если есть желание

спасибо за совет.течет с верхнего сальника.сегодня буду разбирать.а сколько масла заливается в гур?

Возьми три литра ,долно хватить.

М 100 проблем нет.

Ну а шарик то там зачем завальцован (или может быть не шарик и не завальцован)?

у товарища тёк гур сверху, сальник менял раза 3 а когда присмотрелись течёт из под этого шарика, заварили и всё. гур перебирали полностью даже шарики заменили которые катаются между валом и поршнем. а шарик там завальцован закрывает технологический канал.

Это полукруглый торец пружины, согласующей две половины гидравлического распределителя между собой. Пружина заштифтована в шлицевом валу, течь может и из штифта - тоже варить будете? Хорошо хоть все остальные соединения на сварке не собрали.

пока соображаем где можно варить а где нет. главное не течёт и всё работает.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
у многих обращал внимание течёт именно из под шарика, а люди меняют сальники.

Вам повезло, другим после сварки пружины с гидравлическим золотником может повезти меньше.

А можно фото, где этот золотник? может мы про разное говорим.

Уже было, и не раз. Наплодили одинаковых тем, вот и размазывается информация по форуму, часть - в одной теме, часть - в другой, часть - в третьей.

это фото впервые, спасибо.

В этой теме - да.
viewtopic.php?f=50&t=11117&p=112553#p112553

Надо просто как можно точнее писать в названии темы суть проблемы, и меньше будет повторов. А то есть темы просто "помогите", "сос", "караул" и т.п., вот и думай о чем там пишут.

а где на гуре стоит его маркировка?сечас посмотрел название TRW (464830 4773303).и какой он м 100 или 65 незнаю

М100 выпускает Sheppard, а твой TAS - 65, на картинке он же.

проще говоря самому не получится заменить и ехать нужно к спецу? или всё же можно попробовать?а что там вообще сложного?обьясните пожалуйста.

Проще говоря, если даже свою тему влом читать

не говоря об остальных полутора десятках таких же тем, то конечно лучше к спецу.

а что там сложного?нужно снимать верхнюю крышку?

Нужно открутить вилку крестовины, сальник стопорится в крышке колечком, его надо изъять, сальник выдавить, на его место забить новый, кольцо и вилку на место и заливай жидкость. все просто. невздумай старый сальник выковыривать- покоцаешь посадочные- будет геморрой. Сальник выдавливается маслом.

т.е. как я понял стоит под кркстовиной стопорное кольцо.его снять.вот только не пойму как выдавливать маслом?нужно заводить машину?и ещё ,не снимать верхнюю крышку?

Два раза брал верхний сальник на ГУР, там было бумажка, где все понятно как менять. Думаю на других так же.