Здравствуйте. Случилась недавно такая кака. Фрэд с МВЕ 4000 глохнет в пути.Заводишь, через минуту опять глохнет.По коду определили ЕСМ глушит из за масла. Прибор на панели показывает что давление масла есть.Думаем что накрылся датчик, сдергиваем с него фишку и пытаемся доехать до города Н, что бы купить там этот датчик.НЕ ДОЕХАЛИ. Мотор клинит,без стука.Притягиваем домой, снимаем поддон а там такая беда.На трубке маслозаборника отломалось переднее крепление к блоку.Трубка длинная, почти на весь мотор,крепление осталось только на фланце к насосу. Вообщем от этого фланца она тоже отломилась, но не совсем.Т.е. частично масло в насос попадало но видимо уже с воздухом.В итоге 4 шатун клинит. Мотор изъяли, разобрали, на шейке обнаружил трещины. Вал на мусорку. Нашёл на разборке такой же мотор ,еду снимать с него вал,откручиваем поддон и ВАУ. Точно такая же хрень и там с этой трубкой. Правда вал в идеале.Видать не успел ещё. Звоню другу , у него такой же фрэд, рассказываю про свою беду. на следующий день друг мне сообщает что открутив поддон на своей машине обнаружил тоже самое. Закрадывается впечатление что это общая болячка.У всех машин пробег 750- 800 т.км.Хотелось бы узнать как у других, кто делал эти моторы. Так как поддон снимать не удобно, достаточно слить масло , открутить и опустить сколько возможно.До масляного насоса можно добраться , открутить трубку, вытащить,обварить и поставить на место.ПОКА НЕ ПОЗДНО.
Здравствуйте. Случилась недавно такая кака. Фрэд с МВЕ 4000 глохнет в пути.Заводишь, через минуту опять глохнет.По коду определили ЕСМ глушит из за масла. Прибор на панели показывает что давление масла есть.Думаем что накрылся датчик, сдергиваем с него фишку и пытаемся доехать до города Н, что бы купить там этот датчик.НЕ ДОЕХАЛИ. Мотор клинит,без стука.Притягиваем домой, снимаем поддон а там такая беда.На трубке маслозаборника отломалось переднее крепление к блоку.Трубка длинная, почти на весь мотор,крепление осталось только на фланце к насосу. Вообщем от этого фланца она тоже отломилась, но не совсем.Т.е. частично масло в насос попадало но видимо уже с воздухом.В итоге 4 шатун клинит. Мотор изъяли, разобрали, на шейке обнаружил трещины. Вал на мусорку. Нашёл на разборке такой же мотор ,еду снимать с него вал,откручиваем поддон и ВАУ. Точно такая же хрень и там с этой трубкой. Правда вал в идеале.Видать не успел ещё. Звоню другу , у него такой же фрэд, рассказываю про свою беду. на следующий день друг мне сообщает что открутив поддон на своей машине обнаружил тоже самое. Закрадывается впечатление что это общая болячка.У всех машин пробег 750- 800 т.км.Хотелось бы узнать как у других, кто делал эти моторы. Так как поддон снимать не удобно, достаточно слить масло , открутить и опустить сколько возможно.До масляного насоса можно добраться , открутить трубку, вытащить,обварить и поставить на место.ПОКА НЕ ПОЗДНО.
Здравствуйте. Случилась недавно такая кака. Фрэд с МВЕ 4000 глохнет в пути.Заводишь, через минуту опять глохнет.По коду определили ЕСМ глушит из за масла. Прибор на панели показывает что давление масла есть.Думаем что накрылся датчик, сдергиваем с него фишку и пытаемся доехать до города Н, что бы купить там этот датчик.НЕ ДОЕХАЛИ. Мотор клинит,без стука.Притягиваем домой, снимаем поддон а там такая беда.На трубке маслозаборника отломалось переднее крепление к блоку.Трубка длинная, почти на весь мотор,крепление осталось только на фланце к насосу. Вообщем от этого фланца она тоже отломилась, но не совсем.Т.е. частично масло в насос попадало но видимо уже с воздухом.В итоге 4 шатун клинит. Мотор изъяли, разобрали, на шейке обнаружил трещины. Вал на мусорку. Нашёл на разборке такой же мотор ,еду снимать с него вал,откручиваем поддон и ВАУ. Точно такая же хрень и там с этой трубкой. Правда вал в идеале.Видать не успел ещё. Звоню другу , у него такой же фрэд, рассказываю про свою беду. на следующий день друг мне сообщает что открутив поддон на своей машине обнаружил тоже самое. Закрадывается впечатление что это общая болячка.У всех машин пробег 750- 800 т.км.Хотелось бы узнать как у других, кто делал эти моторы. Так как поддон снимать не удобно, достаточно слить масло , открутить и опустить сколько возможно.До масляного насоса можно добраться , открутить трубку, вытащить,обварить и поставить на место.ПОКА НЕ ПОЗДНО.
у меня такая же проблема. когда поддон открутили то переднее крепление отвалилось. но на насосе нормально держалось. все обварил и поставил на место, а сейчас прочитал и думаю что нужно было вокруг трубки крепление изготовить и прикрутить что бы больше к этому не возвращаться. а вообще стоит действительно задуматься всем владельцам этих двигателей похоже это болезнь движка.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
