Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect plus по OBDII? Манипулятор.
В чем проблема?
Да в том, что в место привычного конекта "Deutsch adapter" стоит OBDII. Других соединений в машине не нашел.
У меня в наличии есть OBD II adapter- PN 448013 под NEXIQ ну и ПО Cummins INSITE.
Пока с машиной не соединялся. Решил проверить протоколы обмена.
Из информации какая есть по этому ДВС сделал вывод, что через мой OBDII я не свяжусь с комом.
По родному OBD не совсем понятно по каким протоколам корейцы его распиновали.
Вопрос к тем, кто работал с такой машиной.
Что вы использовали при диагностике в качестве конекта?
Будет ли соединение по этому адаптеру J1962 for GMC trucks w/CAT engine PN 444009?
За ранее благодарен за помощь!

У каминса еще есть разъем в проводке мотора, слева ( 2 пиновый)

там идут только данные, нужен провод, плоская фишка 2 пина и питание, что то вроде этого :

Спасибо за прояснение ситуации.
Как я понимаю других вариантов с использованием OBD нет?
А Вы не подскажите где его приобрести.
На сайте NEXIQ™ Products, что то я его не нашел.
Есть правда 2-pin Cummins, но там с другой стороны опять же OBD (папа).
Так не наберешься "пам" и "мам".
Если я правильно понял. То диагностика двигателя идет по протарголу J1708?
Или я ошибаюсь?

Для начала определитись с типом двигателя.
потаму как ISM и Селект Плюс моторы разного поколения, ну да не суть Игорь абсолютно верно дал вам направление поисков именно 2х пиновый разъем на моторном жгуте а та картинка что он предложил принадлежит к шнурам идущим к адаптеру Cummins INLINE и да обмен данными в любом из этих моторов должен состоятся на 1708 думаю преход от нексика к 2х пин на мотре вы сможете изобразить подручными средствами.

Тип двигателя смотрите приложение.
На счёт сделать конект из подручных средств, такая мысль давно теплиться в голове.
Единственное, что тормозило так это по какому протоколу запустить диагностику и каким пинам. Теперь вроде как проясняется с вашей помощью.
Только зачем корейцы "замутили все" на OBDII?
И на какой девайс они рассчитывают?
Сдается, что не зря они замутили дополнительную опцию для КС1.

Судя по количеству пинов на коннекторе (а их там десять) там и 1708 и 1939
и GB18352 присутствуют, одно слово - корейцы. У меня есть переходник
для GMC 7500-9500 серии там тоже OBD2 разъём с 1708 протоколом, если не
забуду то посмотрю. Если чё пните снова.

P.S. Как там "Талое озеро", таит потихоньку?

У вас Cummins ISMe 420

По фотке разве не видно?
Диагностику так и не сделал.
Клиенту заменили две форсунки и он уехал в район с "горящим чеком".

Это я ваобщето вам сказал
Ну а чтож несделали то?

распиновка диагностической колодки tata daewoo novus evro 4 с двигателями doosan для остальных вроде тоже самое

Если не затруднит выложите еще раз распиновку диагностического разъема

Алекс привет!
Можно в личку или тут , не надк К-лайна двигателя