mid 128 sid 254 fmi 12

Доброго время суток. Случилась такая проблема . Пришла машина срейса. Поставил в базу, всё нормально. Утром заводить , схватывает , но не заводится. Котлом прогрел, головки горячие. Схватывает ,но не заводится. Вышли ошибки : mid 128 sid 254 fmi 12 .
Не знаю счего начать. Сервиса у нас в городе нет.

вольво 660 2002 г.в. двигатель камминс 14 N +

Проблема с клапаном отсечки на топливном насосе (к нему подходит один проводок под гаечку)

Я пробовал к нему +12 вольт подавать. Щёлкает. Дал на него питание , завожу не заводится.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Как насос с этим клапаном разобрать. Может быть шпонку какую срезало или ещё чтото.

Надеюсь проводок то заводской от клапана отключили прежде чем подать на пробу 12вольт то?
Ну ежели нет то нужно малится чтоб моторный компьютер пережил ваш экспиремент.
Далее шпонок там нет может заклинить регулятор давления в насосе но даже если вы его раскачаете он точно так же может вас оставить гденибуть и в дороге.
Лучше посмотрите давление на томже корпусе где клапан отсечки есть латуневый сасок его нужно выверну ть и вместо него завернуть манометр.

Проводок конечно отключили. Давление сегодня промерим, к вечеру. АКБ на зарядке. Можен быть проверить предохранители и прозвонить питание на комп. Подскажите что , где , и как.

(+) --> C21,C20,C22,C23, IGN-->C26. (-) --> C09,C25,C27. Питание проверять под нагрузкой (фарной лампочкой).

Я незнаю где эти клеммы. Подскажите пожалуйста!

На ЕСМ 3 фишки прикрученые двумя болтиками на 7 каждая. Нижняя - "А", сверху над ней "В", рядом с "В"-"С". Первый ряд от двигателя сверху-вниз с 1 по 9-ю , второй сверху-вниз с 10 по 19-ю, третий ряд с 20 по 28-ю. Разъемы требуют осторожности при снятии- постановке и не любят передергиваний лишний раз. Клеммы сделаны из непружинящей латуни. Когда будете проверять питание постарайтесь не пихать в них слишком толстые щупы. Удачи.

Насос впоряде. Иду прозванивать цепи.

Прозвонил. Где должен быть + там + . Где - там - . Как дальше поступать незнаю . Две активные ошибки. 1.Controller #1 component failure. active. mid 128 sid 254 fmi 12
и 2. road speed data error . active mid 128 pid 084 fmi 2
Прошу помощи !!!

Включи зажигание и на проводе клапана отсечки проверь напряжение.
Далее при проворачивании стартером отклоняется ли стрелка тахометра?

254 FMI 12 это из описания SAE и никакого отношения к топливу не имеет.
В данной ситуации у парня шансы искать другой ECM близки к 100 процентам
т.к. в описании Cummins его код расшифровывается, как 111 или 343.
И тот и другой стоит хороших денег. Знаю что не обрадовал, но "C'est la vie."

.

Ну да моненько пообшибся вечно в голове коды каминса

S254
FMI: 12
LAMP: Red
Error internal to the ECM related to the memory hardware failures or internal microprocessor communication failures.
Engine might die. Possible no start.

Из комы я их уже с десяток повытаскивал (правда неменьше их с этим кодом ушло в ремонт)

П.С. Если есть желание можно попробывать реанимировать, ну а так вообщемто замена блока управления двигателем.

Добрый день. Прозванивал контролькой изготовленной из 12 вольтовой галлогеновой фарной лампочки. На всех клеммах лампочка горит ярким ровным светом.
На приборной панели Красная и желтая СЕ и SE загораются , тухнут на долю секунды и опять загораются.
Про отсечку топлива. Пробовал подавать питание отключив штатный провод.Схватывает. Не заводится.
С эфиром пробывал . Не заводится.Вроде как хочет,дымок с глушителя идёт,но не заводится.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Подскажите, куда можно отвезти мозги на ремонт . Я сам из Уральска Казахстан. Мне бы поближе к Самаре или Тольятти.

А плюсы прозванивал относительно рамы или относительно минусов разъема?

Плюсы прозванивал беря минус с двигателя. Минусы прозванивал беря плюс со стартера.

Поближе? Ну это врятле, яб на вашем месте уже тихонечко озадачивался поиском замены.

Я посылал мозги в Питер,на обмен.Присылали ремонтированный,стоило все удовольствие 45т.р.Адрес не мог найти,но я их(фирму) нашел по интернету.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Перед посылкой связывался, через друга ,со знакомым в Америке.Там в они(мозги)стоят 2тыс.долларов с мелочью и те не прошитые.

Спасибо. Поближе найти бы!

Ребята ! Нашёл б/у ЕСМ ! Вот только на моём написано 3408303 , а нашёл 3408300 . Как думаете , подойдёт?

Фиг знает,надо электронщика мнение.

Потянет, только надо знать с какого двигателя N14 или M11. И для того
что бы это распознать надо прочитать там же на этикетке CPL номер
или версию программы которая начинается с буквы C (например: C10300.04).

.

А лучше в самом блоке глянуть так как они тут уже столько раз все попеременялись что по шильдику уже сложно чтото ваобще понять.
Ну да и в любом случае даже если не тот этот вопрос решаем.

Ну вот,закончилась моя эпопея с ЕСМ . Закончилась удачно!
Отвёс блок в Ярославль. Илья Золотков отремонтировал мне этот блок за 45 минут !!!
Просто ЧУДО !!!
Спасибо всем кто помог мне в этом ! Дай Бог Вам всего самого наилучшего!!!
А так же отдельное спасибо: Igor Site Admin , Колхозник СуперПрофи, VNL64T Ф@Н@Т ,carib Мастер,
Леха Мастер, John Doe Ф@Н@Т , aleks1970 , и всем ребятам которые мне помогли !!!

СПАСИБО !!!