Покупка цистерны для ГСМ

Здравствуйте!
Хочу купить цистерну для перевозки ГСМ от 30 кубов.
Какую лучше приобрести : импортную б/у или отечественную.
Планирую возить солярку и бензин. Тягач для цистерны - Freightliner. Желательно верхний залив и нижний слив.
Сумма 30 тыс. долларов.
Какие существенные отличия Нефазовской цтсьерны от импортной?
Заранее спасибо!

У нас НЕФАЗовская 23-х кубовая бочка 1999 г.в. Пробег порядка 400 тыс.км.Пришлось переделывать нижние магистрали,т.к. на заводе изначально сделали неправильно и ходовая от КАМАЗовских полуприцепов со всеми вытекающими последствиями.Перекрашивали три раза.С 2003 года купили 37-ми кубовую бочку Питерской фирмы КАПРИ к тягачу МАН.Ходовая BPW c гарантией.Вся арматура импортная.Проблем нет,пробег порядка 250 тыс.км.Пока не красили.Весь ремонт сводится к мойке и замене колёс.В 2003 году ездил в Европу за бочкой,но брать отказался,т.к. необходимо доводить до наших требований-ставить горловины,калибровать,выкидывать весь нижний розлив и делать по своему и т.д.На сегодня ,глядя на нас,в городе уже катается 6 КАПРИвских полуприцепов.Ещё одна причина,по которой мы приняли решение работать с КАПРИ-единственная контора,производящая цистерна,которая стала делать бочку под наши требования.Мы просили ограничить нагрузку на седло.И последнее,ничего не могу сказать про Американские бочки.Здесь больше знают сотрудники Гудвила и Андрей Белик-он эксплуатирует америкосовские цистерны.

Мы плохо знаем, Андрей знает лучше нас.

Спасибо!
А по цене КАПРИ на сколько дороже?
Можно ли прицепить на Freightliner?

По цене звони в Питер,или зайди http://www.kapri.ru/. С Фредом уже катаемся полтора года мы и ещё одна машина во Владимире.Единственное, мы подняли седло,требуемая высота от 1м15см.При заказе бочки надо оговорить 12-ти вольтовое электрооборудование.Будут интересны подробности,задавай вопросы.

Что бы не поднимать седло, надо выбирать грузовики у которых он уже высокое.

Когда выбираешь машину,то помимо высоты седла ищешь оптимум из десятков параметров,в т.ч. принимаешь в расчёт лёгкость дальнейшей перепродажи.Поэтому взяли интерстэйтовский тягач с ISX и низким седлом.С низким седлом продать легче,а поднять его - дело одного дня.

Я не сказал что надо смотреть только на седло, просто на него тоже можно смотреть

Кто связывался с перевозкой мазута??? У нас проблема в сливе, если похолодало, я имею в виду лето +20, то 30 м3 сливается три дня и не чего ему не сделаешь. Шеф нашел бочку 40м3 термичка одной емкостью с парообмеником в нутри чтобы паром при сливе греть и мотором каким то с зади. Три оси на ресорах. Как говорит дилер ( кажется это для подогрева при движении) Но помоему нас парят, да и тара почи 10т. Может есть для этого какие то другие емкости? Боюсь что париться сней будем мы.
Оил может ты что знаешь?

Братела-коллега,мы возим только светлые,т.е. бензин и ДТ.По поводу мазутных бочек - попробуй посоветуйся с теми же КАПРИвцами-они их делают тоже много.Насколько я видел,эти бочки греют с помощью солярки - стоят форсунки в специально вваренных в ёмкость сквозных трубах.Эта технология применялась ещё при историческом материализме на машинах,перевозящих битум и мазут.

Кстати,насколько я помню,мазуто-битумовозки очень хорошо термоизолированы.Зимой при перевозке на расстоянии 80 км мазута подогрева не требовалось.

На 80 нет, а на 800 думаю что нужен, но сейчас уже не подогревают солярой все полячки с парообменниками при сливе под трубу паровую и сливай,а ели пара нет то что? А мотор это миксер при движении работает и мешает но не греет. А мазут заливают холодным и пусть болит голова у перевозчика как слить А будешь переберать где есть пар а где нет, будешь сидеть без работы. Вот и задача

Ничего не нашел у американцев с подогревом, просто утепленная бочка для перевозки асфальта .

http://www.truckpaper.com/listings/deta ... 8799B860CB

Это у них битумная бочка, а он заливается горячим и поэтому нет проблем с ним в термосе

Шота Сандро ты долго мостишся,с перломутровыми пуговицами ищеш У вас там чё за эту работу медали вешают

Не медали, но евро за 1км платят и мы платим, так зачем кому то платить когда мы сами эту работу сделаем и другим поможем, не всем же с холодильниками и контейнерами мотаться, кому то же надо и грязную работу делать

Еще вопрос наверно опять к оилу по поводу ресор и подушек я конечно отдаю предпочтение подушкам, но хотелось услышать мнение бывалых по этому поводу. Нам предлагают 40м3 термо на ресорах и 30м3 термо на подушках, я понимаю разницу в 10м3 но и дороги у нас тоже не автобамы. Поэтому не очень хотелось стоять на ремонте с ходовой. Ведь как говорил мой дед , не бойся показатся не профисионалом и спроси у профи и тебе обязательно ответят и это будет более прфисионально чем потом доходить самому до всего При этом страдать не только морально но финансово А то у нас тут специ говорят , ты же не электронику возить собираешься чем проще тем лучше

Мое мнение 40 на рессорах.

Наши бочки с пневмоподвеской,пока проблем никаких,слава богу.Правда бочки с новья.Кроме того ,с пневмоподвеской автопоезд устойчивее,особенно на гололёде.Плюс ко всему на бочках с пневмоподвеской есть АБС.Поэтому я только за пневматику.

АБС зависит от гребенки на ступице, а не от подвески.

Нам предлагают бочки 30м 80-90 г.в и 40м3 72г.в но в 06г сделана капиталка ходовой но цена от 30до 35 американских тыс.руб

Я это понимаю,да вот когда рессоры ,то это или древность заграничная(как правило),когда АБС не было,или наш дерибас,где АБС есть,но не работает.Хотя конечно же это некорректная зависимость.

В общем понятно с ресорами не надо брать, хоть не электронику возить но целее бочка будет и устойчевее зимой. Спасибо БРАТЕЛА ты настоящий друг.

Когда стояла в Гудвиле америкосовская бочка 54 куба, я долго
ходил и облизывался. Хороша стерва !!!
Вот только сильно здоровая.

Забрали её знакомые с Алтая.
Кстати, таскает её US XPRESS 370/430 (редуктора 3.55) до сих пор.
Ни по машине, ни по бочке вопросов до сих пор нет.
Основная статья затрат - резина.
(На бочке 12 колес и на тягаче 10).

Игорь помнит как пробовали ещё таких бочек купить под заказ.
Но америкосы загнули цену несусветную.

Вот она, красавица.

Здравствуйте Андрей!
Скажите пожалуйста, чем отличаются (или конструктивные особенности) американские бочки от европейских?

Как быть с перегрузом. Ведь по последним изменениям, штраф за перегруз для юр. лиц от 400 до 500 тыс. руб.

И сколько примерно стоит такая бочка?

В Гудвиле уже давно стоит 30-ти кубовая бочка. Почему её никто не берет? )))