Запомнить  
Форум об американской грузовой технике и запчастях Гудвил
ФОРУМ ГУДВИЛ
Г. Санкт-Петербург,Пушкин, Автомобильная улица д.4, лит. А3, 8 (812) 322-65-00; 8 (800) 333-23-78 (звонок по России бесплатный)


Правила форума


Этот форум НЕ ВЕДЕТ Генеральный директор Гудвил Холдинга Юрченко И.В.
Просьба вопросы по этой теме ему в личных сообщениях НЕ НАПРАВЛЯТЬ.
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=26&t=1865
За невыполнение правил форума будет применяться БАН.



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 38 ]  На страницу 1, 2  След.
Покупка цистерны для ГСМ 
Автор Сообщение
Новичок

Зарегистрирован: 26 июн 2007 10:20
Сообщения: 18
Ответить с цитатой
Сообщение Покупка цистерны для ГСМ
Здравствуйте!
Хочу купить цистерну для перевозки ГСМ от 30 кубов.
Какую лучше приобрести : импортную б/у или отечественную.
Планирую возить солярку и бензин. Тягач для цистерны - Freightliner. Желательно верхний залив и нижний слив.
Сумма 30 тыс. долларов.
Какие существенные отличия Нефазовской цтсьерны от импортной?
Заранее спасибо!


27 июн 2007 07:06
Профиль Отправить личное сообщение
Ф@Н@Т
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 авг 2006 09:26
Сообщения: 3878
Откуда: Владимир
Автомобиль/VIN: Был Freightliner Century-120/ 1FUJBBBG22PG98878
двиг. ISX 450№14027877
Ответить с цитатой
Сообщение 
У нас НЕФАЗовская 23-х кубовая бочка 1999 г.в. Пробег порядка 400 тыс.км.Пришлось переделывать нижние магистрали,т.к. на заводе изначально сделали неправильно и ходовая от КАМАЗовских полуприцепов со всеми вытекающими последствиями.Перекрашивали три раза.С 2003 года купили 37-ми кубовую бочку Питерской фирмы КАПРИ к тягачу МАН.Ходовая BPW c гарантией.Вся арматура импортная.Проблем нет,пробег порядка 250 тыс.км.Пока не красили.Весь ремонт сводится к мойке и замене колёс.В 2003 году ездил в Европу за бочкой,но брать отказался,т.к. необходимо доводить до наших требований-ставить горловины,калибровать,выкидывать весь нижний розлив и делать по своему и т.д.На сегодня ,глядя на нас,в городе уже катается 6 КАПРИвских полуприцепов.Ещё одна причина,по которой мы приняли решение работать с КАПРИ-единственная контора,производящая цистерна,которая стала делать бочку под наши требования.Мы просили ограничить нагрузку на седло.И последнее,ничего не могу сказать про Американские бочки.Здесь больше знают сотрудники Гудвила и Андрей Белик-он эксплуатирует америкосовские цистерны.


27 июн 2007 08:03
Профиль Отправить личное сообщение
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 11:14
Сообщения: 21511
Откуда: Гудвил Холдинг
Ответить с цитатой
Сообщение 
oil писал(а):
У нас НЕФАЗовская 23-х кубовая бочка 1999 г.в. Пробег порядка 400 тыс.км.Пришлось переделывать нижние магистрали,т.к. на заводе изначально сделали неправильно и ходовая от КАМАЗовских полуприцепов со всеми вытекающими последствиями.Перекрашивали три раза.С 2003 года купили 37-ми кубовую бочку Питерской фирмы КАПРИ к тягачу МАН.Ходовая BPW c гарантией.Вся арматура импортная.Проблем нет,пробег порядка 250 тыс.км.Пока не красили.Весь ремонт сводится к мойке и замене колёс.В 2003 году ездил в Европу за бочкой,но брать отказался,т.к. необходимо доводить до наших требований-ставить горловины,калибровать,выкидывать весь нижний розлив и делать по своему и т.д.На сегодня ,глядя на нас,в городе уже катается 6 КАПРИвских полуприцепов.Ещё одна причина,по которой мы приняли решение работать с КАПРИ-единственная контора,производящая цистерна,которая стала делать бочку под наши требования.Мы просили ограничить нагрузку на седло.И последнее,ничего не могу сказать про Американские бочки.Здесь больше знают сотрудники Гудвила и Андрей Белик-он эксплуатирует америкосовские цистерны.

Мы плохо знаем, Андрей знает лучше нас.


27 июн 2007 08:42
Профиль Отправить личное сообщение WWW
Новичок

Зарегистрирован: 26 июн 2007 10:20
Сообщения: 18
Ответить с цитатой
Сообщение 
oil писал(а):
С 2003 года купили 37-ми кубовую бочку Питерской фирмы КАПРИ к тягачу МАН.Ходовая BPW c гарантией.Вся арматура импортная.Проблем нет,пробег порядка 250 тыс.км.Пока не красили.Весь ремонт сводится к мойке и замене колёс..


Спасибо!
А по цене КАПРИ на сколько дороже?
Можно ли прицепить на Freightliner?


28 июн 2007 09:39
Профиль Отправить личное сообщение
Ф@Н@Т
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 авг 2006 09:26
Сообщения: 3878
Откуда: Владимир
Автомобиль/VIN: Был Freightliner Century-120/ 1FUJBBBG22PG98878
двиг. ISX 450№14027877
Ответить с цитатой
Сообщение 
По цене звони в Питер,или зайди http://www.kapri.ru/. С Фредом уже катаемся полтора года мы и ещё одна машина во Владимире.Единственное, мы подняли седло,требуемая высота от 1м15см.При заказе бочки надо оговорить 12-ти вольтовое электрооборудование.Будут интересны подробности,задавай вопросы.


28 июн 2007 10:22
Профиль Отправить личное сообщение
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 11:14
Сообщения: 21511
Откуда: Гудвил Холдинг
Ответить с цитатой
Сообщение 
oil писал(а):
По цене звони в Питер,или зайди http://www.kapri.ru/. С Фредом уже катаемся полтора года мы и ещё одна машина во Владимире.Единственное, мы подняли седло,требуемая высота от 1м15см.При заказе бочки надо оговорить 12-ти вольтовое электрооборудование.Будут интересны подробности,задавай вопросы.

Что бы не поднимать седло, надо выбирать грузовики у которых он уже высокое.


28 июн 2007 10:26
Профиль Отправить личное сообщение WWW
Ф@Н@Т
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 авг 2006 09:26
Сообщения: 3878
Откуда: Владимир
Автомобиль/VIN: Был Freightliner Century-120/ 1FUJBBBG22PG98878
двиг. ISX 450№14027877
Ответить с цитатой
Сообщение 
Igor писал(а):
oil писал(а):
По цене звони в Питер,или зайди http://www.kapri.ru/. С Фредом уже катаемся полтора года мы и ещё одна машина во Владимире.Единственное, мы подняли седло,требуемая высота от 1м15см.При заказе бочки надо оговорить 12-ти вольтовое электрооборудование.Будут интересны подробности,задавай вопросы.

Что бы не поднимать седло, надо выбирать грузовики у которых он уже высокое.

Когда выбираешь машину,то помимо высоты седла ищешь оптимум из десятков параметров,в т.ч. принимаешь в расчёт лёгкость дальнейшей перепродажи.Поэтому взяли интерстэйтовский тягач с ISX и низким седлом.С низким седлом продать легче,а поднять его - дело одного дня.


28 июн 2007 14:27
Профиль Отправить личное сообщение
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 11:14
Сообщения: 21511
Откуда: Гудвил Холдинг
Ответить с цитатой
Сообщение 
oil писал(а):
Igor писал(а):
oil писал(а):
По цене звони в Питер,или зайди http://www.kapri.ru/. С Фредом уже катаемся полтора года мы и ещё одна машина во Владимире.Единственное, мы подняли седло,требуемая высота от 1м15см.При заказе бочки надо оговорить 12-ти вольтовое электрооборудование.Будут интересны подробности,задавай вопросы.

Что бы не поднимать седло, надо выбирать грузовики у которых он уже высокое.

Когда выбираешь машину,то помимо высоты седла ищешь оптимум из десятков параметров,в т.ч. принимаешь в расчёт лёгкость дальнейшей перепродажи.Поэтому взяли интерстэйтовский тягач с ISX и низким седлом.С низким седлом продать легче,а поднять его - дело одного дня.

Я не сказал что надо смотреть только на седло, просто на него тоже можно смотреть :lol:


28 июн 2007 14:53
Профиль Отправить личное сообщение WWW
Профи
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12 июл 2007 15:11
Сообщения: 111
Откуда: Украина. Донецк
Ответить с цитатой
Сообщение 
Кто связывался с перевозкой мазута??? У нас проблема в сливе, если похолодало, я имею в виду лето +20, то 30 м3 сливается три дня и не чего ему не сделаешь. Шеф нашел бочку 40м3 термичка одной емкостью с парообмеником в нутри чтобы паром при сливе греть и мотором каким то с зади. Три оси на ресорах. Как говорит дилер ( кажется это для подогрева при движении) Но помоему нас парят, да и тара почи 10т. Может есть для этого какие то другие емкости? Боюсь что париться сней будем мы.
Оил может ты что знаешь?


07 сен 2007 11:02
Профиль Отправить личное сообщение
Ф@Н@Т
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 авг 2006 09:26
Сообщения: 3878
Откуда: Владимир
Автомобиль/VIN: Был Freightliner Century-120/ 1FUJBBBG22PG98878
двиг. ISX 450№14027877
Ответить с цитатой
Сообщение 
Братела-коллега,мы возим только светлые,т.е. бензин и ДТ.По поводу мазутных бочек - попробуй посоветуйся с теми же КАПРИвцами-они их делают тоже много.Насколько я видел,эти бочки греют с помощью солярки - стоят форсунки в специально вваренных в ёмкость сквозных трубах.Эта технология применялась ещё при историческом материализме на машинах,перевозящих битум и мазут.


07 сен 2007 11:51
Профиль Отправить личное сообщение
Ф@Н@Т
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 авг 2006 09:26
Сообщения: 3878
Откуда: Владимир
Автомобиль/VIN: Был Freightliner Century-120/ 1FUJBBBG22PG98878
двиг. ISX 450№14027877
Ответить с цитатой
Сообщение 
Кстати,насколько я помню,мазуто-битумовозки очень хорошо термоизолированы.Зимой при перевозке на расстоянии 80 км мазута подогрева не требовалось.


07 сен 2007 11:54
Профиль Отправить личное сообщение
Профи
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12 июл 2007 15:11
Сообщения: 111
Откуда: Украина. Донецк
Ответить с цитатой
Сообщение 
На 80 нет, а на 800 думаю что нужен, но сейчас уже не подогревают солярой все полячки с парообменниками при сливе под трубу паровую и сливай,а ели пара нет то что? А мотор это миксер при движении работает и мешает но не греет. :wink: А мазут заливают холодным и пусть болит голова у перевозчика как слить :roll: А будешь переберать где есть пар а где нет, будешь сидеть без работы. Вот и задача :roll:


07 сен 2007 12:22
Профиль Отправить личное сообщение
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 11:14
Сообщения: 21511
Откуда: Гудвил Холдинг
Ответить с цитатой
Сообщение 
Александр с Донецка писал(а):
Кто связывался с перевозкой мазута??? У нас проблема в сливе, если похолодало, я имею в виду лето +20, то 30 м3 сливается три дня и не чего ему не сделаешь. Шеф нашел бочку 40м3 термичка одной емкостью с парообмеником в нутри чтобы паром при сливе греть и мотором каким то с зади. Три оси на ресорах. Как говорит дилер ( кажется это для подогрева при движении) Но помоему нас парят, да и тара почи 10т. Может есть для этого какие то другие емкости? Боюсь что париться сней будем мы.
Оил может ты что знаешь?


Ничего не нашел у американцев с подогревом, просто утепленная бочка для перевозки асфальта . :lol: :lol:

http://www.truckpaper.com/listings/deta ... 8799B860CB


07 сен 2007 15:04
Профиль Отправить личное сообщение WWW
Профи
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12 июл 2007 15:11
Сообщения: 111
Откуда: Украина. Донецк
Ответить с цитатой
Сообщение 
Это у них битумная бочка, а он заливается горячим и поэтому нет проблем с ним в термосе :lol:


07 сен 2007 15:16
Профиль Отправить личное сообщение
Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 30 апр 2006 21:20
Сообщения: 2159
Ответить с цитатой
Сообщение 
Шота Сандро ты долго мостишся,с перломутровыми пуговицами ищеш :roll: У вас там чё за эту работу медали вешают :wink:

_________________
Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса


07 сен 2007 21:43
Профиль Отправить личное сообщение
Профи
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12 июл 2007 15:11
Сообщения: 111
Откуда: Украина. Донецк
Ответить с цитатой
Сообщение 
Не медали, но евро за 1км платят и мы платим, так зачем кому то платить когда мы сами эту работу сделаем и другим поможем, не всем же с холодильниками и контейнерами мотаться, кому то же надо и грязную работу делать :lol:


10 сен 2007 09:28
Профиль Отправить личное сообщение
Профи
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12 июл 2007 15:11
Сообщения: 111
Откуда: Украина. Донецк
Ответить с цитатой
Сообщение 
Еще вопрос наверно опять к оилу по поводу ресор и подушек я конечно отдаю предпочтение подушкам, но хотелось услышать мнение бывалых по этому поводу. Нам предлагают 40м3 термо на ресорах и 30м3 термо на подушках, я понимаю разницу в 10м3 но и дороги у нас тоже не автобамы. Поэтому не очень хотелось стоять на ремонте с ходовой. Ведь как говорил мой дед , не бойся показатся не профисионалом и спроси у профи и тебе обязательно ответят и это будет более прфисионально чем потом доходить самому до всего :cry: При этом страдать не только морально но финансово :wink: А то у нас тут специ говорят , ты же не электронику возить собираешься чем проще тем лучше :lol:


10 сен 2007 11:28
Профиль Отправить личное сообщение
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 11:14
Сообщения: 21511
Откуда: Гудвил Холдинг
Ответить с цитатой
Сообщение 
Александр с Донецка писал(а):
Еще вопрос наверно опять к оилу по поводу ресор и подушек я конечно отдаю предпочтение подушкам, но хотелось услышать мнение бывалых по этому поводу. Нам предлагают 40м3 термо на ресорах и 30м3 термо на подушках, я понимаю разницу в 10м3 но и дороги у нас тоже не автобамы. Поэтому не очень хотелось стоять на ремонте с ходовой. Ведь как говорил мой дед , не бойся показатся не профисионалом и спроси у профи и тебе обязательно ответят и это будет более прфисионально чем потом доходить самому до всего :cry: При этом страдать не только морально но финансово :wink: А то у нас тут специ говорят , ты же не электронику возить собираешься чем проще тем лучше :lol:

Мое мнение 40 на рессорах.


10 сен 2007 14:59
Профиль Отправить личное сообщение WWW
Ф@Н@Т
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 авг 2006 09:26
Сообщения: 3878
Откуда: Владимир
Автомобиль/VIN: Был Freightliner Century-120/ 1FUJBBBG22PG98878
двиг. ISX 450№14027877
Ответить с цитатой
Сообщение 
Александр с Донецка писал(а):
Еще вопрос наверно опять к оилу по поводу ресор и подушек я конечно отдаю предпочтение подушкам, но хотелось услышать мнение бывалых по этому поводу. Нам предлагают 40м3 термо на ресорах и 30м3 термо на подушках, я понимаю разницу в 10м3 но и дороги у нас тоже не автобамы. Поэтому не очень хотелось стоять на ремонте с ходовой. Ведь как говорил мой дед , не бойся показатся не профисионалом и спроси у профи и тебе обязательно ответят и это будет более прфисионально чем потом доходить самому до всего :cry: При этом страдать не только морально но финансово :wink: А то у нас тут специ говорят , ты же не электронику возить собираешься чем проще тем лучше :lol:
Наши бочки с пневмоподвеской,пока проблем никаких,слава богу.Правда бочки с новья.Кроме того ,с пневмоподвеской автопоезд устойчивее,особенно на гололёде.Плюс ко всему на бочках с пневмоподвеской есть АБС.Поэтому я только за пневматику.


10 сен 2007 15:10
Профиль Отправить личное сообщение
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 11:14
Сообщения: 21511
Откуда: Гудвил Холдинг
Ответить с цитатой
Сообщение 
oil писал(а):
Наши бочки с пневмоподвеской,пока проблем никаких,слава богу.Правда бочки с новья.Кроме того ,с пневмоподвеской автопоезд устойчивее,особенно на гололёде.Плюс ко всему на бочках с пневмоподвеской есть АБС.Поэтому я только за пневматику.

АБС зависит от гребенки на ступице, а не от подвески. :lol:


10 сен 2007 15:19
Профиль Отправить личное сообщение WWW
Профи
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12 июл 2007 15:11
Сообщения: 111
Откуда: Украина. Донецк
Ответить с цитатой
Сообщение 
Нам предлагают бочки 30м 80-90 г.в и 40м3 72г.в но в 06г сделана капиталка ходовой но цена от 30до 35 американских тыс.руб :roll:


10 сен 2007 15:32
Профиль Отправить личное сообщение
Ф@Н@Т
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 авг 2006 09:26
Сообщения: 3878
Откуда: Владимир
Автомобиль/VIN: Был Freightliner Century-120/ 1FUJBBBG22PG98878
двиг. ISX 450№14027877
Ответить с цитатой
Сообщение 
Igor писал(а):
oil писал(а):
Наши бочки с пневмоподвеской,пока проблем никаких,слава богу.Правда бочки с новья.Кроме того ,с пневмоподвеской автопоезд устойчивее,особенно на гололёде.Плюс ко всему на бочках с пневмоподвеской есть АБС.Поэтому я только за пневматику.

АБС зависит от гребенки на ступице, а не от подвески. :lol:
Я это понимаю,да вот когда рессоры ,то это или древность заграничная(как правило),когда АБС не было,или наш дерибас,где АБС есть,но не работает.Хотя конечно же это некорректная зависимость.


10 сен 2007 15:55
Профиль Отправить личное сообщение
Профи
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12 июл 2007 15:11
Сообщения: 111
Откуда: Украина. Донецк
Ответить с цитатой
Сообщение 
В общем понятно с ресорами не надо брать, хоть не электронику возить но целее бочка будет и устойчевее зимой. Спасибо БРАТЕЛА ты настоящий друг. :lol:


10 сен 2007 17:13
Профиль Отправить личное сообщение
Ф@Н@Т
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 09 апр 2005 20:07
Сообщения: 2180
Откуда: г.Омск
Ответить с цитатой
Сообщение 
Igor писал(а):
Мы плохо знаем, Андрей знает лучше нас.


Когда стояла в Гудвиле америкосовская бочка 54 куба, я долго
ходил и облизывался. Хороша стерва !!!
Вот только сильно здоровая.

Забрали её знакомые с Алтая.
Кстати, таскает её US XPRESS 370/430 (редуктора 3.55) до сих пор.
Ни по машине, ни по бочке вопросов до сих пор нет.
Основная статья затрат - резина.
(На бочке 12 колес и на тягаче 10).

Игорь помнит как пробовали ещё таких бочек купить под заказ.
Но америкосы загнули цену несусветную.

Вот она, красавица.

Изображение


29 сен 2007 06:24
Профиль Отправить личное сообщение ICQ YIM
Новичок

Зарегистрирован: 26 июн 2007 10:20
Сообщения: 18
Ответить с цитатой
Сообщение 
Здравствуйте Андрей!
Скажите пожалуйста, чем отличаются (или конструктивные особенности) американские бочки от европейских?

Как быть с перегрузом. Ведь по последним изменениям, штраф за перегруз для юр. лиц от 400 до 500 тыс. руб.

И сколько примерно стоит такая бочка?

В Гудвиле уже давно стоит 30-ти кубовая бочка. Почему её никто не берет? )))


24 окт 2007 08:06
Профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 38 ]  На страницу 1, 2  След.


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: