Помогите чайнику.

Всем привет! :?: Приобрел ИНТЕР-9800 ( двигатель КАМ. М11+). Подскажите пожалуйста где на данном двигателе выбит номер, кроме таблички на головки блока. :?:

В левой задней части блока проштампован тотже номер(нанесен точками). Причем две последнии цифры спрятаны под кронштейном поддержки проводов или шлангов ключик на 16.

Огромное спасибо за информацию.

Отчистил уже почти всю левую часть блока, а номера все нет и нет. :!: А может такое быть, что его нет совсем. :?: У предыдущего владельца сверяли по таблички, а в моем ГАИ говорят ищи выбитый на блоке.

Вспоминаю регистрацию своей машины! Показывал распечатку, сразу все нашли( хотя хрен его знает распознали ли чего) После такого же расклада на форуме показывал где стоят номера, в пьяном угаре проверили и подписали, сейчас пришло время техосмотра. Привез в гараж, показал - сказали что номера не там где должны быть, не долго ругался!!! Хотелось мордой об книжку, а по том об движок,но люди свои, обьяснил что нужно идити в ногу со временем, после кабака - отстали! А в первый раз знакомый оценщик даже с помощью своих толмутов не мог определить , где стоят номера на движке!

Переговоры с ГАИшниками ни чем ни закончились, говорят есле в ПТС номер двигателя записан значит и на моторе должен быть, и отправили на экспертизу. Хрен поймеш где этот номер и как машину до меня двое ставили на учет.

Короче так смотиш на мотор с водительской стороны бортик где висит табличка видишь? смотришь в право по этому же ребру на самом конце блока должен быть номер ! Но бывает что его действительно нет и небыло никогда.

НЕ бывает !!!!! В оригинале всегда набит, вот если там мотор с капиталки, то может и не быть, хотя тоже редко.

Спасибо всем кто откликнулся, просто для меня американец это "темный лес" надеюсь пока, до этого была СКАНИИ где все понятно было с первого дня. Я консультировался по этому вопросу со знакомым, он больше десяти лет в америке живет и долгое время работает дальнобойщиком, кстати по его совету я и приобрел американца, к сажелению денег на машину из америки не хватило и пришлось искать дровишки здесь. Вобщем он говорит что вроде как есть машины для американского рынка, а есть для остальных, американцу номер нужен только для заказа зап/ частей. И вот он мне по вин номеру рассказал все про эту машину пока она эксплуатировалась в америке, хозяин, комплектация, пробег, обслуживание. А экспертиза у меня 9 марта, по результатам сообщу.
Всем удачи.

Неудивительно что со Сканией все было ясно с первого дня, это ведь исконная русская машина.

Хозяин - барин.

Всем привет. Экспертиза прошла в поиске номера ,протравили чуть-ли не пол блока, но номера не нашли. Пригласили чела с компьютером, из сервиса, он более менее прояснил ситуацию, что блок, форсунки и турбина стоят другие и лошадей ни 330 а 400 и делали это в америке, но экспертам надо все проверить по этому результат через 10 дней. Кстати есть еще не большая проблема с мозгами не работает 5 цилиндр (323), форсунку и проводку проверил. Подскажите кто знает где в москве можно "вправить" мозги. Всем удачи и спасибо.

Советую Гудвиловское представительство В Подольске диагност там золото однозначно, лучше не встречал!!!! Хотя приходилось делать и у других создалось впечатление что они сами многого из того что видят не понимают.Удачи!!

А где конкретно в Подольске? Подскажите пожалуйста адреса или телефоны сервисов(фирм) в Москве или Подмосковье. Заранее спасибо.

Хотелось бы специально отметить что нашего представительства в Подольске нет. Уже около года. Актуальную информацию о наших представительствах можно получить на странице Дилеры http://www.truck.ru/pages.php?page=4 .

НЕ бывает !!!!! В оригинале всегда набит, вот если там мотор с капиталки, то может и не быть, хотя тоже редко.[/quote)
Наверное бывает. Когда я ставил на учет свой новоприобретенный Фред с дв. Cum ISX, то в ПТС у меня стояло - "№ двиг. - не установлен". Так наше доблестное ГАИ сказало - "Должно быть" - и отправило к экспертам. Экспертов мне стало жалко уже через 2 часа их топтания на морозе вокруг авто (конец января 2006 - на улице -20 С). В итоге они согласились что шильдик на двигателе есть, а вот набитого номера вроде как бы и нет. Хотя говорят что он может быть в месте соединения КПП и Двигателя. Но уж лучше пускай он (Фред) ездит без номера двиг-ля, чем разбирать для гайцев половину машины.

диагност там действительно был хороший,звали александр,остальные просто носили комп в руках.если его не будет на месте то диагностику не делай,зря потратишь деньги.

Всем привет! Вчера получил результаты экспертизы и обалдел . В заключение сказано; номер двигателя удален путем частичного удаления металла с блока и ведны остатки старого номера и дают ВИН той машины на которой якобы он должен быть установлен, но когда делали экспертизу, место где должен быть номер чистое и гладкое и перед тем как это место начали шмурыгать шкурками было покрашено черным цветом как и весь блок. А когда подсоеденяли копмьютер то он и показал почемуто другой номер мотора. И шо дальше делать даже не представляю, откуда такие выводы. Теперь буду ждать выводов местных экспертов-криминалистов. О как!

Неужто грузовичок краденный?

Не не грузовичек а Моторчик блок видать родной кончился купили на разборе или еще как собрали и в путь!

Блок может и кончился, но собирали его ещо там за океаном, а там проще поставить с капиталки, что возможно и было сделано. Номера нет и небыло ни когда на том месте где он должен быть, может в другом месте и есть, но кто его знает это другое место. И как я писал выше, компьютер выдает другой ВИН и другой номер двигателя, 400 лошадей вместо 330, и все остальные параметры на замках. Так я думаю, что просто поставили другой компьютер когда делали.

Просто в странах развитого капитализма, люди понимают что красть мотор не сильно выгдное занятие, особенно при их цене этого железа.
Поэтому снять родной мотор и поставить туда блок с другим, либо со срезаным номером для них не то что не криминал, вообще штатная ситуация. Естественно когда привозят сюда, в ПТС вписывают то что таможенник увидел, он же не может туда номера из прошивки ЕСМ писать. Потом умники, которые взяли в руки сканер, начинают разводить туман. А какой криминал там подразумевается? Наверное есть заявление о краже такого мотора?

Криминал в том, что в ПТС номер есть, а на блоке нету. А номера мотора и номера ВИН, которые выдал копьютер, нету ни в базе угнаных и вообще по России. Кстати может чтото можно узнать по ВИНу, ИНТЕР.9800, бежевый с тремя зелеными полосами по низу 1HSRUAHR7VH347393. Буду очень благодарен.

Дас история знакомая вообщем то надо сделать так, наехать на продавца или самому идти на поклон к таможеннику чтоб он в птс сделал надпись типа номер двигателя находиться на индитифкационной шильде у меня уже 2 раза прокатывало, правда в обоих случаях я избегал появления на экспертизе это только усложняет дело на мой взгляд.

Алексей правильно написал, надо обратиться к тем у кого машина покупалась, пусть они решают этот вопрос, покажут номер на моторе и т.д. Вообще это надо проверять во время покупки. По вину интера можно сказать какой у него был номере мотора и как он был прошит, врядли на 330 кобыл.
То что номере срезан, это означает реман, а срезали его потому что он был от мотора с другой прошивкой. :? :?