MID128 SID33 FMI5

Приношу свои извинения ! Двигатель VOLVO D12D

Наверное у Вас вентиллятор вращается...
Где-то обрыв, возможно сгорел соленоидный клапан..... справа по-ходу движения снизу на раме крайний справа...

У Д12 сложная схема управления пропеллером.

У D12 всё намного сложнее,чем у других америкосов. А можно поточнее ? Схемку бы ? А ?

bob-7373. Клапан на раме исправен. Мы на него подали напряжение через кнопку от АКБ.
Схемку бы ?

Год и месяц изготовления автомобиля?

14 января 2004.
Проверьте предохранитель F80 (10A)

VIN 4V4NC9GH04N369628 Дата изготовления 14 января 2004 года

Проверили ! Предохранитель цел. Где искать дальше ?

bob-7373 f@n@t Где и как искать дальше ? Помогите добить проблему ? Долго ездить с кнопкой от АКБ нельзя !?
Сгорим к "такой то" матери. Очень ждем продолжение "банкета".

Начнем сначала: Я так понимаю Вы бросили "+" с АКБ, или ... что Вы сделали - поясните?
1. Кондиционер у Вас заправлен? По климатике активных кодов нет? Если кондиционер не заправлен, то бесполезно дальше что-то искать (даже если у Вас будет схема).
2. Уберите лишние подключения плюсов (соберите все так как должно быть). Заведите двигатель, когда накачается воздух проверьте Вашу ошибку SID 33 FMI 5. Активная или неактивная? Если неактивная, то заправляйте кондиционер. Если активная, то будем искать обрыв.

Машина в рейсе на загрузке. Попросил водителя откинуть + от электропневмоклапана и подключить стандартную схему.
Попросил стереть ошибку- не стирается. Что делать дальше ?

Я бы советовал Вам найти электрика, чет мне кажется Вы не договариваете. Саморемонт в этом случае может привести к плачевным результатам. Вот схема, разбирайтесь.

За схему большое спасибо. В четверг будет машина, попробуем разобраться.
О результатах сообщу.