235 код ошибки на интер9800 двигатель cummins m11 plus

зрасте помогите советом код ошибки 235 двигатель троит и на холостых не работает ( ну очень надо ) заранее спосибо

Прифет Тосола дАлейте или датчик уровня тосола замените.

Посмотри топливную систему!

Причем тут топливная чет я в голову не возьму?
235 это уровень ОЖ.

Такая важная проблема, что теперь доливаем воду в двух ветках
viewtopic.php?f=39&t=5593

А что, от уровня антифриза может так колбасить двигатель?

Нет, только глушить или предупреждать, зависит от программирования ЕСМ.
А может там антифриза вообще нету ??? И мотор перегрелся ???

парни всем спосибо тема убиласьhttp://www.truck.ru/forum/posting.php?mode=reply&f=40&t=5594&sid=6f7ea4e05a156137bdcedc1cf601b026# это действительно уровень антифризаhttp://www.truck.ru/forum/posting.php?mode=reply&f=40&t=5594&sid=6f7ea4e05a156137bdcedc1cf601b026#

Поподробней, пожалуйста! Я записываю! Добавил и все что ли? Много?

Она не убилась, она повесилась, висит тута
http://www.truck.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=5593

я считаю что троить двигатель при соответствующей ошибке не должен какие бы там мозги не стояли! датчик уровня даёт сигнал на ЕСМ и тот в свою очередь от соответсвущищ калибровок либо предупреждает либо предупреждает и глушит и я буду так считать пока мне кто нибудь толково не обьяснит !!!!!

Так и считай. и никому не верь.

Вечер добрый! Вот и меня каснулась эта тема. В крайнем рейсе высветилась лампочка оил-ватер. Проверил ,все уровни в норме. Еду дальше, а он мне моргать стал и глушить. Перешёл в аварийный режим( снял фишку с датчика о.ж и перемкнул её.) Глушить перестал, но вентилятор постоянно крутит и 422 ошибка высвечивает( давление воздуха на входе). Снимаю фишку ( рядом с пневмомуфтой) проверяю контролькой- при включеном зажигании + и - постоянные, а на заведёном - постоянный, а + импульсами идёт. Кидаю прямой + с акумов. Вентилятор успокоился, двигатель не глохнет, я еду дальше. Мощность убавилась на половину. Выгрузился дома и к диагносту( человек знакомый). Подключили всё на место как должно быть , включаю зажигание выдаёт ошибку по датчику масла(в компе диагноста тоже), запускаю двигатель ошибка тухнет и в машине и в компе диагн. Выкручиваю датчик проверяем, а он при подаче напруги даёт малые показания( должно быть 0,4-0,6 а у меня 0,2). Впаяли резистор( или теристор сам не силён в радио деталях) всё заработало. Поставил на место и домой поехал, но не долеко уехал как опять такая хрень произошла. Завтра думаем проверить датчик о.ж прям на ходу с подключенным компом и посмотрим что он нам напишет англицкими буквами. Просто может подскажете какие ещё варианты устранения этой бяки закаляки кусачей! Заранее благодарю.

Датчик давления масла под замену.

Так и есть, завтра поменяю. Цена обрадовала-7.330руб.

Нормальная цена.
Датчики давления дороги в производстве.
Пытался както найти более дешевые варианты однако увы это если только в ущерб надежности.