MID 128 PID 94 FMI 7

Fuel supply pressure
Mechanical fault
двиг D12 подскажите где искать неисправность,ошибка активная ноо изменений в работе двиг не заметил

1.Топливный фильтр.
2. Неплотность в топливопроводе.
3. Низкое давление насоса.

В порядке вероятности.

Спасибо,ошибка пропала.

Фильтра заменил-не помогло.
MID 128 PID 94 FMI 7
mechanicai fault
active

MID 128 PID 94 FMI 5
electrical fault
inactive
Подскажите,что еще проверить.
Двмгатель D12

128 - понятно что ненравиться что-то компьютеру двигателя
94 - указывает на датчик давления топлива
FMI 5 - напряжение с датчика слишком низкое - возможные причины 1 - плохой контакт, 2 - нисправен датчик.
FMI7 - напряжение с датчик низкое или вообще нет - возможные причины 1 - забит фильтр, 2 - утечка топлива, 3 - низкое давление от насоса топлива.
Я бы проверил первое контакты датчика и напряжение что на него приходит, если ничего подозрительного не нашли, - померьте давление от насоса механическим манометром.
Если давление от насоса нормальное и до фильтра и после - то датчик. Если давление низкое до фильтра - то насос, если после фильтра низкое - то фильтр.
Ну вроде так как-то.

К сожалению,пока не знаю где находится этот датчик.Если знаете-подскажите(двигатель D12)
Что касается насоса.Теоретически знаю что над фильтром тонкой очистки топлива стоит топливоподкачивающий насос(о нем идет речь?). Этот насос никогда не выдавал своего присутствия на автомобиле(не жужжит). Допускаю что он не работал еще в Америке и никогда не работал у меня(возможно такое?). В кабине есть кнопка с изображением бензоколонки-на нее нажимаешь-тишина.Как-то можно проверить работает этот насос или нет?,желательно не снимая с машины.

Насос который качает топливо (создает давление в топливной рампе)стоит на внутренней стороне лобовой плиты двигателя над насосом гидроусилителя.Электрический насос помогает заполнить топливную магистраль (прокачать например в случае замены топливного фильтра ,если не держит обратный клапан).Разобрать можно там ничего сложного откручиваешь крышку над ним и снимаешь и проверяешь его.Я менял стоит что-то в районе 5 тыс.руб брал на сервисе Вольво моя машина пробивается по вину .Заказал через неделю привезли .На насосе бирка Рено(правда СДЕЛАНО В USA).Работает так - при включеном зажигании нашимаешь клафишу в кабине и насос включается (слышно как щелкает) я обычно ему помогаю прокачать систему откручиваю штуцер на фильтре тонкой очистки топлива,а так в книге написано что сам должен прокачать (работает где минут 20-30).

Господа,у меня постоянно горит ошибка(низкое давление в топливной системе).Ни на запуске ни на работе двигателя это пока никак не влияет(работает нормально).Я не разбирал топливоподкачивающий насос на таких движках,но думаю что это обычный шестеренчатый насос и износиться он враз никак не может.На Ивеке с Курсором сталкивался с обрывом муфты аналогичного насоса.двигатель,естественно,не заводился и не работал.Подскажите где находится датчик давления в топливной системе и какое давление должно быть на выходе с насоса.И еще ,можно ли ездить с такой ошибкой-в лесу не встанем?