Вольво VNL 2002 г.в. с ISX

Добрый день.

Машиной владел три года, не давно расстались. Сразу оговорюсь, за рулем практически не ездил, занимался организацией работы и техническим обслуживанием.
Покупали не зная об авто ни чего (стыдно сознаваться ).

2006 г.

Вольво VNL 610 со средней крышей, Камменс ISX без егр, КПП Eaton 13 ступеней, мосты меритор 3,73 в заднем мосту межколесная блокировка (межосевая есть у всех).
Пробег на момент покупки 920 т.км., жила в Канаде.
Это уже сегодня понимаю, что в принципе не плохая комплектация для постоянной езды по Уральским горам. Не слишком гоночные редуктора, 13 КПП и блокировка ? в итоге облегчили жизнь водителю и в конечном итоге мне, особенно зимой.

Расход топлива:

Самый спорный момент на этом форуме
Все три года ездил один водитель со спокойным стилем езды, во время отпуска садил другого, так циферки сразу возрастали, подменный ездил более агрессивно.
Привяжу к маршрутам, по которым машина более менее часто ездила.
Расхождения с показаниями компа 10-15 % в большую сторону, за три года водитель в воровстве уличен не был.
Самый частый маршрут Челябинск-Самара-Челябинск, 20 тонн в обе стороны.
Зима 40-42 л, Лето 38-40 литров на сотку, иногда попадал на поездки в выходные когда трафик был поменьше , привозил на литр два поменьше.
Как только попадался легкий груз и направление противоположное от Уральских гор расход существенно снижался.
Ездил в Сургут с 10 тоннами привозил 32 литра, с ватой вообще до 30 падал.

Обслуживание:

Первый год прожили спокойно только мелочевка, да фильтра не везде в наличии были.
Со второго года жизни начала привлекать к изучению матчасти серьезно:
- Первыми были сальники редукторов, во круг гаек попрыгали основательно, одну даже срезали… пока «мясорубку» не купили. Инструмента в итоги на покупали прилично, два набора головок большие и маленькие (12 гранные, проще к дюймам подобраться) , «торксы», «мясорубка» и т.п.
- Форсунка, сломало пружину … шок 2 дня Интернета и телефонных звонков … в начале 2007 года форсунок в России НЕТ. Машина встала на месяц, тогда и познакомился с Гудвилом.
- Межосевой дифер и средний редуктор. Тут подробно с фотами. http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4520

- Перебирали тормоза, меняли пару барабанов и все колодки ( брали 1200, когда мазовские стоили 1000 руб.) + все трещотки (были автоматические, поставили обычные, по чаще под машину хоть заныривать стали)
- Теплообменник viewtopic.php?f=40&t=4006&start=25

- Сцепление viewtopic.php?f=53&t=4158&p=40010#p40010

- Стартер перебирали.
- Актюаторы http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8068
- Генератор http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7068

Короче чем больше становился пробег ( 1,25 млн. км) тем чаще и чаще машина требовала внимания , не лазили только в саму коробку. Вроде бы все по мелочи, а времени отнимать начала прорву, плюс то что на Урале нет приличных сервисов. При поиске не исправного актюатора только четвертый диагност … наверно угадал.

Готовился тут уже к замене вкладышей, целую тему развел viewtopic.php?f=40&t=4898&p=49341#p49341

Финал: Треснула головка блока …. разобрали …. и что бы сделать мотор на совесть что бы самим продолжать ездить надо 350-500 т.р. и 2-3 месяца на ЗЧ и работу… экономического смысла в данном действие я не узрел, машина была продана на разбор.
viewtopic.php?f=57&t=5093

P.S. Не отзыв, а куча ссылок на ранее написанное получилось
Немного фото:

Ну и оценку машине по 5-ти бальной шкале.

Хорошая комплектация, ISX без EGR, не большой, в общем то пробег, приличный внешний вид, как то жаль. Наверное будь она ближе к Москве\Питеру, с их запчастями и сервисами, судьба могла сложиться иначе.

У меня парень знакомый пытался отремонтировать ISX на Урале.... кончилось финансовой дырой и машина все равно пошла в разбор.... я решил пропустить ремонт.

А вот наш Фред , практически в идентичной комплектации , рука не поднимается отдать на з\части , а под восстановление брать никто не хочет

"А вот наш Фред , практически в идентичной комплектации , рука не поднимается отдать на з\части , а под восстановление брать никто не хочет."

Написал бы отзыв

Самому решение не легко далось, две недели сам себя пытался обмануть

Зря ты так дыра это кагда руки из тойже дыры растут, мотор хороший и если с любовью он ответил бы тем ж , но увы уже поздно.

Алексей у меня нет твоих знаний чтобы сделать самому , толковых мотористов на Урале нет, тащить в Москву или Питер тож не вариант. Бюджет ремонта ты сам понимаешь какой.
Я немного менее эмоционально отношусь к машинам, это инструмент и у него кончился ресурс. (свои деньги он отработал)

Знания приходят апосля разборки двигателя и покупки запчастей.

Нетум тела-нету дела.Усё приговорили тузика,на органы пошол

А что с ним? Тоже головка блока треснула ?

хмм спасибо за подробный обзор по Вольвешнику. думаем брать аналогичный.

Андрей , извини ,прошляпил вопрос - провернуло коренные у нас

Oil как ремонт продвигается?

судя по отзывам вольво не очень хороший авто.
а что нет таких которые не ломались и нормально с небольшими затратами служили новому российскому хозяину.

Да Авто отвратительное все на фреда с интером а я уж какнить буду дальше с Вольво дружить поскольку в 95% она делана людьми с головой.

Да вы же из Калуги, а там завод Вольво !!!

Вольво машина очень хорошая, они захватили часть американского рынка крайне быстро, только потому что дали продукт который понравился. У них среде производителей авто гораздо меньше политики и гораздо больше рынка. Поэтому они имеют солидную долю почти на всех рынках. Отсюда и цена трака, он дорогой, что новый что б/у . т.к. на него есть устойчивый спрос.

Ты хош сказать что Фреды с Интерами делают в 95% идиоты?

Ну не совсем так уж дословно, но конкретно бестолковых решений (камуто это покажется упрощением) больше чем у Вольво.

Рыба гниет с головы, и проблема у Фреда и Интера в том что там рулят идиоты, это верно.

вот так взяли и просто обхезали своих партнёров

А они мне партнеры ???? Разве партнеры после сертификации машин, и асфальтирования ГОСУДАРСТВЕННОЙ дороги за 90 кусков зелени ( доп. условия в договоре ) отказывают в заказе машин при наличии действующего дилерского договора ??? Разве партнеры, закрывают в один день кредитную линию на 25 машин, потому только что среди дилеров попался один урод ???? Они мне не партнеры, вот так.

Это про Интер ?

Ну я же всего этого не знал, теперь всё становится на свои места и теперь понятно почему в руководстве Интера и Фреда сидят идиоты так сказать личная обида