С левого бака не берет д/т

Здравствуйте. Опять тема для обсуждения. В "Интер" с DD 60 нет забора топлива из левого бака. Вентиляция бака исправна, заборные и обратные шланги не забиты, все можно продуть в любом направлении, на дне бака "тряпок" нет.

Краны на баках есть?

Проверь, нет ли монеты в штуцере, так часто делают при перегоне в США.

Кранов и монет нет, машина в России 11 месяцев. Думаем не может ли эта неисправность иметь отношение к теме "проблемы с электрикой Интер 9800 DD 60 12.7л."? Спасибо.

С электрикой не связано.

С давлением в шинах тоже

Игорь! Для юмора откройте отдельную тему, а здесь мы с Вашего благословения обсуждаем неисправности техники, тем самым потдерживаем зтот сайт.

Зачем ее открывать, она уже есть. Был у меня знакомый, который проверял давление в шинах и наличии жидкости в бачке омывателе, когда у него машина не заводилась. Чем вам не понравился мой ответ ??? С электрикой не связано, человек ведь допуcкает, что может быть связано , на всякий случай отвечаю, что с давлением в шинах это не связано тоже, вдруг он так подумает ????


П.С. А вы бы могли и зарегистрироваться, а то я даже не знаю , кто меня учит , что мне и как делать.

Игорь! я регистрировался, но компьютер выдает меня гостем. Обидеть я вас конечно тоже не хотел, но тактичность должна быть у любого человека (как бы глупо на первый взгяд не звучал вопрос), а когда машина ломается за 3-4 тысячи км. в поле с дорогим грузом проверишь и давление в шинах и жидкость в омывателе.

Галочка стоит ? Входить автоматом ???

А кто сказал что я обиделся ???? Натура моя такая, могу и съязвить.
Я ведь не диктор или политик
Вот поэтому я и написал, что давление в шинах, ни при чем, если вдруг придет мысль их проверять.

Переригестрируюсь, что-то "начудил"

Я проверил, вас в регистрации не было, поэтому когда вы не вписываете свое имя, он вас определяет как ГОСТЬ !!!

Получилось, а с бака не берет.

Ничем помочь не могу, надо проверять шлангу, штуцеры и т.д. Проблема механическая !!!! :?

Чудес здесь быть не должно.
Первое - не верь разуму - проверь каждый шланг на вдох и на выдох. Бывает, что внутри расслоится и как "клапан" закрывает лохмотем в одну сторону. Ты дуешь, а назад нипель будет...
Дальше. В шланги дули - а в штуцеры? Штуцер бака?
И где шланги крепятся, там проверяли (тройник или что там еще)?
А точно левый не берет? Может обратка в правый слабо идет? И ее перегоняет в левый ровно, сколько и палит из него? Т.е. в правом забор нормальный, но обратка еле живая...
А кранов точно нет?

Машина еще в пути, приедет наверное найдем причину,сообщю.
Вообще с момента нашей эксплуатации авто была особенность. левый пуст,правый литров 70 д/т, авто засасывал воздух и глох и вот здесь при запуске на мой взгяд начинает работать отделитель воздуха от д/т- опция нужная.( информация к прошлой теме)

Отделитель, судя по схеме, причиной быть не должен. А вот "глюки" с пустыми баками, это не нормально. Не поленитесь, снимите все тройники и шланги, причина там. На моей машине, соляра переливается до "равновесия" в баках, даже при заглушенной машине. Т.е. при заправке, из одного бака в другой перетекает сразу. Краны стоят под кабиной, наверху.

А ваше мнение, 6600 руб. за него не многовато? Принцип то в нем, по всему, прост. Воздух вверху, солярка внизу. Забор снизу, сброс воздуха в обратку, но если хапнет чистый воздух, то как потом его прокачать? ваше мнение счастливого владельца об этой приблуде. Я хочу купить, но сомневаюсь в смысле затеи...

Такая же беда с топливом была у меня на Скании если доездить почти досуха, потом заправляешь оба бака, но в перепускном шланге между баками остается воздушная пробка и топливо забирается только с правого бака.
Решалось это просто - в специальный штуцер на левом баке при закрытой пробке бака шлангом подкачки подается избыточное давление воздуха, топливо перетекает в правый бак, выдавливая пробку. Дальше все работает нормально до следующего осушения левого бака.

Сергей! покупка дело только ваше. чистый воздух на мой взгляд будет выталкивать топливо поступающее в головку уже без воздуха(проходящее через отделитель). Марк! осушение баков не было, неисправность возникла в пути с д/т в баках.

А вот Марк хорошую мысль подсказал. Может у тебя подсос есть, а ПРО-чек твой отсекает его, и ты о подсосе не знаешь, воздушит он систему (обратку) пробкой, что Марк говорит, и гоняет ее туда - сюда. то левый, то правый гемороит. А может и сам отсекатель воздуха гемороит. Он же тоже ломаться может? Отключи его (соедини без него шланги) и пусть поработает двигатель, если троить начнет - значит подсос воздуха ищи. Остальные советы в силе...

Спасибо! буду искать.

Думаю нужно проверить работу обратного клапана на входе в сепаратор.у коллег была похожая ситуация.причиной был клапан.

была проблемка одна - топливо перекачивалась в одни бак и выливалось наружу через вентиляцию.

и что тамне делали - непомогало.
и становилась на дороге с половиной левого бака и пустым правым.

вообщем поставили там толстьй шланг между двумя баками и мистика пропала.

Вообще с момента нашей эксплуатации авто была особенность. левый пуст,правый литров 70 д/т, авто засасывал воздух и глох и вот здесь при запуске на мой взгяд начинает работать отделитель воздуха от д/т- опция нужная.(

опция нужная но не волшебная - удаляет пузырьки воздуха если в баке нет топлива - не поможет

Ну так и чем кончилось дело? Нашли?

И руль вертеться начал? Кто был прав то, не томи!