MID 128 SID 231 FMI 13

SAE J1939 data link out of calibration
В последнем рейсе стала вылазить, машина в этот момент дергается, как будто хочет заглохнуть, через секунду все нормально. Бывает начинает какое то время постоянно вылазить, т.е. высветится чек, машина дернется, тут же опять чек и дергается...... В итоге сейчас уже более 200 появлений.
Ребята подскажите что это может быть?
PS сегодня вылезла еще одна из той же серии, в этот раз на месте когда завел двигатель появилась MID 128 sID 231 FMI 9 J1939 data link communication error., при попытке нажать на газ пишется стоп двигатель

Проблемы в CAN-линии между "мозгами" машины и "мозгами" двигателя... У Вас педаль дает сигнал на электронный модуль машины, а уже он по цифровому протоколу дает команду двигателю - вот эта команда и не проходит. Скорее всего, где-то плохой контакт, либо проводка перетерлась..

PS: FMI 19 не бывает.... может быть, 9? или 13?

поправил

Артём, нашёл в чём причина? А то у меня такая же хрень начала вылазить, всю машину перерыл но плохого контакта не нашёл. И вообще может кто знает больные места по CAN-линии? Кто и как решал данную проблему?

Оч. редко винавата проводка чаще всеж блоки.

В моём случае всё же была проводка и я её нашёл, до этого думал машина с ума сойдёт ( жаловалась на всё подрят, у меня волосы дыбом вставали когда читал ошибки,требовала заменить самые дорогостоящии детали) оказалось замыкали при тряске два провода.

Что ж и такое бывает.

А поконкретней можете написать где провода повредились. У меня такая же хрень вылазит. При тряске вообще пропадает газ. Перезапускаю двигатель и всё востанавливается до очередного ебка.

Такая же проблема при тряске! Подскажите пожалуйста про больные места!

Добавлено спустя 26 минут 17 секунд:
Ошибки кстати MID128 SID231 FMI9 и MID128 SID231 FMI13

Одно из больных мест у них : проводка сзади в верху кабины на спутниковую приблуду.... отрежь её на***прочь и герметиком замажь.... вчера только, с такой же, бился целый день .., пока не нашел и отрезал её....

[/color][/size]
Ошибки кстати MID128 SID231 FMI9 и MID128 SID231 FMI13[/quote]
А вместе с ними и эти MID144 PPID70 FMI4 и MID144 PPID71 FMI4. может они тоже завязаны с этой CAN-линией.

Смотря какая вольва, и как установлен кВЭЛКОМ.

Спасибо! Завтра погляжу!

Не за что

Ща насоветуете блин. Этот жгут нужно прежде чем кусать отключать в кабине. Да и нет там J1939 а только J1708.

В моем случае была проблема именно с J 1708...

У меня там уже всё отрезано!!!

Вчера уехала в рейс Вольва с замененным блоком управления автошифтом... сам блок садил линию 1939....

Добавлено спустя 13 минут 4 секунды:

А вместе с ними и эти MID144 PPID70 FMI4 и MID144 PPID71 FMI4. может они тоже завязаны с этой CAN-линией.[/quote]
Похоже с концевиками педалей проблема есть :

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Шурик , а коробка то какая у тебя ? не понял... имхо на Вольве по 1939 общаются двигатель, автошифт, круизконтроль, через VECU по витой паре, желтый и зеленый провода...

КПП обычная механика 10ст.