нужен совет по замене мотора

всем добрый вечер может кто сталкиволся или делал уже хочу поставить в место каменс 15 isx д 12 што нужно для этого какие трудности могут встать и какой именно д 12 нужен

Все обычно наоборот делают. Трудности будут с контролером кабины

а почему на оборот д 12 вольвовский хороший мотор

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
да забыл указать што на вольву внл 670 2003 года хочу поставить и где может занимаются на сервисе

Никто не сказал что плохой, но это же не Европа ?


viewforum.php?f=145
Моторы
http://www.gwparts.ru/catalog/?search=D12&sg=

В теории да только конфигурацию модуля кабины привести в соответствие.
Чем ISX о не угодил?

мотор то троит то живет своей жизнью и ценики на запчасти через чур бешаные

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
а если модуль взять с америки которая с мотором д 12

Добавлено спустя 11 минут:
слышал что д 12 24 в можно перешить на 12 в правда нет кто знает

Мне кажется будит работать и от 12ти.

Космические ценники, не смешите у Вольво мотора в оригинале они ничуть не скромнее.

Изучите рынок до запуска проекта по пересадке гемороя

да вот изучаю прежде чем связываться

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
а картер моховика одинаковый или нет кто знает

Вы определитесь что с чем сравнивать, если у Вольво мотора Европа то картера разные если Вольво мотор Америка то одинаковые.

мотор с европейки надо будет искать картер и проводку с американского д 12

Добавлено спустя 55 минут 40 секунд:
а кто в курсе можно адоптировать европейский д 12 24 вольт на 12 вольт

Добрый день.
D12 есть в наличии.
Цена мотора при замене у Нашем Сервисном центре 588 000 рублей на сегодня.
Мотор 2005 г.в.

Евро мотор обязан работать от 12в. другой разговор что нужно будит найти человека чтоб мотору сказали что 12в.
А лучше починить ISX ибо после него мотор Вольво ну мягко скажем тошнит по дороге а не едет, хотя если 15й ушатан в хламину то возможно и противоположное впечатление.

камминс после полного кап ремонта и всеравно мозг выносит то актуаторы то еще какая хрень то расход прет то дергается цепляешь диагностику все в порядке не от одного у кого камминс 15 не слышал чтоб сказал что хороший двигатель от всех у кого стоит все кричат в один голос га.но

Не тому человеку вы это объясняете! Ибо его ответ будет прост: вы просто не умеете его готовить! (с)
Может проще и дешевле найти того кто его грамотно ''приготовит''. Сами-то где территориально находитесь?

сам в сургуте нахожусь куда тока не звонил и не ездил все говорят все хорошо у вас все работает тока от сервиса от едиш то трясется как скотина то не запускается па пол дня его ганяеш и расход 50 что пустой что гружоный тока финансы сосет и не малые а толку нету устал с этим мотором больше еб...я чем работаеш

обратитесь либо в Гудвил, либо к Алексею VNL64T для настройки двигателя, это раз в 10 дешевле выйдет и правильнее.
Если, конечно, капиталка сделана нормально.
Может быть, там просто ГРМ по клиньям надо выставить, и мотор заработает как надо.

все может быть но желания нету вкладывать в этот мотор он всю душу вымотал

Вольво то будет лучше ??? Особенно в сургуте ?? Тогда стать КАТ

Двигатель прекрасный и многие да что многие большинство людей кого я знаю низа что его не сменят на другой (только если вынужденно после полного разрушения), а вот с ремонтниками вам не повезло и не факт что с мотором Вольво не будит похожей ситуации.
Многие капризы этого мотора решаются путем наипростейших манипуляций без вложения денег (бывают сложные случаи но это исключения нежели правило), а вот если ремонтник спать ложиться после передачи спокойной ночи малыши со спокойной душой, взяв с вас деньги за диагностику, то мотор вынесет и мозг и карман опустошит это точно.

ТАК И ПОЛУЧАЕТСЯ . МОТОР В ГОРЫ ТЯНЕТ С 25 ТОН ПО УРАЛУ ЛЕТИТ ВОПРОСОВ НЕТ НО И СОЛЯРУ ЖРЕТ 50 НА СТО ТОЖЕ НАКЛАДНО У ВСЕХ ТОВАРИЩЕЙ СТОЯТ ВОЛЬВОВСКИЕ Д 12 ПО ТРАССЕ МЕНЯ ДОГНАТЬ НЕ МОГУТ НО У НИХ РАСХОД 32 А У МЕНЯ 50 РАЗНИЦА ОЩУТИМАЯ И НА КАМЕНСЕ ПО ТРАССЕ У КОГО РАСХОД НЕ СПРОШУ У ВСЕХ 45 МЕНЬШЕ НЕ СЛЫШАЛ ПОЧЕМУ ТАКОЙ РАСХОД НЕКТО НЕ ЗНАЕТ ВСЕ ГОВОРЯТ ЭТО НОРМАЛЬНО

Это ты видимо с водителями разговаривал. У них сам понимешь расход меньше быть не может. За 4 года с перегрузами и по Уралу всегда в 40 укладывался. Ну в морозы максимум 42 было.

ВОТ МЫ У СЕБЯ МЕНЬШЕ 30 НЕ ТАСКАЕМ У НИХ В КРУГ 34-36 У МЕНЯ 48 50 МОЖЕТ ТОКА У МЕНЯ ТАКОЙ РАСХОД НЕ ЗНАЮ ВКИНУЛ В МОТОР ДЕНЕГ НЕ МАЛО И ТОЛКУ НЕТ И НЕ ЗНАЮ СТОИТ ДАЛЬШЕ ТРАТИТЬ НА НЕГО ИЛИ ПОСТАВИТЬ Д 12 И НЕ ПАРИТЬСЯ

Шурик, когда всё исправно, тогда можно в 40 л. вложиться, а если нет, то увы.
Многие почему то думают что камень сам себя ремонтировать должен...
Отличнейший движок, но только его надо настроить хорошо и не доверять криворучкам.
Вотльвовский тоже не плохой, но до первого ремонта, да первой серьёзной поломки и так же будете хаить.
Так что Шурик правильно написал, что нужно уметь правильно приготовить.....

Ну и в свете веяний тюнинга мы уже давно больше 38 не ням ням, а при размеренной езде и меньше 36.