VOLVO VNL 660

Здравтвуйте хотелось бы побольше узнать об этом траке.Плюсы и минусы.Планирую приобрести под себя.Буду таскать бочку 35000 литров по Уралу.

А какой вес бочки ????? Тут надо подбирать не просто модель, а еще мотор и мосты с правильным передаточным числом.

Из неоспоримых плюсов - эргономика, из минусов - не сильно распространенные з/ч и сервис.

Извиняюсь что встреваю.
Но я слышал, что наоборот на Урале Вольво это 1й грузовик..
Даже Кенворт на 2ом месте... А если уж 1й грузовик, наверно запчасти без проблем итд...
Сам туда неездил ниразу, незнаю. правда это или нет?

Брехня, вот статистика ввоза.

Igor
Статистику эту за 2005 год я видел, я конечно понимаю что ФЛС в нашей странне самый распостраннёный трак и проще него нет американца (Интернационалы не в щёт)... А я имею ввиду по личным симпатиям, ведь те кто работают на Вольво в северных условиях, нежалуются..
я не фанат Вольво, и не фанат Европейских траков..
Я Фанат чисто-кровных Американцев..

Просто интересно.

Мне тут подогнали из америкосии книжку "История грузовиков", очень забавная книжонка, но больно большая. Есть такая идейка сделать из нее файлик, название машины, год выпуска и картинка. Но уж больно большая, думаю холодными зимними вечерами когда не надо будет косить траву, сяду и потихоньку налабаю. Вот после и разберемся, кто там чисто-кровный.

Уже существует такая инфа, ТУТ
Я много читал Американской литературы, но всё равно очень интересно, ЖДЁМс..

Ессествено такой инфы полно, но в книже она разложена по годам, все модели вперемешку и с самых ранних времен, от пароварок на колесах.

А те, кто на Фредах-жалуются??? что-то ни разу такого не слышал. А "Вольвы" в Сибири попадаются не чаще, чем у нас. А вот общий % Америки на дороге значительно больше. Примерно как на трассе Мск-СПб.

И чего глаза так вылупать!? :!:
Я вообще неслышал чтобы на американские траки ктото жаловался, за исключением драйверов европы, по понятным всем причинам, зависть, и.т.п..
Я не спорю что Фретланеров больше намного, по статистике видим!

пречитайте внимательнее с самого начала эту тему...

Вес бочки 9200кг.В Уфе есть 2 VOLVO,водители на них наемные,ездят недавно и сказать нечего не могут,кроме того каробка автомат.

Итого, если таскать воду, беде 44200 кг ! Но вы очевидно не воду планирует таскать, а топливо имеет коэф. плотности в среднем 0,75, значит общая масса п/прицепа будет в районе 35 тонн. Все равно много ! Советую делая свой выбор обращать внимание на моторы, литраж должен быть выше 12 литров, значит начинаем от ДД12.7 и далее ISX, C-15. Если берем ДД12.7, то внимательно смотрим на пер. число, обязательно не меньше 3,5 !!! Иначе можно и братскую руку увидеть. Для С-15 и ISX это не очень важно, хотя все равно лучше искать редуктора от 3,5 и выше. Не знаю найдете вы Вольво с такими ха-ками или нет, их очень немного ввозят.
ПС В вашем случае можно брать и 770, т.к. длина вам не очень важна, не думаю что бочка больше 12 м. Такую машину найти гораздо легче, по крайней мере в США. Разница, только длина спалки.
http://www.truck.ru/forum/album_pic.php?pic_id=348

cкажите какие моторы наиболее "успешны"в России.Приемлимость к нашему топливу.Расходные материалы,обслуживание.Что лучше автомат или механика.Мосты.

Какая будет приблизительная цена 660.770 3-4 лет с теми даными что вы описали.

Все это обсасывалось сотни раз в форуме, но так как я и сам с помощью функции поиска не фига найти не могу отвечу:
Мое мнение ДД 12.7 ( статистика продажи форсунок )
Eaton автошифт ( НИ одной сломанной КПП !!!, датчики не в счет, я пишу про саму КПП )
Мосты Меритор !!!

И после это по фиг какой трак, Вольво, Фред или Интер. Дальше только понт, разный дизайн и внутренний интерьер. Хотя Вольво нравится всем, даже махровым американским водителям патриотам !!!

На то что нехватило денег, это понт?
где слов таких нахватались? Такое понятие наверно только у русских)
Также забыли вы и про подвеску, Кенворт Т2000, нету конкурентов по подвеске! и мягкости хода! 8 подушек убить невозможно!
Также новейшая конструкция и у Питербилта 387 FlexAir...
Что то вы не о том говорите ИВ, я понимаю конечно, всё во благо фирмы!

malai
Товарищ, немучайтесь, берите ФЛСшку с Катом С15!!

Цена Вольво 660, 4х годка будет в пределах 55-60$

Ну блин теперь я ступоре

Разговаривал с продавцами,говорят"хоть черта лысого првезем,за ваши бабки что угодно.Случаем не к вам они гоняют?

Сложно понять вашу фразу, не каждый КВ и Пет крутой трак, для того что бы он был не очень дорогой по цене, их везут с дешевой комплектаций. Что это за крутой трак с С-12 ????? Просто дешевй понт.

Ничего я не забыл, конкурент по подвеске Фред, подвескааирлайнер лучше на порядок.

Вольво VNL

Подвеска состоит не только из подушек, дешевая иллюзия, так самоуспокоение !! Наши дороги могут убить любую подвеску. У вас там накрученно такое кол-во тяг, балансиров, а вы мне про 8 подушек. У нас не раз на разборку обращались владельцы КВ и просили целиком продать подвеску от Центури. Вот так, КВ с подвеской аирлайнер.

Во благо какой фирмы ????? Фреда ???? Который закрыл заказы на Россию ???? Зачем мне его рекламировать ???? То что вы хвалите
свой трак, это понятно.
malai
Товарищ, немучайтесь, берите ФЛСшку с Катом С15!!


Это правда, Вольво не дешевая машина.

Пи***ть не мешки ворочать, а не сказал что нет таких машин, я сказал что найти тяжело, то что не массово, то не дешево !!!!

Нам никаких гоняльщиков болтунов не нужно, мы и сами как то справимся. У нас все указано в каталоге и он соответсвует действительности, а у болтунов указано "есть, имеется и т.д". Че есть, где имеется ? Поймете когда заплатите деньги. Это которое имеется, сразу будет продано кому то якобы другому, а вы подождете пока вам будут искать. А там уже что найдут.

Igor
Хаха, прочитал ваше сообщение, и ничуть неудивился, заранее знал ответ!
Сейчас в штатах ситуация с машинами сами знаете какая, вот и гонят то что подвернётся, перебирать неприходится..
темболее Петербилт в России машина новая, неизведанная, у неопытного покупателя, в большинстве случаев, страх к таким вещам!
Многие даже брэнда такого не знают...Постоянно по рации, что это за машина, ктото по глупее всегда утверждает что это Кенворт...

Машины эти выбирались 90% по состоянию! чтобы заинтересовать нашего покупателя.. Зря вы говорите С12 слабенький двиг., если он в комплекте с 13 ступенчатой КПП, то всё становится на свои места!

Лично для нас машина, ну прям соответствует всем параметрам, С12-маленький расход топлива, маленькие налоги...
Ну 120км.ч идёт и хватит! Хотя Кенворт с 14Каминсом , 160км. ложил стрелку! о расходе топлива забыли.....

Вообщем, Уважаемый ИВ, Умом Россию непонять..

С каких пор, крутизну мотора на грузовике, измеряют максимальной скоростью? У меня N-14 из35и не выходит,на круг.
Помнится год два назад, "счастливый" владелец Кенворта с С-12, крыл тут американский автопром. Мало не казалось.Не показатель конечно, но всётаки.

Какие есть отзывы по двигателям VOLVO.Может кто то что знает?

я не крыл..

Мы это уже где то обсуждали, вам туда..


Сам несталкивался, но по наслышке знаю, топпливная система ниахти.. Ближе к 900т.милль, замена форсунок стабильно..
Я бы себе невкоем случае невзял D12...[/b]