SOS Что это?

Приветствую всех форумчан! Вчера приехал с рейса слил масло (замена по пробегу) и вот что обнаружил на пробке поддона. Вопрос что это? На сколько я вижу на стопор пальца поршневого не похоже. Сам в такой мотор не лазил, но по логике стопор поршневого пальца работает внешней стороной, а тут внутренняя. Ни каких стуков посторонних шумов не слышно было. Единственно в этом рейсе на завершающей тысяче километров стала плохо работать штатная передняя печка. По ходу рейса поднимал капот, все в порядке, все что надо крутится. Шланги на выходе из мотора горячие, на вход еле теплые. Температура мотора в норме весь рейс. Естественно ни какой воды - антифриз. Кран печки в норме (заменен на механический год назад). Такое ощущение что нет протока по печке. Может что с помпой? Пока не разбираю, жду что подскажете. Мотор Detroit Diesel 12,7 без ЕГР. №DD6067MK60 VIN 1FUJBBCG91PF42463 2000г.в.

ну по печке,скорее всего просто мусором забило радиатор,если бы помпа мне так кажется были-бы проблемы другого характера....а вот что это за стопор наверно мотористы расскажут...

Печка дует как положено, тут проблем нет, а вот температура шлангов на вход печки и на возрат в мотор говорит что нет протока антифриза. Вот я и подумал может какая деталь от привода помпы не впорядке шестерня сместилась из-за стопора или еще какая муть. Но это так, может второстепенно. Основной вопрос что за стопор. Неужели придется разбирать мотор.

Стопору от помпы не попасть в поддон.

АУ! Мотроисты, вы где? Каие варианты?

ну такие кольца вроде стоят только на приводе помпы и приводе компрессора, из привода компрессора куску кольца придется проходить через подшипник, чтобы выпасть в поддон, а вот от привода помпы я препятствий особых не увидел. вообще то сектор кольца невелик и если остальная часть кольца на валу, то оно будет держать, будут только затруднения при снятии. пока смысла в разборе дизеля мне кажется нет. а насчет сомнений в работе помпы- печка не показатель. если помпа перестанет гонять антифриз, в первую очередь начнет греться дизель, на работе печки это отразится слабо- там поток жидкости небольшой, скорее можно предположить засорение и ли завоздушивание( что хуже- уж и незнаю, мне кажется завоздушивание-не есть хорошо очень)

Спасибо за мнение. Еще какие варианты? Пока время позволяет подождать. На улице мороз, кредитов нет. Но все же...

Вспомогательный привод,там стоит похожее.

Привет!Возможно стопор подшипника или шестерни переднего блока шестерен.Или халатное отношение при ремонте двс ,плохая промывка и тд.

я тоже думаю что из привода шестерн...сними привод генератора/кондиционера и смотри большая шестерня туго стоит или шатеается?

Всем привет! Я на этой машине уже 6 лет. Пробег 1500000. В мотор еще не лазил и не лазили при мне. Единственно замена 2 форсунок и пару раз меняли кольца на форсунках. Эксплуатирую на минералке Тексика 15/40, замена 27-30 т.км. Мотор немного сапунит с самого начала и досих пор. Не перегревал. Судя по написанному, дальше лучше не рисковать - разобрать? Я читал тему про большую шестерню.

Подожди разбирать...
Успеешь ещё...
Кольцо стопорное... Это уже определились...
ТОчно не с пальца поршневого...

По шестерням не помню где там кольца такого типа стоят...
Могу фотки поискать со снятой крышкой...
И надо в мануалах глянуть....
Где такие кольца могут стоять....
Подожди пока...
Большая шестерня там если болтается. то это хана подшипникам...
Я менял.... Ничего особо страшного....
Но шестерня эта на гайке здоровенной... Колец там нет по моему...
Может на других каких шестернях есть....
Явно кольцо стОит на валу...
И рабочая кромка внутренняя...

Вот что нарыл....
Пока два таких кольца. На валах... И в ПОДДОН могут попасть...
Но я бы на твоём месте не парился... Поломка такая, что ещё сто лет проходит...
Я бы не стал разбирать.... НИкуда ничего не денется...

вот ...


и ВОТ..


Если не лень - можешь поснимать привода....
Тогда понятно будет где что отвалилось...
И разбирать двигатель вовсе нет предпосылок...

Добавлено спустя 33 минуты 45 секунд:


Это из оперы дохлых подшипников на большой шестерне...
Там колец точно нет. Я там был....



Посмотрел фотки. Больше там под передней крышкой колец точно нигде нет...
Кроме как на приводе помпы и топливного насоса...
Так что либо оттуда, либо оттуда запчасть....

PS: Прикольно какой чистый двигатель... Правда???
А вот что бывает внутри ДВС когда масло говняное льют... и меняют через 40-60 тыс км...(экономят так сказать)
( не могу вложить... уже три вложения есть... Сейчас попробую по другому)

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
Вот что хотел показать про масло...

Вот это мой. Менял болтики на форсунке в дороге. Затроил, выдал ошибку на первый цилиндр и через километров 30 заглушил. Мороз не дал рассла[censored]ться, за спиной реф с фруктами. Полез искать, нашел сделал, правда почти весь световой день ушел. Уехал сам. Как сказал специалист по форсункам, эти маленькие болтики (примерно на 3мм) бывает рвуться. Два оторвались и упали. Лежали себе рядом тихонько. Обломки шилом выкрутил. Крышка держалась еле еле на одном. Но этого было достаточно чтобы электроклапан форсунки не стал работать.

Давайте внимательно посмотрим на картинки, благо Андрей помог с этим делом. На фото автора темы стопор с наружними усиками (1) и следами трения на внутренней кромке (2) На картинке стопор с внутренними усам (1). Следы трения могла оставить обойма подшипника (2). Но она прессуется и не должна вращаться.Если фрэд с 12.7 то привод насоса от компрессора. Да и стопор на картинке с внутренними усами (1)

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:
Вся требуха от рассыпающейся помпы обычно собирается в этом месте и в поддон как правило не попадает. Хотя в жизни всякое бывает.

Вот привод компрессора( а то на предыдущих картинках был привод тпн, а на авто тпн приводится от компрессора) 5 позиция - кольцо на валу на следующем вложении это же клечко крупнее

Вот это уже что то похожее. Только если такой привод стоит.

Я знаю что привод ТПН через компрессор.
Просто в мануалах рылся не обратил внимание что там на рисунках без компрессора.
Главное идея... Приводы не сильно различаются по конструкции...

СПАСИБО ВСЕМ за участие в теме! Пока на улице -25 сижу дома. Машина на улице. Думаю пока подождать, будет потеплее полезу искать. Обязательно отпишу результат.

AL-LY4, а ты откуда что так тепло у вас?

У нас ночью было 37...
Днём сегодня ковырялся -30...

Мои стоят на Урнинском месторождении... -38
Насосы все крякнули... Моторы меняют...

ЗЫ: Написал... а потом подумал... Переживать же будут...
Моторы крякнули у нефтяников на насосах....
Вот нефтяники и меняют эти ЭЛЕКТРОМОТОРЫ...
Мои стоят, ждут когда поменяют...
С машинами всё ОК.
Тепло.... DVD работает... Автономки тоже без сбоев.
Газ есть в баллоне... Кофе горячий.... Короче у нас проблем нет...

Андрей если вам несложно в ЛС ответить что у вас за книга по ремонту? Где приобрести и сколько стоит? Книги гудвила есть.

Киров (который Вятка). Машина моя, езжу сам, поторапливать некому. Машина живет на улице. После рейса просто слил масло прямо на месте, а тут вот... Место для железок и переодеться есть, почти все удобства.

Вот привод генератора\кондиционера,(вспомогательный привод) поз.4

На помпе кольцо проволочное, так что скорее всего действительно из привода.

Кольцо похоже, только как оно в поддон выпало?

Дружище, Ты тему то читал?