MID128 PID153 FMI0,MID128 SID146 FMI5,MID128 SID266 FMI5.

MID128 PID153 FMI0,
MID128 SID146 FMI5,
MID128 SID266 FMI5.
Здравствуйте форумчане, много читал сообщений, много узнал нового!!! Спасибо вам огромное!!! Но хотелось бы услышать мнение о моих ошибках заранее благодарю!!! ДВИЖОК D12
MID128 PID153 FMI0 эта ошибка выскакивает и глушит машину про это я читал на форуме это датчик давления картерных газов он есть в продаже но хотелось бы узнать где он располагается на двигателе.
MID128 SID146 FMI5,
MID128 SID266 FMI5.
Эти две ошибки постоянно выскакивают в активе я читал что это егр но вопрос в том что хана клапанам или можно спасти какими либо способами, машину в сентябре взял в кредит (конструктор) денег сами понимаете не ах посмотрел сколько стоят настроение упало на раз
Всем заранее спасибо кто поделится своими соображениями.

Картерные газы ищи наблоке под генератором блин там их два один давление-тмпература масла втрой давление картерных газов (всевремя из головы вылетает верхний или нижний)

Оба клапана егр , сочуствую но скорее всего усе., можно посидеть покулибничать но как показывает практи как все это пустое.

Но что самое характерное что машина то тянет хорошо и расход нормальный а то что 5 тон что 20 как будто кто за вожжи держит говорят дыма нет а расход на С-Петербург-Москва-С-Петербург примерно 600 литров + - у отца вольво с каменс 14 плюс на движке 1800000 км такой же кругорейс у него уходит 450-500 литров ездит улыбается. И сколько примерно должен показывать датчик выхлопных газов температуру у меня показывает от 300-600 это нормально или датчик врёт а бывает вообще лежит на нуле это может как то отразится на работе егр датчик подключон напрямую к прибору или идёт через мозги.
Спасибо!

на приборной доске нет ниодного датчика отвечающего за ЕГР
Тот что в левом верхнем углу отвечает за температуру выхлопа установлен на трубе прям под кабиной