Модификация ЕГР

А любое вновь начинаемое дело не обязательно обречено не успех, я всего лишь просил проверить результативность действия, поскольку прототип, послуживший материалом для повторения, уже покоится на разборке.

По какой причине он покоится, это не извесно, да и вы же знаете что угробить можно всё

Наверное у Детройта есть какие-то решения по ампутации ЕГР , но эти решения не могут быть официально рекомендованы Детройтом по понятным причинам . Неофициально есть разные рынки , соответственно есть решения для этих рынков , есть разная техника , кроме траков , на которых до сих пор есть моторы без ЕГР . Эти безЕГРные моторы делаются на базе ЕГРных моторов с одинаковыми комплектующими , но с разными настройками . Поэтому я хочу пожелать Гудвилу скорейшего освоения темы по кастрированию ЕГР на других моторах , и не только грузовых и американских

Если бы я писал этот же пост, то выделенное в моей интерпретации звучало бы :" не обязательно обречено на провал" , - Это как у оптимиста и пессимиста, стакан на половину полон или на половину пуст .

Вы свои амбиции при себе держите. Если допотопным осциллографом в мотор лезете, не надо умника из себя строить.
Наши специалисты прошли обучение с инженерами Detroit Diesel . Используют современные, лицензионные программы.
Ни кто Вам технические тонкости здесь выкладывать не будет, продолжайте осциллограф в мотор тыкать.

После общения здесь с разного рода "специалистами", пропадает желание освещать данный вопрос.
Кроме выворачивания на изнанку фактов, попыток на.рать и выудить инфу от суперспецов тут толку нет.

Конечно, по амбициям мне далеко до суперспецов, прошедших обучение у самого Detroit Diesel Дизеля, имеющих нубуки с современными лицензионными программами и знающих технические тонкости.

Суперспецы вопросы не освещают - желание у них пропало, поэтому так и придётся продолжать свой допотопный осциллограф в моторы тыкать, чтобы технические тонкости узнать.
Поэтому пойду ка я отсюда - к сожалению, здесь для меня, да, наверное, и для всех, кто себя суперспецом не считает, ничего интересного больше уже не будет.

А скажите на 5 Detroit Diesel 12,7 л Вы какую турбину после операции ставите: 23528065, или там варианты есть? И калибровка форсунок сохраняется?

Паша , просто парень хочет надрюкаться в ремонте американских траков. Вы бы сеть свою расширяли бы по регионам. А вот вам и представитель в Чебоксарах не без мозгов. Все желающие не могут в Питер приехать.

Обложимся тех литературой и подберём то что вам наиболее подходит.
Про калибровку форсунок сказано выше.

Да понятно это. Можно нормально спрашивать, а можно дерьмом полить. Потому что инфы не дают.
Это нормально так вот писать? Я ведь выводов о их деятельности не делаю и оценок их уровня выше/ниже слесаря тоже.

Да всё тут понятно, всё крутится вокруг денег, вот поэтому в России и люди дерьмовые стали, многие бы желали на халяву и слупить побольше.

Но ведь у вас же есть дилерские сервисы по России, там можно же наверно тоже что то организовать по кастрации ЕГР или у вас нет такого в перспективе??

А в америке гудвил занимается ремонтом , в смысле есть сервисы ? Чисто так интересно.

Юра, можете показать место где кто то более подробно рассказал о способе ???

Мы уже потратили на этот проект больше 10000 долл, и это не считаю рабочего времени и тестов, это только цена оборудования, еще я должен ежегодно платить за доступ к серверу. Я дал ТРИ варианты, в которых все относительно подробно расписано. Но конечно самы прошивка не приложена, во первых потому что ее и приложить не возможно, во вторых потому что я и не планирую это делать.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Нормально это когда все мои вопросы можно игнорировать, но при этом критиковать все мои ответы ???

Даже не хотел в этом убедиться, все и так ясно.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

У нас есть разрешения лично от президента РФ, вы что забыли об этом ??? Мы же с вами лично с ним встречали.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

Вы реально больны, и аргументы ( если и так можно назвать) навравлены только в одну сторону, обосрать противоположную сторону.
Этот Аргоси до того как попасть на разборку, начал ездить в Росии с 2004, если вам известно какой сейчас год, попробуете посчитать сколько лет он был в России.
( Да и не умер мотор, умерли все форсунки, и заказать их нельзя, и клиент принял решение поставить НОВЫЙ мотор )

Вот именно что ни кто, просто будет не приятно от кого то , когда то слышать плохие отзывы об уважаемом сервисе и ведь найдутся такие люди которые будут только обсерать.

А мы и будем это делать, сейчас сформируем базу для дилера, где будет входить комплект, прошитый ЕСМ и турбина, они будут менять на местах, и позже возвращать нам ЕСМ.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Нет, так свои траки подчиняем, и ЕГР отхреначили
Своя доставка, эвакуаторы, разные приспособы, для доставки 2-3-4 машин одним водителем, разборка, и контейнеровозы.

Роман имел в виду, что к каждому мотору и клиенту подход индивидуальный.
У моторов разные настроики, лошадиные силы у клиентов разные финансовые возможности и.т.д.
Варианты по турбинам есть.

Пробег то хоть какой у мотора, величина и характер износа гильз имеет отличия от ЕГРного?
Почему, Вы, размахивая ксивой Детройта, утверждаете, что ЕГРные форсунки нормально работают и безЕГР, (прошивка чего-то там посчитает и настроит), на этот мотор их не поставили?
Я соглашусь, что немаловажным в коммерции является вопрос цены на отключение ЕГР. Молодцы, оживили рынок демпинговым предложением. Однако, цена - это похоже единственное отличие от всех остальных предложений, не считая Ярославского.
Любой отключальщик, не имеющий знаний и возможности изменить прошивку, просто вынужден заливать заводскую стоковую.

подскажите ! отключают егр толко у вас в москве? у http://www.truck.ru/diler_info.php?id=117 они тоже самое делают?
Обещая беззаботное будущее!

Даже не в Москве, а в Питере (Пушкин)

p.s. интересно, а как оффициальный Гудвил относится к тому, что его дилер уже предлагает услугу по обрезанию ЕГР дедек 5 ?

остальные дилеры это неделают? или не сделают так качественно как гудвин?

Только на гудвин, а Гудвил .

Варианты по турбинам есть.[/quote]
А исходя из вариантов по турбинам общая стоимость операции не меняется? Строго 2500 долл? Потому что разброс цен по турбинам приличный. Даже на одну и ту же модель в разных фирмах.

А исходя из вариантов по турбинам общая стоимость операции не меняется? Строго 2500 долл? Потому что разброс цен по турбинам приличный. Даже на одну и ту же модель в разных фирмах.[/quote]

Сергей, а ты не хочешь своё железо в зачёт отдать ? оно вроде потом без надобности...

Железо своё отдам, оно мне ни к чему, но это же не не на много уменьшит цену (300 долл).

Сергей, дороже не будет. Или Вы хотите турбину подешевле поставить?