Модификация ЕГР

Написано исключительно С Ваших слов


Я и предположил изначально, что они пришли в Россию новыми.

Вот это-ключевой момент наверное. Вся фАбрика этого решения в том, что у Вас не получилось минуя сервер Детройта тиражировать прошивку с безЕГРного DDECV.

Олег, я понял так : Гудвилл имеет оффдоступ к серверу завода, на сервере лежат прошивки тех двух двигателей выпущенных с отключенным ЕГР (дидек 5),чтоб взять эти прошивы и залить другим, нужно всего лишь знать номера этих экспериментальных двигателей....прошивы, ессно ,тоже эксперементальные со всеми вытекающими...

Андрей, а ты не подумал о том, что эти траки уже давно в России, и если бы было всё так просто, то это решение уже давным-давно было бы
Так что твоя версия не годится

Можете есм привезти сами, или прислать курьерской службой. Прошьем и вышлем обратно. Егрные запчасти возьмем в зачет.
Но лучше пригнать к нам и все сделать по 3му варианту.
Думаю, спорят те кто не смог решить этот вопрос. Вот и бесятся.

Добавлено спустя 30 минут 3 секунды:

Блин, как же мы не догадались то. Офигеть как просто.

[quote="Композитор"
Андрей, а ты не подумал о том, что эти траки уже давно в России, и если бы было всё так просто, то это решение уже давным-давно было бы
Так что твоя версия не годится [/quote]

Юра, так ведь 5 дидек можно перепрошить только через сервер, поэтому как появилась возможность их перешивать у Гудвилла (приобрели комплект) так и появилось предложение об отключении...ну ессно , может из инженеров ДД кто чего подсказал еще в частном порядке

[quote="Pavel"
Блин, как же мы не догадались то. Офигеть как просто.[/quote]

Все гениальное : просто...

Все что есть на есм будет стерто.

Вот видишь Андрей, выхожит что у самопальщиков только красивые слова
Так что не доверять Гудвилу не вижу смысла

1.Просто перепрошивка снятого ЕСМ сколько будет стоить?
2. При 3 варианте, произведённом у Вас есть ли гарантия на работу мотора (в плане нормальной безошибочной работы систем, наличия тяги, нормального расхода и т.д.)? С учётом того что до операции всё работало по ЕГРному нормально.

Довольно затратно по времени, но может быть стоит включить в список работ (желательно бесплатно ) прогон машины на динамометрическом стенде (он в Гудвиле вроде есть) до и после отключения ЕГР с занесением полученных цифер на бумагу (хоть какое то подобие гарантии и контроля работ), чтоб клиенту спокойней и не было сомнений и возможных возмущений в духе "мой водитель говорит, что машина летала с 40 тоннами и жрала 20 литров на сотню, а после того, как вы покопались всё стало плохо!!!"
Этот пост никак не связан с предыдущим постом ШАЛАЕВА СЕРГЕЯ, просто в голову стрельнуло

Хорошо стрельнуло и главное точно в яблочко

Так и я то же самое предлагал + подключение осциллографа. Чтобы почувствовать разницу.

1. 8000р.
2. При 3ем варианте, перед началом работ делаем диагностику двигателя.
Сохраняем данные и настройки, что бы потом настроить новую прошивку.
Убеждаемся, что все в порядке, все компоненты исправны, расход в норме.
Гарантия 2 недели.

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:

Нечего добавить...
Стенд уже реконструируем на эту территорию.
К тому же будет возможность диагностировать любые моторы под нагрузкой.
Бесплатно не получится, но для тех кто удаляет егр думаю будет специальное предложение.

Ссылочку не дадите, где он об этом расказывал ???? Может еще перечень того что он делает и расценки приложите ????

Одна голова хорошо.....а 10 лучше......
Пусть даже не совсем бесплатно, но мизирная цена устроила бы наверно любого

Что бы знать номера, надо уметь читать, но этого тоже не достаточно, как у вас получится так просто ВЗЯТЬ И ЗАЛИТЬ ???

Здравствуйте! Да ,умом Россию не понять.Предлагает кампания ,убрать egr по заводской прошиве,вместо кустарщины, по нормальной цене,а идут вопросы,расскажите или покажите как это сделать дома.Нужно терпение однако.

А вы обратите внимание, от кого основной поток вопросов, от пользователей или от тех кто связан с этим бизнесом ???? Они ясное дело преследуют совсем другие задачи, или обосрать, что бы как то оправдать то чем они занимаются, или как то понять и нахаляву повторить. Вот и все объяснения.

А что, могло быть как то иначе? Пользователи в этом не разбираются, да им это и не нужно - какие могут быть от них вопросы? А вот те, кто связан с этим бизнесом, должны разбираться в том, что они делают. Но в данном случае этого нет, раз ни на один технический вопрос ответа не последовало. Значит в компании вообще нет людей, разбирающихся в технике на уровне хоть чуть выше слесаря. Чистые продавцы, которым безразлично что продавать. Спрашивать о чём либо их бесполезно - не знают и знать не хотят.
Вот к такому заключению я пришёл в итоге.

Стандартный прием в полемике...с технической точки зрения форум тонет и тонет...одна коммерция...

Никуда он не тонет, а пока что по прежнему единственный форум среди тех кто занимается америкой, жалкие попытки были но так никуда и не ушли.
А знаете почему ??? Потому что ОБОСРАТЬ, гораздо проще, чем сделать.
Мы же за базар отвечаем, но оправдываться перед каждым и расжевывать им свое решение у нас намерения НЕТУ.
Я что то не видал тут допроса антидилера, и его решения, кроме его фуфлового скриншота. Вам надо как то определиться, у вас тулько к нам претензии ??? Кто вам сказал что мы должны перед вами оправдываться и еще доказывать это официальными письмами от Детройта.
У вас что, мания величия развивается ???
Сами то вы какое отношение к ремонту имеете ??? Где учились, дилером кого явлеетесь, какой диагностический софт используюте ??? Какой опыт работы ?
Не расскажите ?

Это конечно зря, но это моё мнение.
Вы как уважающая фирма, могли бы хоть поверхостно обьяснить, а с другой стороны доказать этим самопалам профессиональный подход, а не уховтирательство, как это делают они. Повторюсь ещё раз, не надо это всем доказывать, а только тому клиенту, на котором траке будет сделана эта операция, что бы ог был уверен в подленности официальной прошивки, а другие пусть хватаются зубами за воздух

Привет всем!Не понятно одно, почему кампания которая предлагает свою услугу на выполнение работы должна выложить всю инфу.за которую заплатила свои деньги.Если разбирает любопытство, можно самим связаться с моторостроителями и задать вопрос инженерам.Для меня бы это звучало если тракер попросил у меня весь мой софт и инструмент ,дома поработать.Не хочу обидеть драйверов.

Да нормально все...если нашли способ от завода, хотелось в этом убедиться....

Насколько я понял, ни одного человека, занимающегося отключением ЕГР в теме не высказалось. Да и меня это интересовало постольку, поскольку иногда люди спрашивают, где можно правильно и без последствий отключить ЕГР. На основании той обрывочной и отчасти противоречивой информации, которая появилась тут я даже для себя не могу сделать однозначный вывод о каком-либо качественном успехе данного мероприятия, а тем более кому-то порекомендовать. Сам Detroit Diesel не счел возможным формировать безъЕГРные моторы на основе ЕГРного железа, а разрешил от своего имени делать это представителю... Вполне возможно, что он об этом не догадывается даже.

А такое имя как ГУДВИЛ для Вас ничего не значит (без объяснений и оправданий с их стороны) ? Не помню, чтобы какие либо серьёзные фирмы продвигая свои услуги на рынок выворачивали на изнанку все свои наработки. Принцип один , доверяешь - обращайся, не доверяешь - до свиданья.
Я не заметил, что бы кто то здесь выступал от имени ДД, по этому что бы квалифицированно удовлетворить спрос заинтересованных потребителей Гудвил вынес это предложение от своего имени и со своей, а не с Детройтовской гарантией.