DDEC-6

Ну вот друзья начали по нашей родине и 6- ые детроиты ездить . ну и ломаться тоже . хотелось бы узнать кто с чем на них сталкивался ? И особенно услышать мнения наших уважаемых гуру .
Спасибо .

а что хотите услышать ??? та же хрень, но с DPF

Добрый вечер , хрень то таже , тока учитывая как наворотили и пока еще отсутствие запчастей в регионах как с ним работать будут ? 4-5 то многие посредственно знают , (мечтая егра отключить ) а тута все гораздо хитрее , 6 -ой при всем прочем глохнуть будет . много кто зная что на легковом транспорте егр без проблем глушится , понятия не имеет , даже элементарного , что происходит на дизеле . при том что тож вроде как диагност дизельный . и полюбому кто нить захочет его ( этого DPF) пробить , так же как на легковом авто . ломать легче чем думать . это уже не 12-й безегорный и не 11-14 камминс , и впода нет и Штока !!! чтоб его крутить !!!(к разочарованию любителей его вертеть без нужды ) .
Жалко его , мотор этот . оч быстро его попортят кривые руки . И будет он с турбой от ката ( видел такой 60-ый) в итоге ездить и атмосферу нам портить.

пока что с 6 ДДЕК не сталкивался
тоже любопытно что за зверь такой
может тут порыть www.ddcsn.com ?
Правда не припомню что бы по 6-му там что-то было...

однако, вроде ошибался
вроть как ДДЕК 6 это EPA'07 ?
Тогда воть
http://www.ddcsn.com/cps/rde/xchg/ddcsn/hs/5198.htm

Думаю, что их не так уж и много попадет. А за сим вымрут как "неремонтабельный" вид.
ПЫ.СЫ. Или, что-то изменится в наших странах в их пользу (требования по экологии, по ремонту .... и т.д.)

Добрый день!Приехал на ремонт фред 2008г вин№AC0534.Активные ошибки 51-4 и 3719-16.по второй понятно а по первой проверил питание на разъёме дросельной заслонки - отсутствует.до разъёма ЕСМ проводка прозванивается.что подскажете.

Добрый день!Приехал на ремонт фред 2008г вин№AC0534.Активные ошибки 51-4 и 3719-16.по второй понятно а по первой проверил питание на разъёме дросельной заслонки - отсутствует.до разъёма ЕСМ проводка прозванивается.что подскажете.

Да.двигатель DDEC 15.смотрел прогой DDDL 7 тест напряжения на выводах ECM - отсутствует напряжение на выводах:120-turbo intel pressure.109-intel air delta pressure .90-intake throttle...

У нас DDEC-6 уже пол года под забором стоит. Не заводится(только с эфиром и крутить надо долго), не тянул сразу и не тянет уже дошло до того что чтоб одной голове тронутся надо на самой низшей передаче(КПП 13 ск. есть 1 а есть еже ниже не знаю как назвать черепашка что ли) газу почти до 1000 об. давать. Диогност по советовал сажевый фильтр пробить - пробили - говорит неее зря пробили . . . еще много чего по их не знанию и нашей доверчивости им сломали не за что . . . сейчас диогносты местные говорят форсунки умерли нодо менять, и сажевый фильтр новый, МОЖЕТ БЫТЬ поедет. Форум перечитал по телефону с некоторыми форумчанами общался пока все разводят руками. Так и стоит машина за 2 500 000 р. и сосет за кредит. Сейчас думаем стоит в этот двигатель вкладываться или другой поставит проще без егр и надежнее . . .

ддек 6 гавно..нах** его....я столько видел , что думаю , что ненадо больше продукцию ДД купить. Я для себя решил ИСХ и фсе...попроще, понадежнее и без ноу-хау...
А так скажу, что ддек 6 есм летить очень часто..там код появляется типа /диджитал-аналог конвершн фолт/ и [censored]е**

Давление топлива ( воздух в топливе ) проверяли ? Коды неисправностей какие пишет ?

ддек-6 это уже 15-ти литровый мотор,или прежняя 60-ка,только с кучей экопримочек?

с 2007 дд14 с60 егр , дд15, дд13 помоему...

понял спасибо

приехал один и ко мне, активная ошибка на актуатор турбины (или сама турба)
пока что ковыряюсь, позжее расскажу полную историю.
согласен с мнениями, не мотор а ИЗВРАЩЕНСТВО!

на дальнобое уже заводил тему поэтому просто скопирую

...по ремонту имею доложить следующее.
По всей видимости после операции прожига когда мотор полтора часа тарабанил как взлетающий СУ-27 заклинила заслонка в турбине.
Я так понял что она отвечает как за переменный наддув, так и за энжин брэйк.
Снял актуатор, расшевелил сектор заслонки, собрал все обратно и все заработало, много ньюансов с установкой актуатора (без компа с ДДДЛ 7, соответствующего мануала, и прямых рук делать нечего!).

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
добавлю-звонил на Detroit Diesel пару раз за те два дня что ковырялся с машиной
много интересного узнал
например что часто летят мозги, турбины, актуаторы и т.д. и т.п.
в общем мотор для нас, для ремонтников
Ещё вопрос - широкоизвестный Илья Антидилер или кто нибудь ещё в россии отключает дожиг на ДД 6 поколения ?

Зачем?