Низкое давление масла на холодном .

Детройд 12.7 . На холодном двигателе давление масла 35рс ,по мере прогрева поднимается до 52рс при этом колеблется стрелка давления масла .на горячем на холостых 27рс .на оборотах 50рс .клапан давления масла заменён .редукционный клапан без видимых следов износа .подскажите что может быть.

Пока что то ничего в голову не приходит. Тем более клапана заменены.

Думаю это редукционный клапан. Почему он так себя ведет хз, может масло слишком густое, масл. магистрали забиты Ведь дальше на нагретом все ОК у тебя. Как это началось, сразу или постепенно, что нибудь делал до этого? Какое масло льешь? Масляные фильтра как?

Для начала поменять фильтра масляные! А потом уж дальше лезть!

Началось это давно .зимой пока масляные фильтра не погрееш давление выше 10рс не поднимается .после 15-20 тысяч пробега давление падает и на горячем.не меняя масла меняешь фильтра давление поднимается.сам склоняюсь к слабой пружине на редукционном клапане. Да и при снятии клапанов не было прокладок между блоком и клапаном ,хотя в ремкомплект двигателя они есть .прокладки поставил ничего не изменилось.

Может не стоит никуда лезти. На моем также не поднимается на холодную сразу 50, где то 40 с копейками, потом мин чз 3-5 становиться 50. На горячем то у тебя все нормально с давлением.

Летом то ещё ничего ,а вот зимой каждый раз греть фильтра и при старении масла давление падает .один раз через 10т км упало на 10рс фильтра поменял поднялось.на второй машине сразу 60рс показывает. А на горячую на холостых 10рс на оборотах где то 42рс.

И что при 10 психах не глушит???
Проверька давление механическим прибором.

Глушит где-то на 18рс.попробую под пружину шайбу подложить .

Подложил шайбу 0.8мм давление сразу стало на холодную 52рс ,всетаки дело было в пружине .