Переделка электро питания на Российские аккумуляторы

Ну какой марки? Ставил разные: EXIDE, DEKA, INTERNATIONAL, ALLIANCE. На разные машины. За уровнем электролита, за зарядкой после каждого рейса слежу, на морозе больше суток не оставляю. Максимум 1,5 года. Вот сейчас на одной машине EXIDE (куплены все новые в апреле 2011 года) снимаю, проверяю - во всех банках плотность 1,25, в одной банке 0. Всё готовся к скорой кончине. Получается и года не прожили.

Доброго времени суток подскажите как долго можно оставить тягач без акамуляторов и чем это чревато, две недели назад я их снял подзарядить но так как сильные морозы смысла нет их ставить

Да хоть вечно! Что ему будет?

Игорь, а какая сейчас цена новых АКБ Фред?

Тут вопрос задайте :
viewforum.php?f=3

у меня на вольве стояли три 190 щас два 225 проблем с запуском нет а унас зимой не жарко и многие перешли

Вот и я думаю переходить на европейские 225е .
Последний раз купил хваленые Deko они 2 сезона отработали причем с ежегодным обслуживанием перед зимой, и потом понеслось, неделю машина постояла, уже не заводится, сняли замерили плотности нет, зарядили вроде бы нормально крутят. Да, забыл сказать, генератор тоже новый купил вместе с АКБ, причем не Китай, Американский, к нему вопросов нет.
Вот 5 дней назад уехал на море с семьей, звоню в гараж, попросил ребят завести машину, они мне ответили, только приборка работает и все, даже втягивающее не щелкает, сняли акб с машины, на ночь поставили на зарядку, 2 акб вроде бы ожили а еще 2 после ночной зарядки напряжение 0 . т.е. два трупа, на выкидыш. Перед этими Deko покупал Аlliance они отработали 5 лет без проблем, но сейчас и на них жалуются. Я вот смотрю, просто материально стало невыгодно покупать Американские АКБ, стоит комплект не дешево, а качество вообще никакое.
Короче всерьез задумался перейти на европейские, не люблю колхозить, но по другому видимо не получится.

А я купил сербские, которые для европейских дизельных джипов, они стоят по 4200р за штуку, ток 750А дают, 2 года - полёт нормальный
по размерам один в один с американскими, только клеммы евро (купил переходники), и ничего по проводке не надо колхозить и ящик переваривать.

Что такое Деко вообще не известно, как обычно, сначал делаею партию каченственную и дешево, а потом пипл схавает. Аlliance считаю качество держит, кто там на что жалуентся мне неизвестно. ЗАВОДСКИЕ АКБ ходят 8 лет, проверенно, но стоят они 150 долл в США. Что там Европейские, покажет время, она тожэ все в Китае пасутся.

Это наверное Deka?

Не жалуюсь,но альянсы (925),у меня отходили 2 с половиной года,

А какой фирмы?

Посмотрел внимательно какие у меня АКБ, стартовые на самом деле не Интерстейт, а Exide Вот эти

и ценник на них не детский, не удивительно что они пашут 8 лет.

Пашут потому, что AGM, и ценник соответствующий этой технологии. У нас на такие ( Optimа, например), ценник под тридцатку подбирается
Пашут ли изготовленные по классической технологии?

Absorbent Glass Mat
Что за хрень, какой то стекловатный коврик впитывающий, типа там кислота не залита ?

Кислота, но в виде геля и пропитана в этих матах, заодно они изоляторы пластин. Полное отсутствие замыкания при осыпании пластин , множественный разряд-заряд, установка в любом положении ( жидкости-то нет и герметичны) . Не боятся вибраций, что в большей части , при соблюдении других регламентов, и губит батарейки на грузовике. Один минус - боятся перезаряда. Водичку уже не подлить при испарении .
Ну примерно так вкратце.

Круто, тогда жду когда сдохнут и куплю точно такие же. Пусть еще 8 лет ходят.