ДД 12.7 без ЕГР дымит сизым дымом , пропала тяга,троит

После замены ЦПГ через 25000км пропала тяга, двс ДД 12.7 без егр. Двигатель троит начал дымить сизым дымом. На СТО диагност сначала сказал что не работает 3 форсунки, после вскрытия крышки клапанов и посовещавшись с мотористом сделали заключение что с форсунками все в порядке, очевидно что проблема с клапанами или поршневой.Говорят типо вскрытие покажет, за три месяца вскрывать мотор второй раз желания нет.
Я грешил на турбину, проверили она в норме,Стаканчики на форсунках меняли где то 150000км назад .Фильтра все новые.
Машину Забрал со станции.
Подскажите что может быть ?

Да......что там и как , мы конечно не знаем, но для начала надо бы проверть топливную систему, может где то воздух подсасывает

Подсос воздуха проверяли , шланги топливные новые стоят,

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
И я думаю если бы подсос воздуха был бы двигатель после длительного простоя (например ночь) не завелся бы.

Проверь датчики коленвала и распред вала

Ну если бы датчики синхронизации, то думаю была бы ошибка по ним.

Непонятно, если 150т.км. назад меняли стаканчики, и 25т.км назад поршневую, то разбирать надо будет уже третий раз. Только диагностику сделать на проверку датчиков распредвала. А стучит-гремит?

На основании чего сделали такой вывод?

Не факт... Ошибки может и не быть... Но синхронизация может быть нарушена...

Имел я половые отношения с одним детройтом....
Холодный работает как часы... Как прогреется - троит, пердит...
Полгода так катались пока вычислили в чём дело...

Походу уронили болтик под лобовину...
Он упал на отлив и заклинил зуб на сигнальном колесе..
(ну то что на коленвалу стоит и зубья бегут мимо датчика коленвала)

В итоге срезало шпонку на этом колесе...
И раздолбало паз под шпонку...
Получилось что при нагреве движка это колесо болталось вперед-назад на один зуб...
Ошибок не было... Да и востальном мотор идеально по диагностике был...

Могу фотки завтра сделать этого сигнального колеса...

PS: Ну а в данном случае я бы перво наперво поменял бы топливные фильтра и воздушный
впридачу...

Бывали прям со мой полтергейсты....
Только поменял фильтра топливные.... Всё в идеале....
Начинаешь разгоняться.... Провал в работе двигателя... белый дым....И пипец...
Вааще ехать не желает... Пока не выключишь зажигание....
Выключил - включил, опять поехала до провала.... Потом такая же фигня...
Пока не выкинул топливные .... Ничего не помогало...

У меня вызодили из строя датчики К.ваоа и Р.вала, машина в этом случае не заводится.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Моторист на СТО сказал что на клапанной крышке масленая пленка газами с клапанов смыта.Ну и по этому типо что то с клапанами.

Это просто ты Рашид не правильный моторист....

Ага....

Я вот тут задумался...

Ну что там в этом старом и надёжном движке может такое быть???

Даже с оборванным поршнем народ до дома добирается... (правда голова тогда на помойку) ..
И до дома не за 2-3 км, а 500 и более км проходят...

Так что там такое с сизым дымом тягой и троением???

1. Подсос воздуха.
2. Фильтра. В том числе и воздушный.
3. Форсунки...

Что ещё ???? Поправьте меня если я не прав.

Чья ЦПГ была установлена и где ?? На сервисе ??? Компрессию не меряли ?

Открыв клапанную крышку и напряженно смотря на форсунку в течении 10 минут, он сделал вывод что причина не в ней.

Я тоже так думаю, что с поршневой.

А есть выбор ?


Те кто менял ЦПГ давали гарантию ?