подскажите ГУР или насос

Добрый вечер. Помогите, кто знает. Руль то вращается свободно, то еле-еле.
Какие могут быть варианты и как определить какой из них.
Заранее спасибо.

Крестовинки проверял?

Масло то в норме? Фильтр давно менялся?

Крестовины нормальные, масло не знаю когда менялось, машина пол года у меня, но черное как отработка.
Водила с рейса приехал, на месте руль крутится, говорит на ходу - хрен, пару раз становилось то нормально,то опять тяжко.

Еще надо посоветавать человеку по колесу постучать

У меня на гуре где подходит шланг высокого давления стоит писюнок ( закрытый резиновым колпачком ) для проверки давления. Замеряеш давление на выходе с насоса и делаеш выводы.
Удачи.

А какое должно быть давление от и до. В норме?

Это вопрос к спецам или на сервис.
Там еще наконечник хитрый на писюн.

Входа для манометра не было, заморачиваться не стали, взяли с разборки насос на пробу - не помогло. Теперь ГУР разбирать. Кто-нибудь сталкивался?

А не проще купить рублей за 20 другой ГУР ???

Может и проще, но ведь есть РМК.

И всетаки какое должно быть давление?

Была такая проблема на интере 9200 руль то не свернешь то нормально заменил крестовину всё заработало.Удачи.

Из таблицы.
М 100 минимум 3 галона в минуту, максимум 4,5 галона в минуту. Максимальное давление 16,5 атмосфер.
Перевел правельно?
Сколько минимальное давление?

Нет, неправильно.
одна атмосфера равна 14,22 psi (фунт на квадратный дюйм)
так что максимальное давление - 160 атмосфер (см. таблицу ниже)
Когда будете мерять - соблюдайте осторожность, так как при таком давлении отлетевший фитинг может быть опасен для жизни, гидравлика всё таки.


в принципе, у кого виндовс 7-ка, там во встроенном калькуляторе есть функция перевода:

Да я вчера пересчетал. 160. Я теперь этот шланг боятся буду

Всем спасибо за помощь.
Поменяли насос, вроде работает. Водитель утром поехал, и опять.
Поставили старый насос назад, промыли крестовины, смазали. Сейчас все нормально.

Подожди он ещё гур не поменял