128s146 07

Всем добрый день !
Недавно при движении загорелся жёлтый чек, остановился, в активных код 39 (егр), комп показал 128s146 07.
Заглушил двигатель, затем завёл. Чек потух, 39-я ошибка ушла в архив, 128s146 07 тоже пропал(а).
Больше в этом рейсе они (эти ошибки) не появлялись.
Что это могло быть, и куда залезть для профилактики ?

39 S 146 7 Клапан возвращения выхлопных газов не отвечает

Ошибка возникает, когда фактический поток егр меньше, чем расчётный.
Причиной может быть следующее:
1 Утечка воздуха на линии VPOD - клапан егр
2 Неисправность клапана егр
3 Неисправность VPOD
4 загрязнённость кулера ЕГР (возникает с ошибкой по температуре газов егр)
5 Датчик Delta P и его трубки (загрязнение трубок)
лезть самому куда то, не имея опыта, может стать очень дорого по деньгам. Нужно провести диагностику: тест клапана егр. И тогда что то станет ясным.

Очень понятный и обстоятельный ответ. Большое спасибо !
Vpod новый, клапан тестировали , трубки дельта пи чистые, белое пятно - это теплообменник, на него мне при диагностике Рашид указал ! Буду смотреть как дальше будет себя вести, перед тем как делать ему экзекуцию.

Теплообменник можно промыть химическим растворм: этим занимается Ильнур (Самара, Новосемейкино). Но не думаю, чтто это решит проблему. Надо будет смотреть, будет ли ошибка вновь возникать.

Я тоже так думаю, ведь ошибка вылезла на пустой машине в ночное время, при стабильной скорости и больше пока не появлялась.
Если где то на время пропал контакт, то такая проблема может много крови выпить, пока либо окончательно контакт не пропадёт в каком нибудь коннекторе , либо в сгнившем проводе.

Апну темку с вашего позволения. Выскочил и у меня на днях такая же бяка.Симптомы такие же. Как у вас? Делали что нибудь?

Ребята! Промывайте кулер ЕГРа! Точно говорю!

Хорошо бы,если бы только кулер.