Код неисправности: 5081

Код неисправности: 5081
Программа INSITE обнаружила, что некоторые модули ECM имеют неверный отпечаток и требуют повторной калибровки.
Программа INSITE обнаружила, что следующие модули ECM имеют неверный отпечаток:
ECM-C[7]
Выполните перекалибровку отпечатанных ECM. Причиной является предыдущая операция, которая завершилась сбоем или была прервана, оставив модуль ECM в недопустимом состоянии. Если неполадка сохраняется, запишите код неисправности и обратитесь к местному дистрибьютору.

Вот такая проблема. Что делать?

Перепрошить. Там же написано.
Доигрались?
Какой ECM то?

Нет, не играли.

Обратился водитель с кам14. Говорит никто диагностику сделать не может.
У него 6-ти пиновый разъем.
Подключил инсайт.
Видит движку, выдает 5081, и все. Получить информацию, или диагностику сделать не дает (блок ЕСМ не подключен пишет).
Завтра напишу всю инфу срисованную, может что даст. А движка нормально работает, машина в рейс ушла.

Значит что то со связью по J1708/J1587. Инсайт не может даже блок идентифицировать, хотя видит, что это Камминз. Провод отгнил или что то подобное...
Интересно было бы трафик записать и осциллографом сигналы J1708 глянуть.

С Кам 14 дело не имел, поэтому не знаю как у него панель приборов подключена. У Кам 15 приборная панель (instrument cluster) у двигателя информацию по многим параметрам через J1587 запрашивает, поэтому там в такой ситуации приборы показывать не будут.

Сейчас подумал - а может там просто "земля" на диагностическом разъёме плохая?

А еще так частенько коряво отломаный инсайт делает при некорекном завершении операции с блоком.
Даже не думайте его шить ваобще от вас уехать несможет.
Старые блоки Имеют защиту от перекалибровки, процес заливки отвалится примерно на 70% и блок ваобще перестанет подавать признаки жизни.
Если уж так силно горит направьте его в мою сторону я за вечер перезалью.

Ок. Предложу хозяину авто. Хотя думаю наврятли согласиться до тех пор, пока машина не встанет.

Добавлено спустя 17 минут 10 секунд:
Вот инфа считанная:
зав№11953320
99 N14-525
ЕСМ сер № 78548
Образ ЕСМ - С7
Расположение файла С:\intelect\INSITE\WarkOrders\1-20120126-114521316
Тип системы CELECT Plus
1FUYSDBZYPB48434
EPA
AUTOMOTIVE



И могут ли чем помочь коды OEM, ECM Password Removal и ECM Password Removal?
Заранее спасибо!

Перемычку нужно ставить как на Бош 7.9.7?

Нет замочек программный в загрузчике.

На Бош 7.9.7 имеются 2 загрузчика. Один встроенный в процессоре, а второй в прошивке (в каждой). Поэтому полностью прошивку заливать нельзя - как только начнёт перезаписываться область загрузчика, сразу сбой со стиранием всего (завалили блок). Поэтому перезаливать нужно укороченные прошивки (без загрузчика). А если всё таки завалили блок, тогда разбирать и паять перемычку чтобы стал работать встроенный загрузчик и прошивку нужно полную лить (с загрузчиком). Потом перемычку убирать и всё.

Привет форумчане, у меня такая же проблема, ПОМОГИТЕ!!! только эбу см 2150. Принесли блок требующий колибровки, я его перезалил кальтермом с такогй же машины и спрошивкой.. Все машина ушла Все довольны через неделю опять приносят этот блок и опять то же самое, презаливаю, но только через чрс машина опять умирает. Меняю флеш стокого же блока и теперь даже писаться перстал, КАРАУЛ , что делать. ПОДСКАЖИТЕ ребят куда копать

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
да , выпаял флеш CY62137VNLL-70ZSXE