вибрация

Добрый день! подскажите,на фред Columbia ДД14 сЕГР сильная вибрация и шум в салоне,только при разгоне(нагрузке),чем холоднее на улице,тем хуже! на месте при повышении оборотов тоже чувствуется! кто сталкивался,подскажите,что делать?

Сложно сказать не слыша шум, подушки двигателя ???? Крестовина кардана ???

крестовина в порядке,подвесной тоже,а как определить износ подушек?

бери одеяло и промотай баки.. или добавляй anti-gel в баки. Я на питербилтах постоянно зимой надевал утеплители. Вибрация в миносових температурах проподал ....На фреде трудновато ето делать, хотя людей знаю , что зимой надевают утеплители на баки..

У нас такая же беда В разгон такое ощущение что на КРАЗЕ лопатишь И причина не понятна вообще На холостых хоть как обороты подымай вообще не шелохнется стоит все как литое А на ходу водитель шугается ( только только работать пришел ) Хоть успокоительное ему покупай По ощущениям вибрация идет прямо от передка Карданы и прочая мутотень в порядке Баки если промотать то что дает? Одеяло ведь жесткости не добавит Есть подозрение к передней подушке которая по центру на траверсе где три крана стоят Но разглядеть ее нормально не получается
Если есть дельные идеи где что живет вибрирующее Делитесь думаю у многих такая проблемка существует

Думаю, Мачо имел ввиду, что после утепления (а не шумоизоляции )баков, солярка лучше идет по канала, через фильтра и лучше сгорает. Наверное так. И в этом есть что то! Заметил, что после ночевки, когда машина молотит (баки не обдувает - солярка нагревается больше), поехал, двигатель работает нормально, проехал км 15-20 и он снова заработал грубо, жестко. Это при морозах. Вот только закрывать их поблематично(у меня с обвесом) да и лень! Так и ездим!

Вибрация двигателя

1. Используя 0.06 in (0.15 см.) щуп, измерьте зазор между нижней частью крепления двигателя и резиновым набором на заднем креплении двигателя к раме.

а) если зазор меньше 0.06 in (0.15 см.), замените крепление

в) если зазор больше 0.06 in (0.15 см.), тест завершен

У меня тоже самое и только ниже -30. Я заметил закономерность на разных заправках при прочих равных условиях двс работает поразному. На одной заправишься,колбасит мама не горюй,на другой тишь да гладь.И от дт многое зависит
musho
Абсолютно прав,соляра сильно холодная и поэтому процесс воспламенения происходит не так как хочет комп.вот и все дела. Ребята,а мех.часть оставьте в покое,ЭТО ВСЁ МОРОЗ.

Хорошо хрен с ним отдам предпочтение деду МОРОЗУ Но почему тогда на нашей Вольве ( европа ) такой беды нет из за соляры?
Да и если вспомнить былое что прошло через руки из российского метллолома то ни когда с таким не сталкивались
КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ ДВС Detroit Diesel?

Корни конструкции ДД60 уходят в далёкое прошлое. А именно в начало шестидесятых годов(если я не ошибаюсь). Вспомните,а на Российской технике которую вы эксплуатировали,был интеркулёр?

начало шестидесятих...не то что интеркулер, нормалных стартеров не был тогда..помню на 53 открывал ключ и ногой нажимал на стартер

Миша ты всё попутал 53й не шёл с ножным запуском,только 52й.Когда первый раз на Интере увидел ножное переключение света,попытался найти рядом ножной опрыскиватель стекла

а педалей там не нашёл Шурик? Интер педальный

Не у меня вариант был для безногого драйвера

Весело вам Демоны А у меня водитель под машину ломится Хоть в кабине пристегивай

При морозах пристегни,потеплеет и водитель успокоится

а у меня всё в точности до наоборот

Что,водитель от машины бежит?

не бежит но прыгать под неё вообще желания нет

Чё та у меня уже каша в голове от одинаковых тем Тут гдето Дима вылаживал допуски по замеру опор двигателя.