не тянет

Привет Сань,он мне не родственник
глянь на его состояние
а если честно ,то коплектация как у моего ,
только на год (тот) старше и у моего нет дверки в спальнике,
и нет справа ящичка,внизу.

правильно понял,там предыдущие хозяева чуть покорёжили клык и правый обвес.

Понял, Коля на авто ру только два твоих собрата. Вот второй ты уже где-то выкладывал на него ссылку. И хрен знает кто из них живее. А рама у синего тоже должна быть удлиненная?

смотреть надо

ну я не спец,а по идее да,
Санька,ты чего задумал ,а
опять дурными мыслями голову забиваешь?

Опередил меня чуток,тоже хотел спросить.

У меня 3 года Фред коламбик 2006г, движок cat15 tvinturbo(570л.с) кпп eaton 10, все кто слышат про cat15, сочувствуют качают головой и т.д
Я пока всем доволен, расход нормальный, тянет отлично. На счет ремонта знаю что ОООчень дорого, но стараюсь об этом не думать.
Недавно в парке появилась Volvo VNL 2003 камень 15 с егр кпп meritor, пока ничего не могу сказать, надеюсь что буду доволен( хотя все знакомые говорят что камень 15 просто ужас а не мотор), верю в лучшее, поживем увидим!

Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:
Кстати мне лично очень нравиться Argosы, но на счет ремонта и обслуживания ничего не могу сказать. Может кто слышал или имеет опыт, как они в работе и в обслуживании?

ВРУТ! Негодяи! Прекрасный мотор,только дорогой

Фред - фредом, только безкапотный, если с Детройтом, то вообще нет проблем.

Нет , не врут, так как действительно ужасно прёт когда в хорошем состоянии.

Пока ничего конкретного, но дурные мысли появляться стали..... Скучно как-то, не хватает чего-то

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Посещает мысль вернуться. Если возвращаться, то только Америка. О европе вообще представления не имею. Если Америка, то что-то недорогое и простое в обслуживании. Поэтому присматриваюсь к Фредам. И мотор обязательно ДД без ЕГР, чтоб тоже самому все можно было делать. Но пока это просто мысли, не более того.

Когда Вольву брал,наверное тоже не много о ней знал.
Европа тоже хорошая машина,если Скания или Вольво.

Точно только проводов и трубок до хрена.

Та, они там так,для красоты висят.))

Угу лично мной было устранено на FH12 3х лет отроду.. 6ть!!!! реальных обрывов и еще 15ть!!!! произошедших бы в ближайшее время на участке жгута в 30см. и это только правый жгут из кабины.. И это Вольво, про монтаж проводки на той же Ивеко Стралис к примеру вообще молчу тупо накидано в гофру без обвязки да еще сечение провода с птичий х..й.
Ни одному амерекосу подобное в страшном сне не присниться.
Так что вы можете осуждать Америку или хвалить Европу но я знаком и с теми и с теми, и могу провести достоверную оценку отказоустойчивости.

Спора нет,на Америке проводов, и трубок гораздо меньше.
Не правильная Вам ФН досталась .

и ещё на европу пневматика сложная и краны очень дорогие все, хотя не только краны - оригинальная крестовина на Сканию 17 тыс ещё до скачка курса стоила, а на америку 3600 оригинал был.
Зато моторы не очень дороги в ремонте

С моторами тоже не все так прекрасно, не дорого только если ставить заменители, если лепить под брендом кусается не меньше наших.

А на Европу на моторы никогда не видел оригинальных запчастей. Поэтому и дешево, что аналоги.