без пробега по РФ

Всем привет. Хочу купить трак, желательно VNL 780. Суть вопроса: можно ли через Гудвил заказать приличны трак из Америки с бюджетом до 3млн.

Здравствуйте, есть в наличии VNL780 подробнее по ссылке https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gr ... _565265560

С этого года можно только новые машины привозить с ОТТС. На американскую Вольву нет ОТТС, да и официалы в РФ - Вольво Калуга не даст ввезти никакую американскую Вольву.

Т.е. если я правильно вас понял с этого года фрэд б.у тоже нельзя ввозить? На счет ссылки присматривался к данному варианту но к сожелению привышает мой бюджет.

Это касается всех машин, Америка, Европа, Китай
Теоретически можно привезти б/у старше 3-х лет, но там будет космическая растаможка и утилизационный сбор надо будет заплатить: 1 700 000 руб.!!! Цена будет как у новой машины
И еще она должна быть ЕВРО5

Про цену Вольвы написал в личное сообщение

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
Есть Фред 2006 г.в. 2007 модельный по ссылке https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gr ... _357578219

Есть Интер 2005 г.в. 2006 мод. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gr ... _598396506

Цены можем обсудить

Поговорили по телефону. Но здесь тоже напишу насчет новых весовых.
Американцы в целом поинтереснее теперь выглядят в плане весовых которые действуют с 01 июля 15.
Ссылка на документ http://base.consultant.ru/cons/cgi/onli ... 9940824807

Во вложении сравнение Колумбии 6х4 со Сканией 4х2. У обоих полуприцеп одинаковый.
Там есть расчет и по полной массе и по нагрузкам по осям (при идеальной развесовке) Понятно, что реально, так под "завязку" никто грузить не будет, это как бы идеальный расчет, без погрешностей которые могут быть при взвешивании.

Спасибо. Не часто встретишь людей с таким подходом к своему делу, молодцы ребята. Адрес эл.почты кину в личку.

Александр спасибо за ответ. На автор.ру пробег написан в км. решил уточнить. Подскжите, кто знает какой ресурс у isx c egr при хороших раскладах?

У нас лимон уже выходил, По России только, общий пробег 1 600 000 с копейками, но надо уже ремонтировать, начал маслецо кушать.

и восколько может встать сей ремонт?

Я вот точно не знаю, спросите в сервисном центре, они вам ответят сколько обойдётся ремонт двигателя ISX.

Три года назад в пол-миллиона вышел. Сейчас- боюсь даже представить.....

А какой у вас был пробег на момент ремонта?

месяц назад делал ремонт: заменил ГБЦ(бу) кольца, вкладыши, гильзы. обошлось в 300р пробег 1700000км. ремонтировал сам, состояние вкладышей было хорошее красноты не было. ремонт затеял из-за обрыва клапана.

900 с копейками, но у меня сломало шестерню ГРМ и клапана встретились с поршнями. В принципе можно было отделаться только ремонтом головки, но решил делать все. Хотя как показало вскрытие- поршневая тоже уставшая была.

огромная разница получается. Шурик а сколько из них вы проехали?

не стоит забывать ,что у Дядь Саши без ЕГоРки двигатель.

Да, рабочий родной ЕГР много значит, я с исправным ЕГР прошёл 480 т.км так как заправлялся только на Люкойл, другой водитель не счёл это нужным и с родным ЕГР пришлось распрощаться, а так как запчасти это не совсем оригинал и уже так не работают как родные установленные заводом, и вот раз в год меняется ЕГР из-за отказа, ау безегеэрного естественно ресурс будет больше.

БигБой, а как с запчастями на петербилт, говорят что не все есть в наличии и некоторых приходится ждать по месяцу и более.

Чуть меньше ста тысяч. Брал с пробегом 872 т.км, ремонтировал при пробеге 957 т.км.

да есть такое дело, и это не самое страшное ценник тоже
, но это не мой трак ,а отца.
наверное поэтому я не очень то хочу пересаживаться на что то
другое сосвоего трака,
да и фору даст он любой Вольве или даже Кеше с Петей.

Да я читал ваш отзыв . Машинка смотрится очень достойно.

Это может быть на любом траке, конечно чаще всего фреды стандартней, так как их больше, поэтому и с запчастами доступней, но любой трак независимо от названия, можнт быть индивидуальным и так же придётся заказывать запчасти.

Я вас понял. Получается что петов и кенвортов совсем мало и встрять с ними шансов намного больше?

Кенворты и Пети машины исключительно качественные и живучие, но если что то сломал, можешь сильно встрять и по времени и по деньгам, неоригинала к ним практически нет, а оригинал под заказ несколько месяцев.
Всякие лобовухи, интеркуллеры, радиаторы, кронштейны рессор, сами рессоры и подушки - ай ай

Т.к встрявать не хочется решил пока остановится на вольво, буду искать живой трак. Спасибо всем кто откликнулся. Кстати, может кто продает VNLку желательно 780?