Volvo VNL64T-670

Да там одни мазовские зеркала чего стоят, вместе с кронштейнами...

Наверно в том что они отваливаются,трескаются и постоянно мешаются.

Прям в точку.

на Вольве ,да ,помню было дело,

а чем они мешаются, не по пахоте ездите ведь?

Большинство дорог "немного" отличаются от М-4.

Так привыкнут ездить где попала на маказах, вот и на этих везде лезут.

Ну да, не по пахоте, а по прикатаному арбузному полю всё может быть
Еще карьеры там всякие, каменоломни и тд и тп.
Фреду отсутствие обвесов,почти не вредит внешнему виду. Вольвак, без них конечно смотрится у.бищьно.
Вот,для примера.Тут еще нормальная погрузка, я еще по снегу туда запиреться хотел

О, знакомые места! Тебе Башкирия вообще рядом, за горой считай.

Ну тык, жду не дождусь,когда опять сезон каменный начнётся.

Тогда уж вот эту!!!! Вот где ностальгия..... видимо накатались ребята.

Это твоя?

Добавлено спустя 2 минуты:
А по арбузному полю-это обязательно. Как сезон начинается - мы первые там в очереди.

Чота быстро...
На Шефской 132-й ФЛД стоит уже с год, на курганских номерах.
Если интересно, поинтересуйся. Дело, по ходу , к продаже идет.

Дядь Миш, с неё я тоже иногда съезжаю,
не в пахату правда,да и места выгрузок бывают такие что .....

у меня не может быть,а бывает каждый год,ток по началу сезона ,
когда меньше вариантов зависнуть на выгрузке,
а так арбуз ,картошка ,лук- это то, на чём можно что то заработать в сезон.

Миша, ты про тот голубенький с зеленым тентом?точно я уже его год наблюдаю, всегда стараюсь рядом с ним парковаться.
Еще там Центуру стоит с рефом зацеплен, тоже недвижимость. Я ему случайно чуть капот прицепом не снес, угла не правильного заложил.

За картоху нам мало платят, да и нет ее из Оренбургской(мне не попадалась)только в Оренбургскую, но лучше железяки возить.

Да, про него.

вообще-то при первом сборе ещё самому накатывать надо... вот на европе это особенно смешно выглядит, вроде как нужно аккуратно, потому что как по минному полю. не знаешь где провалишься, а при этом надо и ходом, потому что нога всего одна, и тут начинается аттракцион "оборвись всё низковисящее", а на европе это всё....

справедливости ради, стоит сказать что и КамАЗы встревают там

Всего доброго коллеги. У меня(volvo vnl 670 isx400 15 egr 2004г.)проблема с клапаном управления турбины. Шток актуатора при проверке у диагноста опускается на половину а то и меньше своего хода.Актуатор разбирал чистил и смазал, не шипит,а вот воздух который подаётся с клапана идёт не сильного давления и я так в догадках, то ли клапан не исправен, то ли информация с ECM не та приходит. Как проверить работоспособность клапана управления? Воздух к нему подходит с максимальным давлением.

Диагност должен проверить, возможно что управляющий клапан актуатора турбины менять надо, а может и в ЕСМ причина.

Так диагностики и сказал, что типа в железе проблемы. По компу проблем нету, напряжение подаётся на клапан. Эхх...

Так управляющий клапан очень дорогой, и чтобы его менять, надо быть уверенным что это именно он неисправный.

В этом то и проблема. Буду искать донора.