Модифицированный Простар

Был на первой конференции интера специально для российских диллеров, увидел там вот это. Выливаю на просмотр.

Красавец!
Что будут нам новые продавать?
Какие движки, да и вообще тех. данные интересно бы узнать, но и цену конечно.

По нашим дорогам надо меньше пластиковых обвесов и бамперов , классический фред как раз , коламбик без обвеса , с открытыми баками . Бампера у них металл .

Володя, но это как сделан обвес, вот на пример на стареньких Вольво обвес крепко сидит, да и на Фредах классике тоже нормально.

его там нет, потому он и классик . А у кого обвес , так в основном штопаный или уже поменянный . Вон у Century , на кешах , на петрушах бампера как трясутся . Хозяева думаю поддержат , что в основном все усиливали дополнительным крепежом .

Да в основном , сначало сломают по глупости, а потом уже и усиливают, но в любом случае с обвесом красивей.

А мне блеск металла глаз радует и душу греет ))

Да и если обвес крепится на металлическом или на аллюминиевом профиле, то надёжно, а если на каком то стекловолокняном, тогда его не удержишь на наших Российских направлениях......

Классик это вещь!!!

большие задние крылья, свешенные вдобавок, как то странно смотрятся, и вопрос живучести большой в наших условиях.
На наших 9800 задние штатные брызговики на пружинах, так и то их оторвало на одной машине при заламывании на наших складах, а на новом простаре - только по прямой ездить.

и ещё кабина узковата имхо

Не чего разжиревшим лезть в кабину......

ты это американскому населению скажи

Гаспода позвольте с вами несогласиться. а мне ненравиться обвесы .как правило подними плохо моют отсюда и гниет все .да и неудобно лазить под ними больше нравиться открытый у меня как раз такой

Да в чём то есть и преимущество, но с 98 года ещё ни чего не сгнило, да и зимой в салоне теплее, не так выдувает, босиком встаю на пол, а он тёпленький, без обвеса ледяной.

Ну начнем с того что это машина для ШОУРУМА и как правило она нашпигована под самое неболуйся.
Крылья задние в таком исполнениии с нашими дорогами нафиг не нужны, поломает их прицепами на наших неровных дорогах.
Да и сзади на них нафига сделали сборщик грязи, чтоб быстрее отвалились.
А корпус под задние фонари это вообще песня, со временем там можно будет картошку сажать, а фонари будут гнить за сезон.
Помоему это уже было на первых Актросах, только бюргеры туда АКБ запихали, вот весело зимой было там копаться.
По мне так обвес должен закрывать баки и промежуто до среднего моста.
Крепиться должен жестко, а не на защелках, но в то же время должен легко сниматься и быть легким.

Ну да, одно дело выставка, а другое работа, в серийное производство наверно пойдут по заказу, нужен вам этот обвес или нет, навязывать же наверно не будут и наверно уже есть разные варианты модификаций.

Юрик, ты на счёт теплоты пола не путай в Вольво он (пол) другой чем у Фреда например, и теплее он не из-за обвеса

Вот я и работал на Фреде с обвесом и без обвеса, и на Вольво станенькой и новенькой, так вот на вторых пол холодный......это в ваших регионах не ощущается, а при -50 всё узнаешь.

Юрик и в наших всё оЧуЧается и при -20

кстати об обвесах, чё то большая редкость Вольво и без обвеса

морда, кстати, на новую шкоду-октавию похожа

+1

Ну рыло вполне подойдет


Такие нет, а то что будут, я сюды выкладывать пока не буду. Ждите Комтранса в Сентября, там должен быть.


Все нормально, кроме мотора, там Максфорс
Ценник 148 зелени. Увы, слишком много сторониих поборов.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:


Эти крылья отваляться выехав из шоу рума, еще до того как кто то попробует подключить прицеп. Даже не надо в Россию ехать.

ТАМ?

Нет конечно, не там а цена для клиента, включая таможню, ндс, гавносбор.

Спалка короткая 58, второй полки нету, закрылков бак тоже.

Гарантия 2 года на все.