гур

Лучше вдвоем выдавливать. Один запускает мотор , второй пережимает обратку с гура. Ребят , когда спрашивает человек , зачем его в дебри отправлять ? Неужели сложно ответить знающему , что и как конкретно сделать ? А не отсылать бумажки рассматривать . И не всегда с инструкцией идут запчасти.

Я думал наоборот так лучше. Когда менял у себя первый раз, что только не советовали как этот сальник выковырять, взял ремкомплект и там в этой бумажке фотографии и пояснения как и что. Оказалось легко и просто все делается. Да, я обратку не пережимал а просто глушил (монеткой), и когда растопоришь сальник, надень обратно рулевой вал на шлицевую, можешь обмотнуть тряпкой что бы не так все забрызгало маслом. заводишь буквально на секунду. Вроде все.

Я тоже за самопознание , только нынче накладно , если накосячишь))

спасибо всем за совет.с рождеством всех!!!

поменял сам .вроде не течёт.ну а дальше посмотрим.

Доброго времени суток, читаю читаю..... А у меня течет из под сошки.... Машина простояла несколько дней, пришел а под машиной лужа декстрона и капает так само... Что делать? снять сошку, под ней сальник? на месте можно его заменить? маркировка на редукторе
PAT.3606819
4648307
3047087

PAT - этто номера патентов.
А сальник поменять можно, главное сошку снять и чтоб поверхность на валу под сальник была нормальная.

Получается сальник сразу за сошкой? Интересно в магазине он есть.....

Не получается. То, что сразу за сошкой- пыльник. Не могу припомнить ни одного ГУРа, гже можно было бы заменить манжет вала сошки без снятия самого вала сошки. Люфт руля большой? Регулировке поддается? Давно шприцевали подшипники ГУРа?

За сошкой пыльник, сальник ставится изнутри, так что гур снимать и разбирать. собирать постараться в стерильных условиях- если что в цилиндр попадет, из цилиндра скорее всего не вылетит, а значит будет грызть зеркало и поршень с уплотнениями, если поршень и уплотнения можно потом заменить, то корпус отдельно вы вряд ли найдете, придется гур менять.

Спасибо, примерно понял, в магазине только ремкомплект целиком, за 4800... буду разбирать да менять все сразу. Люфт руля не большой, даже и не пробовал его регулировать. машина совсем недавно, мы еще с ним не на "Ты" )))))

Есть малые ремкомплекты, только для ремонта течи вала сошки. Стоят гораздо меньше, да и лезть глубоко, если ГУР в целом работает, смысла нет. После ремонта может не заработать.

У нас в городе один магазин.. и там один вид ремкомплекта... полностью гур разбирать не буду, только чтоб добраться до вала сошки. просто начала капать на заглушенной машине. а на заведенной под давлением так вообще польется наверное

Если гур м-100 все меняется на месте. Описать не смогу, писарь я ни какой. Можно объяснить по тел. или скайпу.

А как узнать какой у меня ГУР? Да и думаю снять не большая проблема и сделать по месту лучше и удобней

Сошка на валу как крепится?

на шлицевую одета, сверху разрез и стяжной болт, как то так

TRW. Там М-100 и не пахнет,

Снял редуктор, завтра разберу вал сошки, посмотрю что за сальник стоит, может по размеру подберу от чего. А нет, придется брать ремкомплект большой

50.8х65.0 Для своих нужд наверное можно использовать что-то близкое от промышленной гидравлики, например 50х65 есть манжеты. Сальники 50х65 тоже выпускают, однако есть риск разрушения сальника от перегрузки. Во всяком случае при выполнении ремонта кому-либо за деньги такие эксперименты не простят, а себе - почему бы нет?

Мне больше нравится сделать и забыть. Чтоб не лазить постоянно, особенно если в тайге он ручьем потечет. да и дело получается не пятиминутное. Придется видимо брать полный ремкомплект. И город не сильно маленький и американских машин полно, а магазин один. Выбора нет.....

Поменял оба сальника на сошке и пыльник, завел и вот что.... может сальник запихал криво или еще почему так может быть?на валу конечно была выработка но не сказать что сильная. прогрелся капать перестал

У тебя с переди 3 листа.

Начал течь ГУР TRW на стыке корпуса и верхней крышки. Там по периметру резиновое кольцо? Где его взять?

Так опять же, на говорова.