Cummins14 темнеет топливо.

Господа, у меня начало темнеть топливо в баках. Видимо масло попадает. Хочу купить сальники топливного насоса - поменять. Поможет? можно ли самому это дело сделать, не заезжая в сервис.

Скорее колечки ( резинки) форсунок.

Про это много чего написано на этом форуме, нужно читать!
viewtopic.php?f=38&t=5680
Для начало, нужно проверить расход масла в двигателе, проверить топливо на содержание масла и отработанных газов-сажа.
Если масло в топливе, то меняем уплотнительные колечки форсунок или сальник топливного насоса.
Но, а если в топливе присутствует сажа, то нужно будет менять стаканчики форсунок, значит у вас прорыв газов из-под стаканов форсунок. Это проверяется элементарно, берете посуду, наливаете туда солярки, но желательно в прозрачную емкость, отсоединяете обратку от бака и опускаете её в емкость, заводите двигатель и смотрите, если пошли пузыри с обратки, то это и есть прорыв газов.

Ну а если топливо с подсосом воздуха идет, все равно стаканчики менять??

А каким местом подсос воздуха к стаканам форсунок?

Читайте внимательно, вопрос задают про то, что темнеет топливо в баках.
Подсос воздуха присутствует только при подаче топлива в топливную систему, но не в обратке.

Спасибо за советы.
Решил попробовать заменить манжетки на топливном насосике. Разобрал..., выбил старые - оказались неэластичные (потрёпанные), промежуточное колечко между манжетами было тоже в отработке , к тому же накатана канавка на валу насосика. Довольно таки глубокая. Ведомая муфточка на валу сидит с ооочень большим зазором(болтается радиально, вдоль оси и вооще как захочешь). Это нормально или же это не есть гуд?
Завтра хочу в дорогу. Круг получится 4600-5000 км.

За месяц неужели не пройти 5000 км? Где результат?

Так если топливо идет с подсосом/вохдухом к форсункам, куда пойдет этот воздух дальше?

Результат будет . Было также . После замены сальников все проблема ушла. Теперь раз в год меняю.

Сальники на насосе?

да, на насосе и желательно и вал.

Ребята, забыл про форум.... Вернее некогда было. Всё суета. Заменой сальников у меня проблема не ушла. Скорее топливо ещё сильнее стало темнеть. Сейчас буду менять резинки на форсунках. Ежели не поможет. Полезем в головку ЗА СТАКАНАМИ .. Заводиться хуже стал. Долго крутит. И на холостых белым дымком кадит. В бак заглядывал там в обратку мелкие пузырики летят ( очень походи на пену когда со дна наверх поднимаются). Такие дела.

]

Ребята, забыл про форум.... Вернее некогда было. Всё суета. Заменой сальников у меня проблема не ушла. Скорее топливо ещё сильнее стало темнеть. Сейчас буду менять резинки на форсунках. Ежели не поможет. Полезем в головку ЗА СТАКАНАМИ .. Заводиться хуже стал. Долго крутит. И на холостых белым дымком кадит. В бак заглядывал там в обратку мелкие пузырики летят ( очень походи на пену когда со дна наверх поднимаются). Такие дела.[/quote]
Плохо перебрал насос, где-то подсос воздуха.

Не стал ждать зимы. И проблем которые за ней грянут. Перебрали мне головки - заменили стаканчики (поставили не оригинал), маслосьёмники (оригинал), резинки на форсунках (оригинал). Результат. Заводится неплохо, но если раньше дымил белым дымком, то сейчас кадит как паровоз чернотой какой то. В баках соляра очень и очень черная. МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЙ ВЫХЛОП ИЗ-ЗА ОЧЕНЬ ЧЕРНОГО ТОПЛИВА?

Яб добавил, что для начала хотябы установить как положено.

Молодец Бабай всегда без промаха бьёт в яблочко........а вот вам уважаемые колеги надо бы присутствовать при ремонте своих треков, и наблюдать внимательней что и как делают слесаря, и если вы чувствуете что что то не так, то поправить их или остановить и узнать хотя бы как они собираются это делать не имея спец. инструлентов, а не пить с кем то и что то, как это часто наблюдается при ремонтах, а потом идут с претензиями, почему мол плохо сделали. Только не обижайтесь, ведь я не про всех это сказал.

Очень интересно где у нас в Перми такой "сервис", я не нашел спецов по замене стаканов на 14 камне.

Тоже хотелось бы знать... Соседи как никак...

Нет никакой проблемы с заменой на 14 камне, только на 15

Нету парни спецов в Перми по ремонту таких двигателей....НЕТУ!!!!!

Понятно...сочувствую...

Что так и не смог побороть 14-го.

Поборол. Слава богу. Заводиться стал замечательно после замены резиновых колец на форсунках (заодним и стаканчиков под форсунками), а чистота топлива в баках объясняется переборке топливного насосика (замена изношеного вала, сальников, прокладок)
Сейчас топливо в баках чистейшее... Ну и все болячки, связанные с этим ушли.
НО......... Уходят одни проблемы, тут же появляются другие.