Гарь из турбины!

Из отверстия вала привода геометрии турбины прорыв выхлопных газов - рукой ощущается, вся турбина снаружи в гари. Какие мнения? Турбину на выброс?

А к работе двигателя претензии есть ? Если нет , неспешно готовишься к замене/ремонту турбины...

Тянет хорошо, но расход 42-43 л

Сергей, не помню какой у тебя двигатель.., вроде бы с ЕГР ? Если турбина с геометрией, утечку выхлопа ЕСМ компенсирует работой впода , какие нужны обороты турбины, такие и будут...лишь бы воздушная половина работала нормально , ну если говоришь что тянет движек , значит турбина живая еще имхо...
Расход зависит от очень многих факторов....

Бабай говорил мне что это место ремонтируется, только работа очень тонкая (по типу направляющих клапанов) и стоит нехило...

Совершенно верно Василий.., еще добавлю, что при замене актуатора турбины рекомендуется менять и палец сопряжения рычага и штока...

Ну люфт там есть везде и в самой оси привода и в соединении со штоком актюатора - это понятно, машина не новая просто мне интересно ремонтируется эта приблуда? Надо конечно прозвонить пару тройку контор, которые занимаются ремонтом турбин. Просто у меня был печальный опыт ремонта турбины на Камминсе АСМ. Там вообще простецкая турбина и после ремонта хватило её на полгода, потом масло в трубу, крыльчатки в хлам и в итоге новая турбина. А тут турбина посерьёзнее будет и как они её отремонтируют???????

Рашид, скажи есть опыт удачного ремонта турбин?

Мне в Питере один умелец на моих глазах за день всю перебрал......полгода работает......пока претензий не было.

Да везде их за день делают. Вопрос на сколько качественно, может подскажешь контакт?

Где то был телефон.....если найду , то в личку сброшу.......

Ок

Позвонил в две конторы говорят - замена средней части турбины, в районе 25 000 рублей

Парни, а вот такой вопрос с заковыкой.
ДД 14 с ЕГР. от турбины идет подающая труба которая соединяется с входом интеркулера резиновым рукавом. из под хомута этого соединения виднеется прорыв сажи.

по-сути, я так понимаю турбина гонит не чистый воздух, а с подсосом выхлопа.
о чем это говорит? об умершей турбине? это допустимо?
так же виден прорыв сажи с трубки которая соединяет теплообменник с коллектором за интеркулером.


тут я так понимаю сажа должна присутствовать?
речь не о том, что там утечка - это легкоустраняемо, а о присутствии выхлопных газов в этих местах. о чем говорят эти симптомы?

Ну во втором месте - только и идут выхлопные газы, это же патрубок ЕГР, он для них и предназначен. А на патрубке интеркуллера то что гарь есть - это ничего страшного, она у всех есть. Главное чтобы масла не было.

это турбина подсасывает или это из-за ЕГР?
у двигателей без ЕГР гарь тоже присутствует?

Думаю турбина, потому что сколько видел турбин - у всех на крыльчатке и на улитке есть налет из гари. Не думаю что это из трубы ЕГР туда доходит, обратный ход получается. Тебе вообще зачем это все? Есть какие сомнения?

Привет!Вы слепили на фото 2 разных модификаций двигателя.Проверьте целостность соединений от воздушного фильтра,часто протирается на угол sensorDeltaP.

модификация двигателя не имеет значения. фото приложено для того, чтобы было понятно о чем речь.

почему интересуюсь? хочу купить этого Фреда, состояние очень хорошее. внешний осмотр выявил вот такие, описанные выше ньюансы. владелец утверждает, что турбина и теплообменник заменены 60 тыс. км. назад., и эта гарь на стыке интеркулера как-то насторожила.
если это у всех так, то все что я могу - сделать компьютерную диагностику и в случае отсутствия серьезных недочетов, наверно возьму машину.

Если проблема только в этой гари, даже не парься! На многих машинах такое есть, ничего это не значит. Смотри внимательно всю машину и покупай.

Добрый день всем Точно такая же ситуевина и у меня патрубок фильтра снимаешь и вижу черную в копати крыльчатку и по патрубкам сажа. Что скажут Мастера и Спецы

Наверно в момент останова двигателя.Кидает из его.В турбине давления нет на холостых.Сам видел такую примерно фигню-маз с новым 536 мотором за пол года 5 турбин.Хозяин с водилой не могут разобраться.Посмотрел а там крыльчатка на входе вся изрублена.Говорю давай фильтр снимем.Сняли а там все лопатки в фильме воткнуты.От филтра до турбины метра полтора и повороты.И фильтр находится выше турбины

Вы хоть читайте, что пишете

Что не так

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Или у вас тоже движение воздуха как было описано,и тоже обычное дело что запчасти против хода воздуха вылетают

Что за фильм то хоть бы написали