Удаление компонентов ЕГР на DD-12.7 своими руками.

Доброго всем времени суток ребята. Вот решил посветить тему про удаление ЕГР. Может кому то сгодится а то многое сам читал искал но по существу не чего не где и не нашёл я про то что и как и где вырезать удалять и глушить на моторе. В теме постараюсь сделать полный фото отчёт что бы те кому будет это нужно не искались как мы и не задавали разные вопросы в разных темах.Может кто и что по мимо моих проделок что-то подскажет. Вообще по ходу своих работ постараюсь расказывать что делаю и прилагать фото. НУ НАЧНУ

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Так выглядел мой ДВС со всеми компонентами ЕГР

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Начал я с того что снял контролер с него.Связался с Романом и решил вопрос по отправке и его перепрошивке. В данный момент ребята отзвонились контролер им доставили дашёл он до Пушкина на удивление быстро всего за 3 дня и его уже прошили думаю скоро я его получу обратно с уже без ЕГРной прошивкой

Прошил мозги и турбо махнул?

Ага мозги прошили должны в обратку отослать а турбу буду пока оставлять свою

С размахом к теме подошел.

Будем ждать красивых фоток )))))

Далее начал снимать компоненты

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:



Добавлено спустя 35 секунд:

Постараюсь

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
Вообщем когда снял теплообменник встал вопрос как заглушить выход с выхлопного коллектора на тот самый теплообменник потому как он больше не нужен и я решил его не оставлять тем самым сбросить лишний вес и освободить пространство на двс

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:
чот не так делаю фотки в одну кучу сообщения в другую не пойму

А что там думать? На выпускной коллектор делаешь заглушку из металла 5 мм и все. Она там на двух шпильках сидит. Делов на 15 минут. У меня другой вопрос - что вместо теплообменника ставить будешь? Я подходящей трубы не нашел, поэтому не стал его трогать. Поэтому мотор у меня легче не стал.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
И сфоткай еще как дырку заварил на впуске. Красиво?

Я подошёл к этому немного по другому так как побоялся трогать те самые шпильки уж сильно там всё пригорело

Ну автогеном погрел и открутил без проблем. Ты мне на счет антифризной трубы лучше скажи.

Вообщем изготовил я два так сказать пятака один диаметром 63 мм толщина железа 2мм и второй 43 мм диаметр и толщина 3 мм и получились теже 5 мм просверлил их и сваркой в отверстия сварил и поставил вместо гофры на хамут

Ну и нафиг нужен этот апендикс? Убери его нафиг, сделай как я написал.

.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Убрал бы но нет у меня афтогена а если сорву шпильку что потом делать?

Про трубу мне напиши. Я не просто так интересуюсь. Этот теплообменник денег стоит. А у меня он все еще на машине стоит и покоя не дает.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Без автогена к таким вещам лучше не подходить.

Тут решение простое в резино технике купил два патрубка диаметром на 70мм колено 90 градусов. и из трубы НКТ 73-й заказал токарю переходничок которым их соединю вот пока одно фото патрубкой остальные позже как у токаря заберу запчасть

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Вот я и слепил аппендикс будет афтоген под рукой конечно же я его постораюсь убрать

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Стоимость одного патрубка 950р можно конечно и дешевле взять было но что-то я в последнее время устал каждые пол года менять чорные то потекут то ломаються вот решшил один рас и на подольше!

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

Кстате я тоже думал на этот счёт что он денег стоит он у меня в довольно таки не плохом состоянии и вообще все VPOD рабочии и датчик дэльта куда бы их определить чобы не пропадали зря?

Вот сюда. Я свои приблуды двинул давно.
https://m.avito.ru/

И что ушли? Я даже и не предпологаю сколько просить за них

Випод 8-10. Клапан 5-8. Турбина 25. Остальное хлам, никому не нужный.

Какой клапан 5-8?А теплообменник?

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Турбу я пока себе оставляю пока нет денег на новую.Кстате Сергей вроде говрил что есть данные по турбе сколько должна она давить на каких оборотах? Мне как раз скоро придётся репетировать её

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:

Ну красиво я не умею варить самоучка сварочник только год в руках ито редко изредка вообщем получилось как то так заглушку повернул в сторону ДВС теперь её просто не видно

Забрал у токаря детальку вообще будет выглядеть это примерно так.Концы патрубков подрежу по размеру установлю потом будет фото готового патрубка

Забыл сказать заказал так-же на Гудвиле прибор надува турбины родной FREIGHTLINER что-бы отрепетировать турбину и не только как все понимают можно это сделать и при помощи постороннего прибора но я решил что на панели приборов он не будет лишним.Буду всегда видеть в каком состоянии находиться турбина или также воздушный фильтр можно определить на засорённость.Вообщем не пожалел денег что-бы установить такой приборчик себе

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
По поводу его установки отпишусь по его прибытию

Миша скажи а пробка на топливном сепораторе тоже самодельная ? Смотрю грани под ключ !

Ага готовилась ещё в то время когда по Тюмени ещё проблема была с запчастями по америке а вот родная новая но всё забываю про неё когда сипару меняю

Наверное под неё и ключ новый прикупил ))))

Ключик давно преобретён а вот пробка всё лежит в пакетике с лампочками

А приборчик показывает только под нагрузкой. В боксе как не газую почти всегда на нуле. Так что регулировки с ним невозможны. Установлен штатно на зеленом, что на аватарке.