сколько антифриза

я вот чесно не представляю как можно не заметить течь с дренажного отверстия. даже если в системе герметик, по утрам под машиной следы антифриза будут. хотя бы первое время, пока не забьет дренаж. у меня так сзади помпа мокрила. каждое утро капли под машиной.

Лет наверное 10 назад, катался я на камазе с ЯМЗ 238, в Вяземском потекла помпа, зима, вечер. залил в систему герметика HI GEER. несколько раз долился водой. В Бикине утечки уже небыло. До гаража доехал благополучно, там уже менял помпу. Отверстие контрольное законопачено было наглухо за 150-180 км пробега

за 180 км наглухо?! ахренедь!

у меня радиатор годами мокрил даже новый и хрен какой хайгир его останавливал!!

ну я как то не удивлялся- эти присадки вполне оправдывают себя- до ремонта на них дотянуть вполне можно. нужно только внимательно читать инструкции и соблюдать рекомендации( ну например концентрацию необходимую), а то человек плеснет банку такой гадости в радиатор,а она не помогает, начинает матюкаться, а когда ткнешь его носом в инструкцию, матюкаться продолжает- ему таких банок надо было три залить.. еще.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:
Кстати об инструкциях- наш человек начинает их читать, когда понимает, что агрегат запорот окончательно

да я то нормально лил и фильтр антифриза глушил, но реально радиатор постоянно тёк с нижних углов. и хайгир лил и ликви моли и абро сухой разводил.

кстати абро сухой лучше всех держал.

Добавлено спустя 19 минут 37 секунд:
внесу ясность. с тех пор как пошёл антифриз в подон, машина не работала. максимум 100 км прокатился для испытания, после заливки герметика.
я сейчас на внл катаюсь. товарищ помогает деньгами, вот и взялся за ремонт.

головку сняли прокладка целая. в рубашке видна ржавчина. морально уже готов к замене гильз. вкладыши идеальные сказали, сам ещё не видел.

завтра гильзы вынимать будут, поеду смотреть с утра.

мне вот, что страшно - кто нибудь сталкивался с разъеденным блоком? гильзы то хрен с ними...

Ты что такой пессимист то стал?
Максимум гильзы!.

да не прёт, что то последнее время просто.. хотя сейчас вроде налаживается.. ттт..

смотрел сегодня движок - то что они там приняли за ржавчину- герметик. гильзы сегодня вынут к вечеру.

запчастей в наличии нет, а заказать - только с понедельника, плюс два дня доставка.

такие дела. головку хотят шлифовать, а я говорю не надо - мотор не жареный, чо её шлифовать.

поменяю стаканчики, клапанные сальники и вкладыши распредвала. остальное всё норм.

А что значит жареный? у меня вот закипел недавно, антифриза немного вытекло. это жареный или нет? и,кстати,может знает кто - сколько примерно будут стоить запчасти( стаканчики,клапаны,седла,направляющие )чтоб сделать ремонт головки?

я то не перегревал свой ни разу насколько я помню. зашита срабатывала по уровню антифриза.

задай вопрос в запчастях. головку капиталить дорого. мне мой ремонт примерно 160 обойдется с работой.

Клапана примерно по 1000 руб впускные и по 2000 выпускные, стаканы рублей по 300, направляющие рублей по 300. Работа по голове 20 000-25000 рублей. Сначала нужно все снять и промерить, потом говорить о покупке запчастей. Из опыта ремонты головок обычно впускные все меняются, выпускные процентов 50. Все здесь очень индивидуально. На счет шлифовки - говорят вроде нельзя, так как поверхность типа закалена и этот слой снимать нельзя. Но плоскость проверить надо, а там уж дело житейское.

Спасибо,Сергей! А седла клапанов сильно подвержены износу? надо ли их тоже менять?

на новых стаканчиках прокладка нужна под форсунку? кто в курсе?

Конечно нужно, просадка клапанов из-за чего идет - износ седла и клапана. Тебе нормальный специалист дефектацию проведет - все скажет. Сейчас головки на каждом углу ремонтируют. Важно просто выбрать мастерскую по соотношению цена/качество.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Не нужна!

спасибо, Сергей.

гильзы вынули. кариес. сам еще не видел. блок сказали целый. ура.
запчасти не привезли. завтра может поеду посмотрю.

Получается тосол через гильзы протекал?

да. что удивительно, в бачок не булькало.