128s051 03.

Всем здрасте.
Фред 2004, мотор 14л с ЕГР, ручная КПП. Теперь по порядку. Машина стоИт около полугода без движения и без попыток пуска мотора. Сейчас пытаемся запустить. Брызнули немного эфира. Мотор крутится, но не пускается. Комп показал 2 акт. ошибки: ENG controller no resp 128s254 07 и 136s231 05 BRAKE OPEN. После курения форума восстановили контакт в аккум. отсеке, эти 2 ошибки ушли, мотор запустился, но, проработав около 10 сек, заглох. Комп показывает акт. ошибку ENG Auxout Driver3 sht hi 128s051 03, мотор крутится, но не пускается. Попытки погуглить по номеру ошибки результатов не принесли. Расшифровать ошибку не смогли. Теперь просим помощи здесь. Что не нравится машине? Ну, кроме того, что она долго стояла?

Я так понимаю, проводку смотреть надо. Ибо SID51 это Auxiliary Output Device Driver #3 AUXOUT DRIVER3 Auxout Driver3 А бывшая в активе ошибка по тормозам писАла SID 231 это SAE J1939 Datalink — † — † А что это за штука Auxiliary Output Device Driver #3
VIN 1FUJBBCK85LN52416

Throttle Valve Input Voltage High
Клапап педали газа, высокое напряжение на входе

И топливный фильтр-сепаратор сухой, т.е. топливо не подаётся... Как то это с педалью газа вяжется?

Если нету топлива в баке, не подскажите зачем проверять давление в задних покрышках ?

Если я правильно понял, Вы считаете, что сухой фильтр и ошибка на компе не взаимосвязаны?

при сухом фильтре он точно не заведётся (топлива то нет)

Блин, это даже мне понятно! Вопрос-то был в другом: может ли электрич. ошибка (тема) быть причиной для неподачи топлива? Ну, там, что-нить отсекается...

вроде до сепара никаких клапанов электромагнитных нет, можно в него солярки с канистры налить и проверить

Ничего на Детройте не отсекается, заливайте топливо.

Парни, спасибо за участие.
Залили соляру в сепаратор. В баках топлива полно. Но мотор по-прежнему не пускается.
После включения зажигания слева от мотора не слышно жужжания насоса подкачки, как у Камминса. Это нормально? Похоже, топливо не поступает в двигатель.

на ДД нет насоса который жужит

[quote=на ДД нет насоса который жужит [/quote]
Спасибо. Уже проще.

Залейте топливом, прокачайте систему, начните с АЗОВ, а Глонасом займемся чуть позже !!!


Если в ДД небыло соляры, он сам не подсосет !!! Дайте ему немного давления в бак, НЕМНОГО, чтобы засосал топливо !!!

Спасибо, Игорь Васильевич.
Но топливо в фильтре-сепараторе есть. И не заводится, уже даже не "схватывает"...
А по коду ошибки (тема) - что это может значить? Менять педаль газа, как на VNL, или "сопли" искать? Я так понимаю, что ошибка крайне редкая.
Тысяча извинений, что не только профи на форуме.

он может и из фильтра топливо не засосать, покрутите на эфире (только эфира не перелейте), причём эфир надо не в воздухан прыскать (почти толку нет), а в сосок около турбины на впускном патрубке (по крайней мере, на камминсе он есть).
По поводу подачи давления в бак - не всё так однозначно, тот же сжатый воздух пойдёт и по трубкам обратки, если клапан на обратке подтравливает (и надавит на топливо в трубках сверху), и толку не будет, надо обратку отсоединять от баков, а штуцеры от неё в баках - затыкать, либо затыкать сапуны и дуть в штуцера от обратки, но давление маленькое, не более 0,3 атмосферы (иначе баки раздует). Когда заведёте, с трубок обратки соляра пойдёт, поставьте под них ёмкость.

когда приходилось всегда эфир брызгал в воздухан а если прямо в колектор больно жёстко двигатель работает

Спасибо, Lehers_rus. Здесь этот штуцер тоже имеется. Попробуем ещё погонять.
А что с ошибкой? Я, наверное, первый, кто её увидел?

Прыскать эфир надо вдвоём, когда один крутит стартёром, второй - прыскает, и сразу бодет чувствоваться, хватает эфира или ещё поддать.
В одиночку не надо, можно перелить, и при прокрутке ё%нет

31 - 51 3 вспомогательный выход #3, обрыв в цепи, S3
Не знаю, в мануале (есть какой то ) обрыв цепи на моторный тормоз.
Если DDEC IV то:

alex725 судя по скриншоту, у тебя мануал для чтения из положения "лёжа на боку под машиной"

Точно! Открывается так в Worde, прикинь, не нашел кнопку повернуть на 90, только в Пайнте повернул!

Обрыв в цепи моторного тормоза не может влиять на запуск двигла..... причина в чем то другом....к примеру для запуска необходимо 150-200 об/мин коленвала и давление топлива 1,5-3 бара..(при условии исправности других систем).... еще непонятно : с помощью эфира заводиться ?

Antart, спасибо за ответ на форуме по существу. alex725 - за помощь здесь и в личке. Искренне.
С помощью эфира схватывает. Но тут наша некомпетентность и осторожность - боимся эфира переборщить. Уж больно жёсткий запуск. Сепаратор заполнили соляркой - не сосёт мотор её, даже когда схватывает! И ещё. В сепараторе открутили верхнюю пробку, а в торце фильтра (там что-то типа фольги) - дыра с рваными краями диаметром около 5-7 мм явно кустарного производства. Керном, к примеру, или отвёрткой. Очередной (дурацкий) вопрос - это нормально?
Канистру соорудим и акку подзарядим в понедельник, через пару дней. Тогда и попробуем запуск. Отпишу обязательно о результатах.
Парни, всем спасибо большое.

канистру повыше поднимите, чтоб самотёком в мотор текло.
дыры в фильтре пробиты - по ходу он засорился (или зимой солярку прихватило) и кто-то "увеличил" его пропускную способность
фильтр купите по ВИН номеру машины, и поставьте новый, а то можете топливную загубить.